「27315-80f00」の検索結果

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スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応 スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ
種別クラッチケーブル
1本
1,190 税込1,309
当日出荷から37日以内出荷
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円すいころ軸受30000番台 NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
円すい状のころを用いているのでこの名がある。内輪・外輪およびころの円すいの頂点が軸受の中心軸上の一点に一致するように設計されており、ころは内輪のつばによって案内されている。ラジアル荷重、一方向のスラスト荷重およびそれらの合成荷重に対して大きい負荷能力を持っているが、純ラジアル荷重が作用する場合でも、軸方向の分力を生じるために普通二箇相対して使用される。すきまは、機械に取付けるとき内輪または外輪の間隔を調整るすることによって得られる。分離形である。
シールド形状開放形 軌道輪形状円すいころ軸受 外輪タイプフラット 軌道輪列数単列 材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 荷重方向ラジアル 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
679 税込747
当日出荷から32日以内出荷
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強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。
1本ほか
2,198 税込2,418
翌々日出荷
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OEMリプレイスメント。錆びと無縁のステンレスクロスインナーワイヤーの採用で耐久性が大幅に向上しており、さらに摩擦抵抗の少ないフッ素樹脂加工インナーチューブとC型フレキシブルホルダーの組み合わせにより、驚くほどクラッチワークが軽快になります。
1個
2,998 税込3,298
5日以内出荷
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インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
1個ほか
1,798 税込1,978
4日以内出荷から9日以内出荷
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1個
2,198 税込2,418
8日以内出荷

ツーリング先等での突然のワイヤートラブルに対応出来る応急用ワイヤーSET。 ハンダ固定に適したスチールワイヤー採用により、ハンダ固定での長期的な使用も可能となります。
寸法Φ2.0×1.5m 材質/処理スチール/亜鉛メッキ
1本
599 税込659
当日出荷


どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
1個
1,698 税込1,868
当日出荷から翌々日出荷
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