自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。
自動車用ローエッジベルト。ベルト側面が特殊ゴムの露出構造になっており、ゴムとプーリーと直接接触します。グリップが大きくスリップが生じにくいので高い伝動能力があります。
仕様REMF(プレン)
ベルト形8(B)
自動車用ローエッジコグベルト。屈曲によるエネルギーロスが小さく、小プーリーにもよくなじみます。また高速回転でも安定した性能を発揮します。
仕様RECMF(コグ)
自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。
仕様MPMF(マルチプライ)
ベルト形6(A)
スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。
伝動馬力当りのコストが安い。
市販性がある。
取り扱いが簡単である。
強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。
静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。
すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。
材質ゴム
種類Vベルト
材質(ベルト)ゴム
ベルト形M
心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。
高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。
メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。
カバー布が内部を保護し、耐久力に優れます。
特殊コードの仕様により伸率が少なく、寿命が長いです。
耐熱性、耐油性及び耐摩耗性に優れます。
静電気発生を防止し、安全です。
走行中すべりが少ないため、動力伝達効果に優れます。
種別M
材質(ベルト)ゴム
種類Vベルト
使用温度範囲(℃)-40~70
角度(°)40
材質(ベルト)ゴム
最小プーリ径(mm)50
関連資料(0.75MB)
ベルト形M
国内で設計、製造。
信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。
コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。
VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。
特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。
用途農業機械用
種別SA形
ベルト高さ(mm)7.0
ベルト上幅(mm)12.7
電気抵抗(Ω)6M以下
使用限界温度(℃)-30~90
一般産業機械に広く対応可能な伝導用Vベルトです。
用途伝導用ベルトに。
種別M形
材質ゴム
種類Vベルト
ベルト上幅(mm)9
引張強度(kN)2.38
伸長率(%)3.5
ケブラー(アラミッド)繊維を 心線に使用することにより耐久性・耐高熱性が向上しています。Vベルトのようなデリケートな製品に対し強度用件や耐久性を必要以上に上げると以上振動を起こすことがあり、Vベルトの周辺のパーツに思わぬ衝撃を与えてしまいます。
スタンダード要件を元に、各車種別のキャラクターに合う、最適な性能をアップさせることがMASSIMO強化Vベルトの最大の特徴です。
100%高品質ケブラー(アラミッド)を心線に採用。品質は全て各製品種類別に一元管理されています。(JASO規格合格)
備考MF1275
規格ミツボシMF1275
部品名称Vベルト
関連資料展開図1(1.01MB) 展開図2(1.01MB) 展開図3(0.95MB) 展開図4(1.01MB) 展開図5(1.01MB)
図解NoSSA-α510DX M-A エンジン(ファン,マフラ)部品_No.10、SSA-α510 M-A エンジン(ファン,マフラ)部品_No.10、SSA-α510 エンジン ファン、マフラ部品_No.10、SSA-α510-110 エンジン(ヘッドカバー,マニホルド,ファン)部品_No.37、SSA-α510DX エンジン(ファン,マフラ)部品_No.10
1個
¥1,598
税込¥1,758
7日以内出荷
スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。
主な適合車種FORZA(MF06)・フォーサイト/SE(97-)・PS250(04-)
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。
