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4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格
(848件のレビュー)￥969税込￥1,0661本(1L)当日出荷Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。用途ホンダ車をはじめヤマハ車・スズキ車・カワサキ車の4サイクルエンジン車(水冷・空冷)にお勧めです。成分潤滑油基油、潤滑油添加剤規格JASO MA/SL危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量1L危険物の性状非水溶性
オイル処理ボックス
(3461件のレビュー)￥269～税込￥296～1個当日出荷袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。用途エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に付属品結束バンド×1本材質コットン100%危険物の類別非危険物
エクスターR5000
スズキ(85件のレビュー)￥1,398税込￥1,5381本(1L)欠品中エクスターTYPE04 の後継オイル 鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。規格MA2危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の性状非水溶性
GMB ウォーターポンプ(ホンダ用)
GMB(16件のレビュー)￥6,198税込￥6,8181個当日出荷から90日以内出荷ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント(冷却水)を循環させる役割を担う大切な部品です。 エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。メーカーニッサン
【リビルト】 オルタネーター(ホンダ)
ノーブランド(5件のレビュー)￥22,980税込￥25,2781個翌々日出荷リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。メーカーホンダ保証期間2年又は2万km基本交換部品ICレギュレーター、レクチファイヤー、ベアリング、ブラシ【リビルト】 パワステポンプ(ホンダ)
ノーブランド(2件のレビュー)￥9,998税込￥10,9981個翌々日出荷リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。基本交換部品カムリング、ローター、シール、サイドプレート、フローバルブ、オーリングキット(純正品)、ベアリング保証期間2年又は2万kmメーカーホンダサービス分類リサイクル・リビルト
オイルドレンワッシャ
DAYTONA(デイトナ)(173件のレビュー)￥299～税込￥329～1袋(3枚)ほか当日出荷表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。 4輪メーカーなどで多く採用されています。厚さ(mm)約1.7【リビルト】 スロットルチャンバー(ホンダ)
ノーブランド￥35,980～税込￥39,578～1個翌々日出荷リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。メーカーホンダ
エンジンホンダ
BIGM(丸山製作所)￥139,800税込￥153,7801個8日以内出荷規格GX160T2-LJG図解NoGS305E-H フレーム部品 エンジンホンダ_No.14、GS305E-Hエンジン シリンダヘッド、シリンダバレル部品 エンジンホンダ_No.1
エンジンホンダ
BIGM(丸山製作所)￥97,980税込￥107,7781個8日以内出荷仕様GX120T3-LJ規格GX120T2-LJ図解NoGS204E-H搭載エンジン エンジン クランクケース部品 エンジンホンダ_No.1、GS204E-H フレーム部品 エンジンホンダ_No.14【リビルト】 パワーステアリングラック&ピニオン(ホンダ)
ノーブランド￥22,980～税込￥25,278～1個翌々日出荷リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。メーカーホンダ保証期間2年又は2万km基本交換部品オイルシール、オーリング、ベアリング、PTFEリング、ブッシング、ラックブーツ、ワッシャ【リビルト】 コンプレッサー(マグネットクラッチ付) ホンダ
ノーブランド￥33,980～税込￥37,378～1個翌々日出荷リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。メーカーホンダ保証期間2年又は2万km基本交換部品シール、ピストン、Oリング、ガスケット、クラッチ
O2センサー ホンダ 1487 NGK
NTK(日本特殊陶業)￥23,980税込￥26,3781個3日以内出荷適合メーカーHONDA主な適合純正品番36531-P07-003・36531-P07-013
