「af35 dio」の検索結果

超望遠から広角まで、どんなシーンも自在に狙える高倍率ズームレンズ。レンズを交換する手間なく、超望遠から広角までお楽しみいただける一本が誕生。【幅広い焦点距離をカバー】最大の特長は、APS-Cサイズミラーレス対応レンズとして世界初となる16.6倍のズーム比。焦点距離は18-300mm(35mm判換算27-450mm相当)をカバー。引き寄せ効果を活かした超望遠撮影から、広大な風景を収められる広角撮影まで、多彩な撮影表現をこの一本でお楽しみいただけます。非常にコンパクトな設計で、フィルター径はメーカーミラーレス用レンズシリーズの多くと共通のΦ67mmを採用。どんな場面でも取り回し良く撮影に取り組むことができます。【決定的な瞬間を逃さない、クラス最高レベルの高速・高精度AF】AF駆動にタムロン独自のリニアモーターフォーカス機構VXDを採用。高倍率ズームレンズとして最高レベルの速度・精度・応答性を兼ね備えているため、超望遠300mm (35mm判換算450mm相当)であっても最短撮影距離から無限遠まで快適にピント合わせが可能。フォーカス追従性も非常に高く、昆虫や動物、乗り物などを撮影する際も決定的な瞬間を逃しません。静粛性についても、モーターの駆動音が小さく静かな環境下での静止画や動画撮影にも最適です。【高倍率ズームレンズとして驚異的な最大撮影倍率1:2】広角端18mmで最短撮影距離0.15m、最大撮影倍率1:2を達成。高倍率ズームレンズの常識を覆すほど優れた近接撮影能力を誇ります。思い切り被写体に近づきながら、同時に背景も取り込むようなワイドマクロ特有の写真表現も可能です。【ズーム全域において妥協のない光学性能を実現】高倍率ズームレンズながら描写性能にこだわった高解像レンズです。LD(Low Dispersion：異常低分散)レンズ4枚や複合非球面レンズ3枚といった特殊硝材を贅沢に使用することで、画面中心から周辺に至るまで美しい描写を実現。色収差をはじめとする諸収差を大幅に低減します。BBAR-G2コーティングを施すことで、逆光での撮影時に発生しやすいゴーストやフレアを徹底的に抑制。ズーム全域での高画質とやわらかいボケ味を両立させました。【タムロン独自の手ブレ補正機構VCを搭載】望遠域で発生しやすいブレを抑制するために、タムロン独自の手ブレ補正機構VCを搭載。薄暗い室内や夜景といった低照度下での手持ち撮影であってもその力を発揮し、画質の低下を効果的に軽減します。AI(人工知能)テクノロジーの活用により、焦点距離70mm以下では動画撮影に配慮した補正効果を得ることもできます。・簡易防滴構造、防汚コート

超低反射ARコートの採用と高い光学性能の実現でレンズ本来の描写力に極限まで迫る、高性能保護フィルターです。大切なレンズを保護しながら、画像への影響を最小限にとどめる高い光学性能を実現。新たに帯電防止コート処理をフィルター前面に施し、静電気によるホコリやゴミの吸着も軽減しています。・フィルター外周の金枠部分のゴールド塗装でより高級感を醸成・片面反射率約0.1%の超低反射ARコート「ゼロワンARコート」を採用・優れた透明性・均質性を実現する、NIKKORにも採用の高品質な光学ガラス・干渉縞1本以下、高い平面研磨精度を実現・マウントによるガラスの歪みを低減する「フラットプレーンシステム」・効果的な帯電防止コートを採用・優れた撥水・撥油コートを採用・薄型フレーム設計、ガラス端面の墨塗り加工・ニコン純正、信頼のメイドインジャパン・フィルターを装着した状態で、レンズキャップ・レンズフード取り付け可能

LIVE・Dio用(ライブディオ)ヘッドライトレンズ(適合車種) ライブディオAF34後期・AF35後期 純正タイプの社外品です。

純正部品番号：22011-GWO-00相当品。

ノーマルと同径のステンレス製ディスクローターです。厚みをノーマルの3.5mmから4mmに拡大し、優れた耐久性を発揮します。 ○ステンレス製 ○ディスク外径：Φ160 ○穴径：Φ58 ○P.C.D：Φ80 ○取付穴径：Φ10 ○厚み：4mm ●下記の車種のフロントに適合 スマートディオ-Z4 AF57全車種 スマートディオ-Z4 AF63全車種 ライブディオ/-ST/-SR/-ZX AF35全車種 スーパーディオ-SR/-ZX AF28全車種 ディオ-SR AF25全車種 G' AF23全車種 ●下記の車種のリヤに適合 NSF100 エイプ50 タイプD AC18全車種 エイプ100 タイプD HC13全車種 XR50モタード AD14全車種 XR100モタード HD13全車種 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NSRミニ

「修理代金はいくらかかるのか」と不安になったら当キットの出番。車種専用キットだから部品の組み合わせの心配ご無用なのです!車輌型式によりウエイトローラーのグラム数やベルトが変わります。

トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。

長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

プーリー本体+専用ランププレートのセット。ランププレート内側のウエイトローラー移動角度、傾斜位置を各車種専用に独自設計し、ノーマルのランププレートでは実現できなかったVベルト限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現しました。本体ローラー溝部はフッ素コーティング仕上げ。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。

原付2種用(ウエイトローラー付き：グランドAXIS100， BW'S100用)スーパーハイスピードプーリーの加速特性、最高速性能を更に進化させたPAスーパーハイスピードプーリーキット。プーリー本体×1、ランププレート×1、スライダー×3、ウエイトローラー7.5g×6(外径Φ15×幅12mm)が1パッケージ。付属のウエイトローラーはノーマルマフラー、ノーマルエンジン用です。市販マフラーやビックボアなどに交換されている場合は、車両カスタマイズ状況に合わせて総重量を適切に調整してください。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。※ウエイトローラーは必ずメーカー指定サイズ(外径Φ15×幅12mm)のものを使用してください。グランドAXIS100純正同寸法(外径Φ18×幅12mm)は使用できません。原付一種用(ウエイトローラー別売り)スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセットの加速特性、最高速性能を更に進化させたPAスーパーハイスピードプーリーキット。プーリー本体×1、プーリーボス×1、ランププレート×1、スライダー×1(スズキ用45435はスペーサー&ワッシャー×各1も付属)が1パッケージ。構成部品はPAスーパーハイスピードプーリー専用設計につき、他のプーリーとの部品互換性はありません。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。

ベストセッティングへの近道。 各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をSETにしてお求めやすくなりました。 全て純正品で、信頼性が高く高度でシビアなセッティングが可能です。 各種スクーターのノーマルキャブレターに適合します。 ※エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。

駐輪の際、非常に便利です。(※一部外装パーツの加工が必要な場合があります。)

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計、120km/hスピードメーターです。

ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。本製品は被せるだけでバッチリ取付できる仕様となっています。

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ローラーガイドにフッ素樹脂加工を施しております。これにより更なるフリクションロスを低減させ、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出します。可能な限り限界まで肉薄にした超軽量ハイスピードプーリーキット。

風量強化クーリングファン。ボアアップ車両装着車のオーバーヒートを防止します。ボアアップ車両へはもちろん、ノーマルエンジン車両への取り付けも可能です。

吸入率アップするため、車種毎、また車両の使用状況にあわせたプラグやメインジェットの変更が必要です。

補修用のスピードメーターケーブルです。

中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。