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「91009-kvy-961」の検索結果

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ベアリング ラジアルボール 91002GA7701 ホンダベアリング ラジアルボール 91002GA7701ホンダ(8件のレビュー)
719税込791
1個
当日出荷
主な適合純正品番91002-GA7-701主な適合車種(ホンダ)DIO
ベアリング ラジアルボール 91009KVY961 ホンダベアリング ラジアルボール 91009KVY961ホンダ
749税込824
1個
5日以内出荷
主な適合純正品番91009-KVY-961主な適合車種(ホンダ)DIO
ニードルベアリング 20X2 91001KCW003 ホンダニードルベアリング 20X2 91001KCW003ホンダ(14件のレビュー)
789税込868
1個
当日出荷
主な適合純正品番91001-KCW-003主な適合車種(ホンダ)DIO
サークリップ インターナル 28MM 9452028000 ホンダサークリップ インターナル 28MM 9452028000ホンダ(8件のレビュー)
54税込59
1個
当日出荷
主な適合車種(ホンダ)DIO
深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(58件のレビュー)
559税込615特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6200番台 DDU (両側接触ゴムシール形) NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6200番台 DDU (両側接触ゴムシール形)NSK(日本精工)(113件のレビュー)
339税込373
1個
当日出荷から14日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側接触ゴムシール形材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6900番台 LU NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6900番台 LUNTN(エヌティーエヌ)(6件のレビュー)
579税込637特価
1個
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状片側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6900
ベアリング ニードル 22X 91002KFG003 ホンダベアリング ニードル 22X 91002KFG003ホンダ(1件のレビュー)
889税込978
1個
5日以内出荷
主な適合純正品番91002-KFG-003
シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形) NTN(エヌティーエヌ)シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形)NTN(エヌティーエヌ)(37件のレビュー)
369税込406
1個
当日出荷から30日以内出荷
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(47件のレビュー)
339税込373特価
1個
当日出荷から12日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ボールベアリング 6200番台 2RS (両側接触ゴムシール形) モノタロウボールベアリング 6200番台 2RS (両側接触ゴムシール形)モノタロウ(223件のレビュー)
159税込175
1個
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形状両側接触ゴムシール形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼荷重方向ラジアル
シール ドリブンフェイス (ア 91211KN7671 ホンダシール ドリブンフェイス (ア 91211KN7671ホンダ(6件のレビュー)
379税込417
1個
当日出荷
主な適合純正品番91211-187-003主な適合車種(ホンダ)PCX 150
シール ドリブンフエイス 34 91211K97T01 ホンダシール ドリブンフエイス 34 91211K97T01ホンダ(2件のレビュー)
379税込417
1個
当日出荷
主な適合純正品番91211-K97-T01主な適合車種(ホンダ)PCX 150
(91001)ベアリング ホンダ(91001)ベアリングホンダ
719税込791
1個
翌々日出荷から4日以内出荷
旋削形ニードルベアリング NA69 IKO(日本トムソン)旋削形ニードルベアリング NA69IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)
2,698税込2,968
1個
当日出荷から8日以内出荷
旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。 外輪は安定した剛性を持ち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼タイプ内輪付きJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状針状ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング ニードル 20X 91109KVY902 ホンダベアリング ニードル 20X 91109KVY902ホンダ(3件のレビュー)
779税込857
1個
当日出荷
主な適合純正品番91109-kvy-901主な適合車種(ホンダ)DIO
Oリング 38.8X1.9 91384KRW900 ホンダOリング 38.8X1.9 91384KRW900ホンダ(7件のレビュー)
269税込296
1個
当日出荷
主な適合純正品番91384-KRW-900
旋削形ニードルベアリング RNA69 IKO(日本トムソン)旋削形ニードルベアリング RNA69IKO(日本トムソン)
1,898税込2,088
1個
当日出荷から5日以内出荷
旋削形ニードルベアリングは、断面高さが小さく定格荷重の大きな軸受です。 外輪は安定した剛性を持ち、軽合金などのハウジングでも容易に使用できます。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼タイプ内輪なし内輪-JIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状針状ころ軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
スーパートルクカム KITACOスーパートルクカムKITACO(3件のレビュー)
5,998税込6,598
1個
当日出荷から翌々日出荷
スリット形状3種類 溝タイプA:への字 溝タイプB:ストレート 溝タイプC:ストレート プーリーグリス付属
フェイスセット ドリブン 23205K35V00 ホンダフェイスセット ドリブン 23205K35V00ホンダ(3件のレビュー)
8,398税込9,238
1個
5日以内出荷
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