ホンダ純正タイプ ブレーキレバー(シルバー) NSR250R/JADE/CB400SF/ホーネット
MAD MAX(マッドマックス)(1件のレビュー)￥1,498税込￥1,6481個当日出荷色シルバーメーカーホンダ主な適合車種ジョーカー50SRX50T/V-YA/W<年式96-98>、ジョーカー90SRX90T/W<年式96-97>、AX-1NX250J/K/R/R3<年式87-89>、CBR250RR/ハリケーンRH/RJ/RRL/RRN/RRR<年式87-94>、GB250クラブマンH/J/L/P/S/V<年式87-97>、MVX250FD<年式83>、NSR250RG<年式86-87>、NSR250R/R SE/R SP R/R2R/R3R/R3S<年式93-94>、NSR250R/SE/SPR/R(7/8/9)L/R(7/8/9)N<年式90-93/94-96>、NSR250R/SPR5K/R6K<年式89>、NSR250R/SPR2J/R4J<年式88>、VT250FFE<年式84-85>、VT250F/インテグラFC/F2D<年式82-83>、VT250F/SPエディションFG/FG-YA/F2H<年式86-88>、VTR250SEFF/YA<年式86>、VT250ZZE<年式84-86>、VTR250W/W2/Y<年式98-99>、VTZ250H/H-2/J/K<年式87-92>、ジェイド/SFM/2/FN-3/FP/FP-2<年式91-92>、スパーダVT250J<年式88-91>、ゼルビスVT250FN/FN-2<年式91-97>、フォルツァNSS250Y/AY/1/A1<年式00-01>、ホーネットCB250FT/V/X/FV/FX<年式96-99>、マグナ250/SVT250CT/V<年式96>、マグナ250/SVT250CR/CT/CV/CX/C1<年式94-97/96-00>、CB-1/TYPE2CB400FK/2/FL/2/FM/2<年式89-91>、CB400FourV/-2/W/W-2<年式97-98>、CB400SF/BS/BRR/S/T/V/NC/W<年式92-98>、CB400SFハイパーVTECスペック2-3<年式02-04>、CB400SSSS2<年式01-05>、CBR400F/エンデュランス/F3FF/F2F/F2E-YA<年式85-87>、CBR400RRG<年式86-88>、CBR400RRRRJ/RRK/RRL/RRN/R/R2<年式88-93/94>、CL400W<年式99>、GB400TT-SEGB400H-3<年式87-89>、RVFNC35RVF400RR/-2/RT/-2<年式93-97>、VFR400R/-SE/ZZG/RG/RG-YA/ZH<年式86>、VFR400R/プロアーム(NC30)RH/RH3/RJ-3<年式87-93>、VRXロードスターVRX400T(J/J2)<年式95-96>、シャドウ/シャドウスラッシャーNV400C1/C21/C2V/C2W/CX/C2X<年式-00/00-04>、ブロスNT400J/K/K2/L/L2<年式88-90>、スティード600/VLS/VLX<年式88-96>、ホーネット600CB600Fw/Fx<年式98-99>、CB750F2N/N-2/T/T2/1<年式92-95>、CBR750スーパーエアロFH/FJ<年式87->、CBX750FFE<年式83>、RVF750(RC45)RR/RS/RR-2/RS-2<年式94-96>、VFR750F/R(RC30)FL/2/RH<年式90/87>、シャドウ750/シャドウスラッシャーNV750C2V/C2W/C2X<年式97-/00>、マグナ750VF750CR/CS/CDS<年式93-95>、ファイアーブレード900 CBR900RRW/X<年式98-99>、CB1000スーパーフォアFr<年式94>、CB1000スーパーフォアFp<年式93>、ファイヤーストーム1000VTR1000Fv/Fx<年式97-99>、X4CB1300DCv/Ⅱ/DCw/Ⅱ/DCx<年式97-99>位置右
(HONDA)ディオ系 右レバー
ALBA(アルバ)￥1,098税込￥1,2081個欠品中ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。メーカーHONDAセット内容右単体色シルバー適合車種エイプ(APE)50(01-08) /XZ501、リード/スーパーDX (83-84) /NH50MC/MDD/SDD/MDC/MDE AF01/08、ジョルノ/デラックス(92-98) /F/G/SG/SH/SJ AF12、スーパーディオ(Dio)(89-94) /SK50MM/MN/MP/MR AF27、キャビーナ50(94) /SCX50R/R2 AF33、ライブディオ(Dio)-チェスタ(98) /SK50MW-4(F-No.2020035～) AF34、ライブディオ(Dio)(94-96) /SK50MR/MS/MT AF34、ジュリオ(98 - 00) /NTS50W/X/Y AF52、スクーピー /NTS50W/X/Y AF52、クレアスクーピー/I(01-05) /CHF501 AF55、TODAY(02-05) /NVS501SH2/4 