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NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品。 ピストン×1、プライマリー&セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1。
用途NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品 セット内容ピストン×1、プライマリー&セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1 主な適合車種NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品
1セット
1,898 税込2,088
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NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品
適合クラッチマスターシリンダー用 セット内容ピストン、プライマリー&セカンダリーカップ、ブーツ、スプリング、サークリップ、Oリング 主な適合車種NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品
1セット
1,798 税込1,978
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1個
2,790 税込3,069
当日出荷から9日以内出荷
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CYCLONEシリーズ 12V用。車検対応。6000KのHIDと同等以上の明るさ。HIDより更に省電力。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15,000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
仕様適合車種:HONDA 90- NSR250R(MC21)/HONDA 94- NSR250R(MC28) 適合H4R Hi/Lo NSR250R専用 6000K DC12V 30W
1セット
41,980 税込46,178
7日以内出荷


1セット
979 税込1,077
当日出荷から3日以内出荷
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NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品。 ピストン×1、プライマリー&セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1。
用途NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品 セット内容ピストン×1、プライマリー&セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1 主な適合車種NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品
1セット
1,898 税込2,088
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シルバー メーカーホンダ 主な適合車種ジョーカー50SRX50T/V-YA/W<年式96-98>、ジョーカー90SRX90T/W<年式96-97>、AX-1NX250J/K/R/R3<年式87-89>、CBR250RR/ハリケーンRH/RJ/RRL/RRN/RRR<年式87-94>、GB250クラブマンH/J/L/P/S/V<年式87-97>、MVX250FD<年式83>、NSR250RG<年式86-87>、NSR250R/R SE/R SP R/R2R/R3R/R3S<年式93-94>、NSR250R/SE/SPR/R(7/8/9)L/R(7/8/9)N<年式90-93/94-96>、NSR250R/SPR5K/R6K<年式89>、NSR250R/SPR2J/R4J<年式88>、VT250FFE<年式84-85>、VT250F/インテグラFC/F2D<年式82-83>、VT250F/SPエディションFG/FG-YA/F2H<年式86-88>、VTR250SEFF/YA<年式86>、VT250ZZE<年式84-86>、VTR250W/W2/Y<年式98-99>、VTZ250H/H-2/J/K<年式87-92>、ジェイド/SFM/2/FN-3/FP/FP-2<年式91-92>、スパーダVT250J<年式88-91>、ゼルビスVT250FN/FN-2<年式91-97>、フォルツァNSS250Y/AY/1/A1<年式00-01>、ホーネットCB250FT/V/X/FV/FX<年式96-99>、マグナ250/SVT250CT/V<年式96>、マグナ250/SVT250CR/CT/CV/CX/C1<年式94-97/96-00>、CB-1/TYPE2CB400FK/2/FL/2/FM/2<年式89-91>、CB400FourV/-2/W/W-2<年式97-98>、CB400SF/BS/BRR/S/T/V/NC/W<年式92-98>、CB400SFハイパーVTECスペック2-3<年式02-04>、CB400SSSS2<年式01-05>、CBR400F/エンデュランス/F3FF/F2F/F2E-YA<年式85-87>、CBR400RRG<年式86-88>、CBR400RRRRJ/RRK/RRL/RRN/R/R2<年式88-93/94>、CL400W<年式99>、GB400TT-SEGB400H-3<年式87-89>、RVFNC35RVF400RR/-2/RT/-2<年式93-97>、VFR400R/-SE/ZZG/RG/RG-YA/ZH<年式86>、VFR400R/プロアーム(NC30)RH/RH3/RJ-3<年式87-93>、VRXロードスターVRX400T(J/J2)<年式95-96>、シャドウ/シャドウスラッシャーNV400C1/C21/C2V/C2W/CX/C2X<年式-00/00-04>、ブロスNT400J/K/K2/L/L2<年式88-90>、スティード600/VLS/VLX<年式88-96>、ホーネット600CB600Fw/Fx<年式98-99>、CB750F2N/N-2/T/T2/1<年式92-95>、CBR750スーパーエアロFH/FJ<年式87->、CBX750FFE<年式83>、RVF750(RC45)RR/RS/RR-2/RS-2<年式94-96>、VFR750F/R(RC30)FL/2/RH<年式90/87>、シャドウ750/シャドウスラッシャーNV750C2V/C2W/C2X<年式97-/00>、マグナ750VF750CR/CS/CDS<年式93-95>、ファイアーブレード900 CBR900RRW/X<年式98-99>、CB1000スーパーフォアFr<年式94>、CB1000スーパーフォアFp<年式93>、ファイヤーストーム1000VTR1000Fv/Fx<年式97-99>、X4CB1300DCv/Ⅱ/DCw/Ⅱ/DCx<年式97-99> 位置
1個
1,498 税込1,648
当日出荷


チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット 純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製 定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用 純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます
1セット
特価
12,980 税込14,278
当日出荷から3日以内出荷
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純正マスターシリンダーのオーバーホール時に必要となるピストン、スプリング等をオールインワンパッケージにしたインナーリペアーキット。
1個
7,498 税込8,248
5日以内出荷
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適合純正品番_引き 17910-KV3-830/戻し 17920-KV3-830
ブラック 適合車種NSR250R(MC18.MC21)
1セット
3,398 税込3,738
9日以内出荷


1セット
2,085 税込2,294
当日出荷から5日以内出荷
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イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
1個
特価
1,098 税込1,208
当日出荷
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1個
特価
909 税込1,000
当日出荷から14日以内出荷
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最良の点火時期を設定 パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。 特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 ※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。
1個
4,298 税込4,728
当日出荷から翌々日出荷
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純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○シルバー ○適合純正品番: 53178-KV0-000 53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用): Φ10.5×17.0×0.3 マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(~NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等 詳しくは適合表参照
主な適合車種CB125T 1984-1999年式:88年から適合
1個
1,198 税込1,318
当日出荷

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。
1本(300mL)ほか
特価
1,798 税込1,978
当日出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (155種類の商品があります)

NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品。 ピストンサイズ11mm用リペアキット。
セット内容ピストン×1、プライマリー&セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1 サイズ11mm専用 タイプ標準/ショート共通 主な適合車種NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー用補修部品
1セット
1,998 税込2,198
当日出荷

1セット(2枚)ほか
1,198 税込1,318
当日出荷から15日以内出荷
バリエーション一覧へ (115種類の商品があります)

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。
1セットほか
特価
16,980 税込18,678
当日出荷から20日以内出荷
バリエーション一覧へ (1675種類の商品があります)

マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
1枚
14,980 税込16,478
3日以内出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (68種類の商品があります)

適合純正品番_引き 17910-KV3-950/戻し 17920-KV3-950
ブラック 適合車種NSR250R(MC28)
1セット
3,398 税込3,738
9日以内出荷

適合純正品番 22870-KV3-981_※ベースに仕様変更MC18.MC21.MC28に使用可
ブラック 適合車種NSR250R(MC18.MC21.MC28)
1本
2,298 税込2,528
9日以内出荷

適合純正品番 44830-GS3-000_44830-MR8-P00
ブラック 適合車種NSR250R(MC18.MC21)
1本
1,798 税込1,978
9日以内出荷

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。
1本
5,998 税込6,598
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (37種類の商品があります)

