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一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。)

ホースとホースの連結に。ホースバンドを使用してホースに接続します。

組端子台 / レール取付型 / スプリングロック式 / 一般端子台

高圧ナイロンチューブ専用パーツ

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

カラーバリエーションが豊富(標準色─：─グレー、他─ ：─赤、青、橙)。スプリングロック式のため、電線のフェルール処理で差し込むだけのプッシュイン簡単結線。振動に強く、増し締め不要。端子台と同形状のアース端子台をIEC35mmレール(DIN35mmレール)に取付けることにより、簡単にアース接続が可能。IEC35mmレール(DIN35mmレール)に装着可能。本体、側板はUL認定樹脂の採用により高難燃性(UL94V-0)。工具なしで中間板の追加取付け、取外しが可能

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

差し込み結線の不安が解消。結線状態が表示で確認できる安心感。棒圧着を使用すればワンタッチで端子台に挿入可能。(裸線はドライバーを使用)。電線が確実に結線されると表示が突出します。表示部の色は一目で確認できる蛍光色(橙)を採用。TOGIの頭文字”T”をモチーフにしたどの角度から見ても確認し易いデザインです。

色落ちしにくい新原糸採用。「BLACK」ライン。色落ちしにくい新原糸を採用。マーキング部や色落ち部分を狙って噛みつくサバフグ等からの噛まれ切れを減らす。また、ダイワ独自の「EX加工」を採用し、糸表面が非常に滑らかになっているだけでなく、飛距離UP、音鳴り減少、ゴミ付着減少、毛羽立ち難い特徴もある。Evosilicone3加工(+Si3)を施しコスレに強く、耐久性もUP。密に編み込まれていることで(メーカー比)、ショック切れに強く、耐久性が向上(マッスルPE)。

糸表面が非常に滑らかに!ハイスペック8ブレイドライン!

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

銅管と架橋ポリエチレン管、ポリブテン管を接続。架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。既設の銅管配管から樹脂管にリフォームするのに便利。銅管はロウ付け不要のメカニカル接続(ナット締め)で安定した施工を実現。

フィルター内のごみを捨て水洗いOK

静電気に弱い電子部品やチップ、その他危険物を安全に保管します。