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ホースやノズルの取り外しがワンタッチになる便利なアイテムです。 ホースの角度を90度のL型にして接続できます。 普通ホース(内径12-15mm/外径21mm)に対応。

コネクタが90度に曲がっているのでホースの角度を90度に変えられます。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

約50万本のミクロ繊維の立体構造シートで、髪の毛・埃はもちろん、静電気などではりついた掃除機では取りきれないミクロの汚れまでからめ取って離しません。髪の毛補修率120%にUP(従来比)。

綿100%のタオルです。 しっかりとした肌触りの厚手タイプです。 豊富なカラーバリエーションでシーンによって使い分けができます。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。

中身が見えて、すっきり収納ができます。裂けにくい丈夫な素材です。

ゴーグル型の安全保護メガネです。 メガネを付けたままでも装着可能です。 顔に当たる部分は塩ビ製でやわらかな仕様になっているので、フィット感もよく、快適にお使いいただけます。 上部と側面に通気孔がついていますので、曇り防止にもなります。 側面部分でゴムバンドを調節することで、よりフィット感を味わえます。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

ワンタッチ継手を内蔵した駆動機器の速度制御弁です。 取付け後、金属本体と樹脂本体が回転しますので、チューブの取り出し角度を変えられます。

UL-94-V-Oを取得しています。 厚生労働省告示第20号に適合する環境にやさしい製品です。 離型性、滑り面にすぐれています。 高温保持性、寸法安定性にすぐれています。 非粘着面は電気特性・耐熱性・耐候性・耐薬品性・耐水性(撥水性)・非粘着性など、4ふっ化エチレン樹脂がもつすぐれた特性を備えています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

鉄製ホルダーと耐衝撃キャップで強度がアップしています。 対辺6.35六角軸のビット(全長45mm以上)やドリルの延長として使用できます。

低価格のビス止めタイプ小型防水ボックスです。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ステンレス鋼、チタン合金硬鋼等の難削材を問題にしない切れ味のドリルです。 高コバルト系ハイス(HSCO-M42)を母材とし、ステンレス、難削材に最適です。 先端部シャープな尖鋭の切刃になっており、完全な求心性と2倍以上の食い込み早さで素晴らしい切削性を発揮します。

ハイブリッドアーチ形状のカーブ刃を搭載。刃先にかけて刃の角度が徐々に広がっているので、刃先でも軽い切れ味を実現しています。※メーカー旧モデル「ハサ-P210」(ストレート刃)の厚紙切断時と比較 薄いビニールから段ボールまで軽い力でサクサク切れます。 リビングのインテリアの中での見え方を意識したカラーリングです。

引き裂きに強く、しなやかな天然ゴム手袋です。手にフィットして疲れにくい形状です。指・手のひら側に滑り止め加工を施しています。鮮やかなレッドカラーです。

一般的なタップであらゆる方面で使用されています。

本体に過去36日間のデータが保存され、Bluetoothでタブレットへデータをダウンロードできます。また、CSVデータの書き出しも可能です。

強力マグネット付きで様々な場所で使用できます。 強力ばねで対象物をしっかりグリップします。 ジョイント部分は360度自由に角度を調整でき、様々な場所で使用できます。

保持力が強く、使用部位をしっかりサポートします。 透湿性がよく、カブレが少ないです。 手切れ性がよく使いやすいです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

両端にねじが切ってあります。締付け側のねじが疲労した時はTナット側で使用できます。

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。

最長約119cmまで伸ばして使用できます。 セミナー、会議、授業の説明などに便利。 ストラップ付き。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

プラグコードは、端子タイプ軸流ファンに適合します。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

多孔式のため、取り付け箇所に融通が利きます。 木工用ねじ、ボルトどちらでも施工できます。

ダンボールなどの資材などをまとめるのに便利なPP紐です。水を弾き強度に優れた紐となっております。

ラジアル内部すきまC3