AF61、ズーマー(ZOOMER)(01) /NPS501 AF58、スーパーカブ50(82-) /C50C/D/E/SG/SH/SN-1/SP-1/SS-1、CD50(86-97) /CD50F(F-No.1609355～)/H/N/P/S/W、ベンリー50/S/CL(96-99) /CD50ST/V/W/X、リトルカブ(97) /C50LV(FNo.C50-4300001～)、モンキー(- 87) /Z50J/J1/JF-7/Z-1/JC4 1～3型、モンキー(91-) /Z50JJ7/JJ7S/JN-7J/JS/JV-YB 4-7型、モンキーバハ(91-93) /Z50JM/JN/JP、ゴリラ(78-84) /Z50JZ3/3L/JB3/JC6/JB-LB 1型/2型、ゴリラ(85-87) /Z50JF-6(F-No.1626258～) 3型、ゴリラ(88 / 98) /Z50JJ6/JJ6S/JW 4型、ダックス(95) /ST50S AB26 再販、ジャズ/SP(86-95) /CA50G/J/N/P/S/H-2/J-2/LG/V、ジャイロⅩ(89-00) /NJ50MDF/L/N/P/R/Y/F TD01、スーパーカブ70C/C70CM/D、スーパーカブ90 /C90CM/D、CD90(80-98) /C90A/H/N/P/S/W HA03、ベンリー90S(96-97) /CD90S T/W、エイプ(APE)100(02-08) /左右区別右主な適合車種ジョルノ/デラックス(92-98) /スーパーディオ(Dio)(89-94) /ライブディオ(Dio)-ライブディオ(Dio)(94-96) /スクーピー /クレアスクーピー/I(01-05) /ズーマー(01) /スーパーカブ50(82-) /CD50(86-97) /リトルカブ(97) /Z50J/J1/JF-7/Z-1/JC4 1～3型、モンキー(91-) /Z50JJ7/JJ7S/JN-7J/JS/JV-YB 4-7型、モンキーバハ(91-93) /Z50JM/JN/JP、/(F-No.1626258～) 3型/Z50JJ6/JJ6S/JW 4型、ダックス(95) /スーパーカブ90適合排気量(cc)50
ホンダ車純正サウンドアップ用コード(24P)
カナテクス￥8,998税込￥9,8981個9日以内出荷純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。主な適合車輌型式(ホンダ)CR-V[H30/8～現在](RW1，RW2)、[H23/12～H28/8](RM1，RM4)、[H30/11～現在(ハイブリッド)](RT5，RT6)、CR-Z[H22/2～H24/9](ZF1)、N-BOX[H29/9～R5/10](JF3，JF4)、[H23/12～H29/8](JF1，JF2)、N-BOXカスタム[H29/9～R5/10](JF3，JF4)、[H23/12～H29/8](JF1，JF2)、N-BOXスラッシュ[H26/12～R2/2](JF1，JF2)、N-BOX+[H24/7～H29/8](JF1，JF2)、N-BOX+カスタム[H24/7～H29/8](JF1，JF2)、N-ONE[R2/11～R4/8](JG3，JG4)、[H24/11～R2/3](JG1，JG2)、N-VAN[R3/2～現在](JJ1，JJ2)、[H30/7～R3/2](JJ1，JJ2)、N-WGN[R1/8～R4/9](JH3，JH4)、[H25/11～R1/8](JH1，JH2)、N-WGNカスタム[R1/8～現在](JH3，JH4)、[H25/11～R1/8](JH1，JH2)、アコード[H14/10～H20/12](CL7，CL8，CL9)、アコード ワゴン[H14/11～H20/12](CM1，CM2，CM3)、インサイト[H21/2～H25/5](ZE2)、インサイト エクスクルーシブ[H23/11～H25/5](ZE3)、ヴェゼル[R3/4～現在(e:HEV含む)](RV3，RV4，RV5，RV6)、[H25/12～R3/4](RU1，RU2)、[H25/12～R3/4(ハイブリッド)](RU3，RU4)、オデッセイ[R2/11～現在](RC1，RC2)、[H25/11～R2/11](RC1，RC2)、[H20/10～H25/11](RB3，RB4)、[R2/11～現在(ハイブリッド)](RC4)、[H28/2～R2/11(ハイブリッド)](RC4)、グレイス[H27/6～R2/7](GM6，GM9)、[H26/12～R2/7(ハイブリッド)](GM4，GM5)、ジェイド[H27/5～R2/7](FR5)、[H27/2～R2/7(ハイブリッド)](FR4)、シビック[H29/9～R3/6](FC1，FK7)、[H20/9～H22/8](FD1，FD2)、シビックタイプR[H29/9～R3/6](FK8)、[H27/12～H28/6](FK2)、シビック[H20/9～H22/12(ハイブリッド)](FD3)、シャトル[H27/5～現在](GK8，GK9)、[H27/5～現在(ハイブリッド)](GP7，GP8)、ステップワゴン[H27/4～R4/5](RP1，RP2，RP3)、ステップワゴンスパーダ[H27/4～R4/5](RP3，RP4)、[H29/9～R4/5(ハイブリッド)](RP5)、ステップワゴン[H29/9～R4/5(ハイブリッド)](RP5)、[H21/10～H27/4](RK1，RK2)、ステップワゴンスパーダ[H21/10～H27/4](RK5，RK6)、ストリーム[H21/6～H26/5](RN6，RN7，RN8，RN9)、バモス[H27/3～H30/5](HJ1，HJ2，HM1，HM2，HM3，HM4)、[H22/8～H27/3](HM1，HM2)、バモス