「22.2」の検索結果

UL規格適合素材を使用 1つのサイズで板厚0.8・1.6・2.3・3.2mmに対応できます。 取付けは指で押すだけ 不要な穴を簡単にふさげます。

ゴミ取りブラシ。ダスターに付いたゴミやホコリをかき取ります。

ワッフルデザインをあしらった”ディアマンテ”車種、カテゴリーに左右されること無く、グリップ部分を際立たせるデザインになっています。上品な質感へのこだわりから光沢ある製品に仕上げ、握り心地の良いグリップとなっています。サイズはΦ22.2mm×120mm、国産バイクのほとんどに対応。グリップエンドは貫通構造となっているため、同社販売のバーエンドプロテクションの取付けも可能となります。ブラック、ライトブラウン、ホワイトの3カラーからお選びいただく事が可能です。

ハンドルクランプタイプ。 押している間だけ導通。 22.2/25.4対応。 小振り(Φ20)、スリム(8mm幅)構造で収まり抜群。

耐摩耗、耐腐食性

ラバー製品とアルミ製品の融合という名の"マージ"操作性能は滑りに強いラバーを採用し、デザインとなるアルミ部分は、シンプルな幅の広いローレットを入れました。スクーター系、スポーツネイキッド系、ミニ系と幅広いジャンルで使用可能となり、グリップエンドは貫通構造となっているため、バーエンドの取付けも可能となります。

柄の部分は柔かく曲げて使うことができます。

補修部品

柄の部分は柔かく曲げて使うことができます。

巻取パイプ端部へ取り付ける重りです。

柄の部分は柔かく曲げて使うことができます。

柄の部分は柔かく曲げて使うことができます。

22.2バー用：内径14～19mmに対応

ブロックパターンのグリップ。

幼児ブレーキレバー

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：17795。23094

補修部品

1年以上の開発期間を投じ、従来のラムマウントパーツを超える高い防振性能を備えることに成功。本体クランプ部は制振効果に優れた亜鉛ダイカストを使用し、ボール根本部分に防振ゴムを組み込むことでピーク時の振動を<u>最大60%</u>低減します。アイドリングから高回転域まで、幅広い周波数帯で振動を軽減し、スマートフォンへのダメージを抑えます。自社開発にあたって防振性能だけでなく取り付けやすさにも配慮した片開きのクランプは、Φ22.2/25.4mmの幅広いハンドルバーに簡単に取付可能がです。テーパーバーのテーパー部分にも付属のM4ネジを使用することでフレキシブルに対応することができます。かつては「国内第5の二輪メーカー」として車両の開発・生産を担い、数々のオリジナル商品を世に送り出してきたプロト開発チームに加え、大手自動車メーカーから振動設計のスペシャリストをエグゼクティブアドバイザーとして迎え入れ、様々な振動対策パーツと比較検討・試作を繰り返しながら完成に至ったプロトオリジナルのラムマウントパーツです。【製品詳細】。。商品内容。・防振クランプベース本体 x1。・Φ22.2mm用スペーサーセット x1。・クランプ用M6キャップボルト x1。・回り止め用M4六角穴付止めネジ x1。。ハンドル対応径。Φ22.2/25.4mm(ミリバー/インチバー)。。取付方法。1. ハンドルへクランプを取り付けます。25.4mmハンドル(インチバー)の場合、クランプを直接ハンドルへ取付けます。22.2mmハンドル(ミリバー)の場合は、付属のスペーサーを使用してください。別途M6キャップボルト用六角レンチを使用して確実に固定してください。2. 必要に応じて回り止めネジを締めます。クランプ下側のM4六角穴付止めネジを締めこむことでより強固な固定が可能となります。ハンドルの曲げ部分や、クランプがズレてしまう場合に適宜締めこんで固定してください。3. ラムマウントパーツと組み合わせます。本製品はラムマウントの1インチボールを採用しており、同社の1インチボールサイズの各種パーツと組み合わせが可能です。別途1インチボール用パーツを求めいただき、用途に応じてマウントを組み合わせてください。4. ガタツキなどがないか確認します。取り付け後、クランプがズレたりガタついたりしないか確認をしてください。(防振構造のためクランプベースのボール根本部分が可動しますが仕様のため問題ありません)万が一、ガタつきなどが見られた場合、手順に沿って再度お取付いただき、解消しないようであればお問合せください。サイズ：1インチボール。重量[グラム]：126g。材質[素材]：亜鉛合金。内容量[数量]：1個。付属品：Φ22.2mm用スペーサーセット、クランプ用M6キャップボルト、回り止め用M4六角穴付止めネジ。特記事項：この商品はBサイズ(1インチボール)規格となります。他のボールサイズとの互換性はありません。

22.2mmスチールハンドル内径17.5～19mmに対応

汎用(クランプ間203～285mm)

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：18988

汎用品 Φ22.2mmステアリングパイプ用

汎用(クランプ間203～285mm)