主な適合車種フュージョン/SE/TYPE X(86-)・スペイシー250・フリーウェイ(84-88・MF01)・フリーウェイ(89-・MF03)
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
備考S12
部品名称Cガタトメワ
関連資料展開図1(0.77MB) 展開図2(0.94MB) 展開図3(0.95MB) 展開図4(0.98MB) 展開図5(0.98MB) 展開図6(0.86MB) 展開図7(0.81MB) 展開図8(0.89MB) 展開図9(0.97MB) 展開図10(0.87MB) 展開図11(0.91MB) 展開図12(1MB) 展開図13(0.8MB) 展開図14(0.74MB) 展開図15(0.76MB) 展開図16(0.71MB) 展開図17(0.82MB) 展開図18(0.95MB) 展開図19(0.95MB) 展開図20(1.02MB) 展開図21(1MB) 展開図22(0.95MB) 展開図23(0.87MB) 展開図24(0.94MB) 展開図25(0.9MB) 展開図26(0.75MB) 展開図27(0.73MB) 展開図28(0.84MB) 展開図29(0.85MB)
図解NoMGA136 ギヤボックス(3)部品_No.23、MGA136 操作レバー,デフロック部品_No.6、MGA135 デフロックレバー,HSTレバー部品_No.4、MF-651 ハンドル部品_No.5、MGA133 刈取装置(5)部品_No.4、MGA165 ギヤボックス(1)部品_No.26、MGA133 デフロックレバー部品_No.6、MF-653 伝導関係部品_No.23、MGA135 ギヤボックス(2)部品_No.4、MGA136 刈取装置(4)クラッチレバー,上下レバー部品_No.4、MGA166 ギヤボックス(4)部品_No.4、MGA166 ギヤボックス(3)部品_No.23、MGA166 刈取装置(4)クラッチレバー,上下レバー部品_No.21、MGA133 ギヤボックス(1)部品_No.26、MGA136 ギヤボックス(4)部品_No.4、MF-651 テンション部品_No.6、MGA163 HSTレバー部品_No.6、MGA165 チェンジレバー,デフロック部品_No.11、MGA163 スロットルレバー,チェンジレバー,デフロックレバー部品_No.18、MGA166 チェンジレバー,デフロックレバー部品_No.13、MGA163 ギヤボックス(2)部品_No.4、MF-653 操作関係(1)部品_No.24、MGA135 クラッチレバー,上下レバー部品_No.4、MGA163 刈取装置(5)部品_No.4、MGA165 刈取装置(フロントゴム,クラッチレバー)部品_No.12、MGA166 刈取装置(4)クラッチレバー,上下レバー部品_No.4、MGA165 チェンジレバー,デフロック部品_No.3、MGA166 チェンジレバー,デフロックレバー部品_No.3、MGA133 ギヤボックス(2)部品_No.4、MGA163 スロットルレバー,チェンジレバー,デフロックレバー部品_No.26、MGA165 ギヤボックス(2)部品_No.4、MGA163 ギヤボックス(1)部品_No.26、MGA135 ギヤボックス(1)部品_No.26
1個
¥25
税込¥28
7日以内出荷
木材、非鉄金属の研削・荒削り・バリ取り(マグネシウムなどの発火しやすい金属は研削しないで下さい。)。広い面や側面の研削に便利な、水平・垂直に可動するサンディングアーム。曲面や傾斜面の研磨に便利なワークテーブル・マイターゲージ。ディスクペーパーの交換が簡単に出来るマジック式。ワークレストを使って安定した研磨作業が可能です。別販売品の集じんホースと集じん機を接続してクリーンな作業ができる「ダストノズル」
仕様●型番:BDS-1010●電源:AC100V・400W●電流:5.2A(50Hz)、4.7A(60Hz)●ディスクペーパーサイズ:Φ150mm(マジック式)●ベルト速度(m/s):7.2(50Hz)、8.7(60Hz)●ディスク回転数:2800rpm(50Hz)3400rpm(60Hz)●本体サイズ:450×210×290(H)mm●ベルトサイズ:100×915mm●コード長:2m●重量:17kg●替ベルト:EA818MG-5~-8、-40~-400A、MH-40~120、MJ-11~400●替ディスクペーパー:EA818MF-1~-9●付属品:エンドレスベルト幅100mm(#80)、マジック式ディスクペーパー径150mm(#80)、ワークテーブル、マイターゲージ、ワークレスト、ダストノズル、ディスクカバー、六角棒レンチ(6mm)、六角穴付ボルト(平ワッシャ付)
アズワン品番65-3893-55
1台
¥32,500
税込¥35,750
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