ホビオ[H27/3～H30/5](HM3，HM4)、[H22/8～H27/3](HM3，HM4)、バモス ホビオ プロ[H27/3～H30/5](HJ1，HJ2)、[H22/8～H27/3](HJ1，HJ2)、フィット[R2/2～現在(e:HEV含む)](GR1，GR2，GR3，GR4，GR5，GR6，GR7，GR8)、[H25/9～R2/2](GK3，GK4，GK5，GK6)、[H22/10～H25/9](GE6，GE7，GE8，GE9)、[H19/10～H22/10](GE6，GE7)、フィットシャトル[H23/6～H27/3](GG7，GG8)、[H23/6～H27/3(ハイブリッド)](GP2)、フィット[H25/9～R2/2(ハイブリッド)](GP5，GP6)、[H22/10～H25/9(ハイブリッド)](GP1，GP4)、フリード[H28/9～現在](GB5，GB6)、[H23/10～H28/9](GB3，GB4)、[H20/5～H23/10](GB3，GB4)、フリード +[H28/9～現在](GB5，GB6，GB7，GB8)、フリードスパイク[H23/10～H28/9](GB3，GB4)、[H22/7～H23/10](GB3，GB4)、[H23/10～H28/9(ハイブリッド)](GP3)、フリード[H28/9～現在(ハイブリッド)](GB7，GB8)、[H23/10～H28/9(ハイブリッド)](GP3)、ライフ[H20/11～H26/4](JC1，JC2)構成部品スピーカー信号入出力コード(24P)適合メーカーホンダ
エクスターR7000
スズキ(137件のレビュー)￥1,698～税込￥1,868～1本(1L)ほか欠品中ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。成分部分合成油規格MA2危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の性状非水溶性
エボリューションライン チタン S-H4E1-FDHLT
AKRAPOVIC (アクラポビッチ)￥299,800税込￥329,7801個4日以内出荷メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H4E1-FDHLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：FIM音量規制適合。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 25
スリップオン e1 HEXAGONAL チタン
AKRAPOVIC (アクラポビッチ)￥139,800税込￥153,7801個4日以内出荷仕様EC付属品ガスケット材質サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン形状ヘキサゴナル質量(kg)2.8、STD：5.7色チタン/カーボン区分マフラー備考バッフル付き。排気デバイス付き。純正オプションサイドケースと同時装着が可能です。タイプスリップオン主な適合車種ホンダ[HONDA]VFR1200F10-15音量(dB)95
エクスターR9000
スズキ(75件のレビュー)￥1,998税込￥2,1981本(1000mL)欠品中スズキ初、100%化学合成油。仕様キャップ缶規格MA2適合車4ストロークのスポーツ車輌向け危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量1L危険物の性状非水溶性
ホンダ車専用 カーボン調 スマートキーケース ヴェゼル/フィット 2ボタン式 TYPE1 キーホルダー付き
MAD MAX(マッドマックス)￥1,898税込￥2,0881個4日以内出荷純正のスマートキーに被せるだけの簡単装着。 純正スマートキーを付属のシリコンケースに入れてカバーすることで防滴性がグッとアップします(防水仕様では御座いません)。 もしもスマートキーを落としてしまった場合にも衝撃を軽減してくれます。材質本体：ABS樹脂、シリコン、キーチェーン：亜鉛合金セット内容本体(2分割式)、シリコンケース、キーホルダー、精密ドライバー適合車種ヴェゼル、フィット、S660、シビック、クロスツアー、シャトル、ジェイドメーカーホンダ
スナップインバルブ
PACIFIC(228件のレビュー)￥399～税込￥439～1袋(4個)ほか当日出荷から6日以内出荷タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。用途二輪用材質ゴムタイプ一般コア部品番号No.9100(コア)/C(キャップ)幅(Φmm)19/15最大使用圧力(kPa)450適合リム穴(mm)Φ11.5
