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フルカラー印刷に対応した高白色コピーペーパー。両面印刷におすすめです。

銅セルガイア採用による 脱臭 陽イオン交換性が高いセルガイアに銅イオンを交換 セルガイアはレンゴー(株)の特許登録製品です。 (日本・アメリカ・カナダ・イギリス等)

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

バリスタ電圧 = 205V。最大AC定格電圧 = 130V。最大直流定格電圧 = 170V。制限電圧 = 340V。クランプ電流 = 100A。エネルギー = 74J。シリーズ = Standard。直径 = 21.5mm。最大サージ電流 = 8000A。静電容量 = 1.34nF。厚さ = 4.7mm。寸法 = 21.5 (Dia.) x 4.7mm。リード間隔 = 10mm。UL、CSA、VDE. 金属酸化物バリスタ標準シリーズ. 標準ラジアルエポキシコーティングMOVとスズめっき銅線リードを備えています。. スズめっき銅線リードとエポキシ樹脂でコーティングされたセラミックボディ 定格過渡電流(8//20 μs)及び定格エネルギー(2 ms)

環境に配慮した商品で、リサイクルのための分別処理が容易なバルブです。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

リビルトではないのでコアの回収が不要!

水洗いのできる電気カミソリ用。ジェルタイプのクリーニング液。100mL入(週1回のご使用で約100回使用可能)。水洗い時に使用することで刃を消臭・除菌します。爽やかな香りが残ります

パイプ径Φ28mmパイプラック用

。軸受(UK)形はテーパ穴となっており、アダプタを併用して使う事による固定方式です。 また、ピロー形(P)の軸受箱形状は2本のボルトで簡単に取付けができ、軸受ユニットを代表する形状となっています。※ご使用の際はアダプター(別売)が必要です。

fθレンズはガルバノミラーやポリゴンミラーを使って、レーザビームを2次元走査する場合に使用するレンズです。バーコードリーダーやレーザマーキング、レーザ微細加工などに使用されています。

バーエンドとバーエンドカバーからなる2ピース構造とすることで、一体成型では難しい複雑な形状が可能になり、立体感を際立たせています。 装着はノーマルバーエンドと交換するだけなので、手軽に車両のドレスアップをお楽しみ頂けます。