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル~ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジションをセレクト可能。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。
主な適合車種CB1300SF/SB(03-08・SC54)・CB1300SF(98-02・SC40)・CB1100(SC65)・STX1300パン・ヨーロピアン(02-05・SC51)・CBR1100XX(SC35)・X11(99-01・SC42)・ST1100パン・ヨーロピアン(91-01・SC26)・CBR1000RR(04-09・SC57)・CBR1000RR(SC59)・CBR1000F(93-00・SC31)・CBR600RR(07-09)・VTR1000F(97-05・SC36)・VTR1000SP-1/2(00-07・SC45)・CB1000SF(92-97・SC30)・HORNET900(01-07・SC48)・CBR900RR/929RR(92-01・SC2/33/44)・VFR800(98-07・RC46)・RVF750(94-96・RC45)・HORNET600/S(98-06・PC34)・CBR600RR(03-06・PC37)・CBR600F(92-01・PC25/35)・BROS650/400(88-90・RC31/NC25)・RVF400(94-01・NC35)・VFR400R(89-93・NC30)・CBR400RR(88-99・NC23/29)・CB400SF Spec-1/2/3/Revo(99-12・NC39/42)・CB400SB/Revo(05-08・NC39/42)・CB400SF(92-98・NC31)・CB400FOUR(97-01・NC36)・CBR250R/RR(88-99・MC19/22)・NSR250R(86-99・MC16/18/21/28)・HORNET250(96-07・MC31)・VTR250(98-07・MC33)・ゼルビス(91-97・MC25)・NSR80/50(87-99・HC06/AC10)・NS-1(91-99・AC12)・DREAM50(97-99・AC15)・GSX1400(01-08・GY71A)・GSX1300ハヤブサ(99-09・GW71A/GX72A)・B-KING(08-09・GX71A)・バンディット1250/S(07-08・GW72A)・バンディット1200/S(06・GV79A)・GSX-R1000(03-07)・GSX-R750(00-08)・GSX-R600(01-07)・GSR400/600(06-07)・GSR250(12)・CB400SF(14-)
1個
12,980 税込14,278
翌々日出荷

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。
1個
4,498 税込4,948
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (28種類の商品があります)

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。
適合車種CB1300SF/SB(03-08・SC54)・CB1300SF(98-02・SC40)・CB1100(SC65)・STX1300パン・ヨーロピアン(02-05・SC51)・CBR1100XX(SC35)・X11(99-01・SC42)・ST1100パン・ヨーロピアン(91-01・SC26)・CBR1000RR(04-09・SC57)・CBR1000RR(SC59)・CBR1000F(93-00・SC31)・CBR600RR(07-09)・VTR1000F(97-05・SC36)・VTR1000SP-1/2(00-07・SC45)・CB1000SF(92-97・SC30)・HORNET900(01-07・SC48)・CBR900RR/929RR(92-01・SC2/33/44)・VFR800(98-07・RC46)・RVF750(94-96・RC45)・HORNET600/S(98-06・PC34)・CBR600RR(03-06・PC37)・CBR600F(92-01・PC25/35)・BROS650/400(88-90・RC31/NC25)・RVF400(94-01・NC35)・VFR400R(89-93・NC30)・CBR400RR(88-99・NC23/29)・CB400SFSpec-1/2/3/Revo(99-12・NC39/42)・CB400SB/Revo(05-08・NC39/42)・CB400SF(92-98・NC31)・CB400FOUR(97-01・NC36)・CBR250R/RR(88-99・MC19/22)・NSR250R(86-99・MC16/18/21/28)・HORNET250(96-07・MC31)・VTR250(98-07・MC33)・ゼルビス(91-97・MC25)・NSR80/50(87-99・HC06/AC10)・NS-1(91-99・AC12)・DREAM50(97-99・AC15)・GSX1400(01-08・GY71A)・GSX1300ハヤブサ(99-09・GW71A/GX72A)・B-KING(08-09・GX71A)・バンディット1250/S(07-08・GW72A)・バンディット1200/S(06・GV79A)・GSX-R1000(03-07)・GSX-R750(00-08)・GSX-R600(01-07)・GSR400/600(06-07)・GSR250(12)・CB400SF(14-)
1セット
3,998 税込4,398
4日以内出荷から6日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
1個ほか
4,298 税込4,728
3日以内出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (363種類の商品があります)

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
1個ほか
5,198 税込5,718
3日以内出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (363種類の商品があります)

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。
1セット
4,998 税込5,498
4日以内出荷から7日以内出荷
バリエーション一覧へ (353種類の商品があります)

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
1個ほか
5,998 税込6,598
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メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
1個ほか
5,398 税込5,938
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