「12v2w t5」の検索結果

低溶剤のビチューメン系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。

比較的厚い防錆被膜を形成し、泥はねや石はねから長期間保護します。

無溶剤の浸透性防錆剤。錆びの上にも塗布可能。

速乾性タイプです。ゴム質の柔軟性を有した、凹凸仕上げの耐チッピング塗料です。他の色を上塗りしても、にじんだり、侵されたりしません。(塗装後充分乾燥させてから上塗り塗装して下さい。)。密着性、耐水性、防錆性、耐衝撃性に優れています。

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

映り込みを抑える ピュアシルバーコート。「ハイブリッドプラスコート」は、灯具へ装着した際、アンバーの映り込みを抑える為、ガラス部にシルバーコーティングを施したウインカー用バルブです。T10、T20、S25タイプをラインナップし、トータルコーディネートが可能です。

レンズの効果で明るさ感3倍!。「B1ハイブリッドレンズタイプ」は、小糸独自の高光度化技術を駆使し、バルブのトップ部に集光レンズを採用しました。通常のバルブに比べ集光範囲内(10度強)では3～5倍の光度を確保し、対向車や後続車からの視認性を大幅にアップさせ夜間の安全性を向上します。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。 2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。 特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。 高品質・高性能 主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。 ・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様 ・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様 いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

1920年創業で純正採用(OEM)もされているオートランプのリーディングカンパニーの商品です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

【山善純正のPD対応アダプター】。コンパクトサイズで急速充電を実現。対応する充電機器に合わせて電圧を調整し、スピーディーな充電が可能。PD規格バージョン3.0対応。GaN※高耐圧チップ採用(※窒化ガリウム…熱伝導率が大きく放熱性に優れた半導体)。耐トラッキング対策。持ち運びに便利な折りたたみ収納式プラグ。日本国内専用。【山善純正のPD対応ケーブル】。最大出力：60W。最大通信速度：最大480Mbps。適用規格：USB PD3.0。通信規格：USB2.0。絡まりにくいシリコンケーブル。屈曲試験回数：25000回。定格電流：最大3A。定格電圧：最大20V。適用規格：USB Power Delivery 3.0

産業用機器・組込み機器向けACアダプタ。DC12V / DC19V / DC24V 出力対応。端子台・ロック式DCプラグなど用途に応じて選択可能。ACアダプタ選定のポイント。出力電圧(12V / 19V / 24V)を確認。必要出力(W)に余裕を持って選定。接続方式(DCプラグ / 端子台 / ロック式)を選択。※安全規格 UL62368 対応機種あり。※詳細情報は公式サイトにてデータシートをご参照ください。================【仕様】==========================================。96PSA-A150W19P4 DC19V 7.9A (150W) AC入力:C14 プラグ形状:端子台 4P。96PSA-A230W24P4 DC24V 9.6A (230W) AC入力:C14 プラグ形状:端子台 4P。96PSA-A36W12R1 DC12V 3A (36W) AC入力:C6 プラグ形状:DCプラグ 90°。96PSA-A60W12R1 DC12V 5A (60W) AC入力:C14 プラグ形状:DCプラグ 90°。96PSA-A60W12V1 DC12V 5A (60W) AC入力:C14 プラグ形状:DCプラグ 180°。96PSA-A60W12W7 DC12V 5A (60W) AC入力:C14 プラグ形状:ロック式DCプラグ。96PSA-A60W24T2 DC24V 2.5A (60W) AC入力:C14 プラグ形状:プラグ形状:ケーブル端子 2Pin。96PSA-A65W19P2 DC19V 3.4A (65W) AC入力:C6 プラグ形状:端子台 2Pin。96PSA-A36W12W7 DC12V 3A (36W) AC入力:C6 プラグ形状:ロック式DCプラグ。================================================================

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

ノーマルのフランジボルトと交換し、クランクケースの開け閉めの作業性向上。錆に強いステンレス製。。キット構成。M6×20… 1本、M6×30…2本、M6×35… 2本、M6×40… 6本、M6×55… 2本、M6×65… 2本、M6×100… 1本。合計16本。※セットには16本のボルトが入っていますが、車両の年式により、実際に使用するボルトは若干異なります。。適合車種。 モンキー(FI) 。型式 Z50J9 フレームNo.AB27-1900001～。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001～ 。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。 モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 。型式 Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008～1805927。 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 。型式 Z50JZ/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017～1510400。 モンキーバハ 。型式 Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001～

鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。 部品構成を見直し、お求め安くなりました。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。

ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス。・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。・高速ベアリング6304L1C3付属

脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な5/4ディスク湿式2次側クラッチキット。全てのスペックが88cc超のハイパワーエンジンに対応。

ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は

ノーマルヘッド対応ビッグボアキット88cc(93395)からハイパーヘッドにステップアップできるキット。

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。

アルミ無垢材総削り出しアルマイト仕上げ。NSR50純正フロントフォーク+純正172mmピッチステム(またはGクラフト社製など市販の173mmピッチステム)に対応。メーカーインナーフォークキット(マルチタイプ各種)のフロントディスクブレーキ化を図る際にも使用できます。

手軽に使えるコードレスモデルの高圧洗浄機。専用バッテリーを使用することで、電源の確保が難しい場所でも手軽に使用できるコードレスモデル。【大容量18Lの給水タンク】大容量18L。の給水タンクに水をためておけば、水道が近くにない環境でも使用でき、車やバイクの洗浄、窓や網戸の清掃、さらには庭や外構の汚れ落としなど、幅広い用途に対応します。(。満水容量)。【強力な水圧!最大4MPa】一般的なコードレスモデルは、圧力が 1～2MPa程度のものが多い中、本商品はコードレスモデルでありながら約2～4倍となる4MPaの圧力。を持ち、頑固な汚れを効率的に落とします。(。専用バッテリーを2個使用した場合の最大許容圧力)。【噴射角度の調節】ノズルの先端を回転させるだけで水流の種類を「スポット」「広角」へと簡単に切り替えることができるため、用途に応じた最適な洗浄ができます。【選べるノズル長さ】「延長ランス」を取り付けてノズルの長さを調節することができます。ロングノズルは手が届きにくい高い場所の汚れに、ショートノズルは狭い場所でのお掃除や小さいものを洗う時に便利です。【バッテリーでも長時間使用】ELEINのリチウムイオンバッテリーを2個使用した場合、4MPaのパワーで55分間使用。できます。バッテリー1個の場合でも3MPaで60分間の使用。できます。また、バッテリーを入れ替えることで更に長時間の使用が可能です。(。使用可能時間は環境温度やバッテリーの状態などにより変化します。連続使用を行うと、ポンプユニットが過熱し、安全装置がはたらいて自動停止することがありますが故障ではありません。ときどき噴射を休止し、冷却時間を設けてください。)。【シガーソケット給電】カーソケットからの給電にも対応しているため、アウトドアやドライブ先など電源環境が限られるシーンでも使用できます。【持ち運び簡単】給水タンクは持ち運びやすいバケツタイプ。タンクと電源が分かれるセパレート構造のため、水が入っているタンクでも手軽に持ち運びが可能です。【取り出しも収納も簡単】給水タンクの中に一式すべて収納できます。取り出しも簡単です。<給電方式:専用バッテリー(1個)>。・定格電圧:DC18V。・定格消費電力:90W。・最大許容圧力:3MPa。・吐出圧力:1.5MPa。・最大吐出水量:2.2L/min。・常用吐出水量:2.0L/min。・使用時間の目安(噴射時間の累計):約60分間。<給電方式:専用バッテリー(2個)>。・定格電圧:DC36 V。・定格消費電力:180W。・最大許容圧力:4MPa。・吐出圧力:2.5MPa。・最大吐出水量:2.7L/min。・常用吐出水量:2.5L/min。・使用時間の目安(噴射時間の累計):約55分間。<給電方式:カーソケット (12V車)>。・定格電圧:DC12V。・定格消費電力:30W。・最大許容圧力:1MPa。・吐出圧力:0.5MPa。・最大吐出水量:1.5L/min。・常用吐出水量:1.0L/min。<給電方式:カーソケット (24V車)>。・定格電圧:DC24V。・定格消費電力:100W。・最大許容圧力:3MPa。・吐出圧力:1.5MPa。・最大吐出水量:2.2L/min。・常用吐出水量:2.0L/min。◇給水温度:最高40℃。◇防水性能:IPX4。◇騒音音圧:87dB(A)以下。◇高圧ホース長さ:5m。◇シガープラグコード長さ:2m。◇給水タンク容量:18L(満水量)。◇付属品:トリガーガン、噴射ノズル、延長ランス、高圧ホース、給水フィルター (予備部品)、シガープラグコード、取扱説明書(保証書付)。【電池パック】。ELEINシリーズの電池パック。ELEINシリーズのさまざま製品をこの1台で使用可能。バッテリーなのに安定持続。急な電池切れに困らない電池残量表示機能付き。軽くてコンパクトにまとまるから持ち運びがカンタン。ポータブル電源に接続可能。自然の力でエコ充電。20%を超える発電効率で太陽光を効率的に電気に変換。USB-A/USB-C/DC5521/×T60/×T30の5種の端子に対応。エレインシリーズのポータブル電源とポータブル保冷温庫にも直接接続可能。◇充電時間：約2時間。◇定格：DC18V 5Ah 90Wh。◇USB Type-C出力：PD20W。◇DC5V/3A，DC9V/2.2A，DC12V/1.67A

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。