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グッドデザイン賞受賞!木製品に替わるインテリア便利台!スベリ防止ゴム付 材質がプラスチックですので熱に弱く、置台として使用の場合は大幅に耐荷重が低下します

焼却時有毒ガスは発生しません。フタなしタイプ。

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップ。「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。NEW SR SPECIAL装着のメリット。・一般走行での安定感が向上

晴雨兼用タイプ(50cm)

アブソリュート(絶対濾過精度)の密度勾配を有したデプスフィルターで指定孔径≧99%の除去効率です。オールPP製のため耐薬性に優れています。センターコアがあるため、機械的強度に優れてます。密度勾配を有している為、高流量・低圧損・ロングライフを実現しています。メディア部繊維が熱溶着されている為、繊維の離脱がありません。

純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングのショックアブソーバにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出します。・ローダウンストローク、専用設計。・純正形状採用によるメリット

初級ライダーから表彰台を狙う上級ライダーまで幅広いライダーにアドバンテージをもたらせます。マディではセルフクリーン機能によりトレッド部の泥づまりを解消します。ラージサイズ、スモールサイズも充実。

フットペダル式で過負荷防止装置付です。 早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。

低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき最大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。

1.エアライトⅡ+通気孔を搭載した事により、高い通気性能を持ちます。 2.ABS製帽体とPC製ひさしの一体成形 帽体をABS製とした事で、製品質量を515gに抑えました。 従来製品ST#1330V-SE(525g)よりも軽量化しました。 また、前後のバランスが改善し、被り心地も向上しました。 3.ワイドシールド面(SEシールド)を内蔵 ST#1330V-SEと同じシールド面を使用。 側面からの飛来物からも目を守ります。 正面からの見通し寸法190mm(HGⅢシールドは172mm) 引き出し時の最上部を実測した沿面寸法は258mm(ST#101J-SHの場合183mm) シールド面に傷が付きにくい構造(1万回の動作テストでも、視界を遮るような大きな傷は付かない)や、シールド面のみの交換が可能、という点に関してもST#1330V-SEと同じです。

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

透明引出しで小物や部品管理に最適です。 引き出し1個につき、仕切板1枚付属。

低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。 標準固定ハンドルハンドル仕様。

スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に最適です。

広い加工範囲がツール本数および、ツールチェンジ回数を削減します。厚肉設計、2本のスクリューでの固定により横送りの面取りもOKです。面取りに理想的な平行四辺形のロングチップを採用しています。センタースルー対応です。

スローアウェイ方式なので再研磨の必要がありません。 3コーナー使用できる超硬チップで寿命が長く経済的です。 超硬ガイド方式なので、安定した切削が行なえ、卓上ボール盤からご使用できます。

低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。 ジャバラ付固定ハンドル仕様。

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属