ゼノア エンジン刈払機 BC3510DW-EZ 部品 燃料タンク、スターター、エアフィルター
用途部品の交換に
適合品番BC3510DW-EZ
関連部品【部品グループ】燃料タンク、スターター、エアフィルター
適合6710、6712用
セット内容ナット、パッキン各2個1組
材質黄銅、EPMD
オフロード用、強化チューブ。
バルブV.TR4
アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。
巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。
あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。
ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
1個
¥33,375
税込¥36,713
7日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized Powercone Evo
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥109,800
税込¥120,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized M3 Inox
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥109,800
税込¥120,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated スリッポンエキゾースト Catalized Albus Evo4
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥109,800
税込¥120,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized Furore Evo4 Nero
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥96,980
税込¥106,678
36日以内出荷
シリンダー径(Φmm)20
ストローク(mm)675
作動方式複動形
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized M3 Black Titanium
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥119,800
税込¥131,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized Gp Evo4 Titanium
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥119,800
税込¥131,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized Gp Evo4 Poppy
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥119,800
税込¥131,780
36日以内出荷
GPR Exhaust (ジーピーアールエキゾースト)Original For Mv Agusta F3 675 2017/20 E4 Homologated Slip-On Catalized Gp Evo4 Black Titanium
適合車種MV AGUSTA F3 675 (2017-2020)
1個
¥129,800
税込¥142,780
36日以内出荷
シリンダ径Φ16~50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。
シリンダー径(Φmm)20
ストローク(mm)675
作動方式複動形
適合車種Triumph Daytona 675 (2013-2016) Daytona 675 R (2013-2016)
1個
¥64,980
税込¥71,478
36日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動
配管形式(-) 標準形
ポートねじの種類(-) Rc
スイッチレール(-) スイッチレール付
1個
¥39,980
税込¥43,978
10日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動
配管形式(-) 標準形
リード線(m)(Z) 5
ポートねじの種類(-) Mねじ
オートスイッチ種類M9BA 無接点-耐水性向上(2色表示)-グロメット-表示灯有-2線-横取出し
オートスイッチ追記号(-) 2ヶ付
右側ストローク調整ユニット(L) 低荷重用ショックアブソーバ&アジャストボルト
左側ストローク調整ユニット(L) 低荷重用ショックアブソーバ&アジャストボルト
1個
¥61,980
税込¥68,178
26日以内出荷
シリンダ内径(Φmm)20
ストローク(mm)675
作動方式複動
リード線(m)(L) 3
ポートねじの種類(-) M5
オートスイッチ種類M9B
オートスイッチ追記号(-) 2ヶ付
ガイド追記号(B) 標準タイプ(エアクッション)
右側ストローク調整ユニット(L) 低荷重用ショックアブソーバ&アジャストボルト付
左側ストローク調整ユニット(L) 低荷重用ショックアブソーバ&アジャストボルト付
1個
¥52,980
税込¥58,278
11日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
ストローク(mm)675
作動方式複動
ポートねじの種類(-) M5
ガイド追記号(B) 標準タイプ (エアクッション)
1個
¥32,980
税込¥36,278
11日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動片ロッド
形式(-) 空気圧タイプ
クッション(-) ラバークッション
ねじの種類(-) Rc
リード線長さ(mm)(L) 3
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ロッド先端ねじ(-) おねじ
オートスイッチ種類M9B 無接点-汎用形-グロメット-表示灯有-2線-横取出し
オートスイッチ追記号(-) 2ヶ付
1個
¥18,980
税込¥20,878
18日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動
配管形式(G) 集中配管形
ポートねじの種類(-) Rc
ストッパ形式(B) ショックアブソーバ/アジャストボルト(先端金具):両端とも装着
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動片ロッド
形式(-) 空気圧タイプ
クッション(-) ラバークッション
ねじの種類(-) Rc
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ロッド先端ねじ(-) ロッド先端おねじ
オートスイッチ種類(-) オートスイッチなし
ロッド先端金具(-) オプションなし
1個
¥11,980
税込¥13,178
18日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動片ロッド
クッション(N) ラバークッション
リード線(m)3
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ポートねじの種類(-) Rc
ロッド先端ねじ(-) ロッド先端おねじ
オートスイッチ種類A93
オートスイッチ追記号(-) 2ヶ付
ロッド先端金具(-) ブラケットなし
1個
¥15,980
税込¥17,578
31日以内出荷
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)675
作動方式複動片ロッド
形式(-) 空気圧タイプ
クッション(A) エアクッション
ねじの種類(-) Rc
磁石内蔵有無(D) 磁石内蔵
ロッド先端ねじ(-) おねじ
1個
¥13,980
税込¥15,378
18日以内出荷
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