「dg-250」の検索結果

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

構造が単純にも関わらず自封作用でシール性能が良好である。高圧にも安定した密封性能を発揮します。取り付けのスペースがコンパクトですみ、装着が簡単である。シールに方向性がないので両側からのシールが可能である。

1台で水研ぎと乾式グラインダーの両用タイプです。前機種(SDG-150H)より出力アップ、より強力な研磨が可能となりました。カマ等の凹型刃物に最適たて型水研ぎ砥石150mm刃こぼれ等の研削用グラインダー150mm

筋交いが入っていないため配管・配線の多い箇所でも設置ができ、工場内の足場確保ができるステップです。 縦・横両方向に連結可能で作業スペースを確保する作業踏台シリーズです。(連結に工具は不要) 使用環境に応じて天場高さをお選びいただけます。 オプション品のアジャスター(FG-AJ2)をご使用いただくことで、0～45mmまで高さ調整が可能です。 ※アジャスターを取り付けた場合、天板の高さは16mm～高くなります。

穴あけジェル使用で、水を使わず硬質磁器タイルへの穴あけが可能です。横穴により切りカスの除去が簡単です。充電インパクトドライバーで使用可能です。

トウモロコシなどの植物由来のプラスチックであるポリ乳酸*1 を主原料としており、石油由来のプラスチックに比べ枯渇性資源への依存度が低いため、循環型社会の形成に貢献する地球環境に優しい製品です。コンポスト*2 (堆肥化)装置などの適切な環境下で処理することで、温度・湿度などの影響による加水分解、その後微生物による生分解が起こり、最終的にほぼすべてが水と二酸化炭素に分解します。ポリ乳酸は燃焼時のCO2排出量が他のプラスチックに比べて少ないため、CO2削減に貢献します。屋外でも使用できる耐候グレードが追加されました。耐候性能は通常の耐候性インシュロックと同等です。

FCD金具の中荷重用MCナイロン車輪付きキャスターです。 ベアリングなしタイプです。

刃先交換式です。

トウモロコシなどの植物由来のプラスチックであるポリ乳酸を主原料としており、石油由来のプラスチックに比べ枯渇性資源への依存度が低いため、循環型社会の形成に貢献する地球環境に優しい製品です。 コンポスト(堆肥化)装置などの適切な環境下で処理することで、温度・湿度などの影響による加水分解、その後微生物による生分解が起こり、最終的にほぼすべてが水と二酸化炭素に分解します。 ポリ乳酸は燃焼時のCO2排出量が他のプラスチックに比べて少ないため、CO2削減に貢献します。

●スクエアデザイン ●壁汚れ軽減仕様 ●サイドアップ水切板付 ●雨水浸入を大幅に軽減

●スクエアデザイン ●壁汚れ軽減仕様 ●サイドアップ水切板付 ●雨水浸入を大幅に軽減

MCナイロン車輪で、ベアリング入りのタイプ、FCD金具付きです。 始動抵抗が少なく、歪みにも強く、重量物運搬に適しています。 ラジアルベアリングを使用しておりますので、回転がスムーズです。 ダグタイル製の金具を用い、プレス金具より過酷な環境でも使用可能です。

濃縮キャンディーカラーの原液です。クリヤーで割ったり、シンナーで希釈する前の、高級特殊顔料です。※お手持ちのウレタン塗料クリヤー(1液・2液共に使用可)に添加して使用します。※配合比を調整することで、お好みの色の濃さ、粘度に調整できます。※画像は下塗りにPG80 #210サンメタリック極粗目を塗装し、キャンディーカラー塗料を塗装、仕上げにPG80 #026クリヤーで仕上げました。

MCナイロン車輪で、ベアリングなしのタイプ、FCD金具付きです。 始動抵抗が少なく、歪みにも強く、重量物運搬に適しています。 ダグタイル製の金具を用い、プレス金具より過酷な環境でも使用可能です。

フォード純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

50ccスクーターから大型車まで様々な車両のエキゾーストガスケットをラインナップ。

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J TW200 4CS/5LB

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J SR400 2H6/1JR