エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油
API規格のSLグレードを取得しており、耐久性、酸化安定性が向上したオイルです。特に旧車に適したオイルで、ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。
樹脂ペール缶を使用しています。
一時的に販売数量の制限、または欠品となる場合があります。あらかじめご了承ください。
※用途以外のご使用はしないで下さい。
※配達場所によって、お届け日の延期および別途送料が発生する場合があります。
※オイルを抜き出したり、交換する際、エンジンと交換部位の熱が充分に冷めた後に作業して下さい。
※取扱う際は皮膚に触れないようにしてください。
※目と皮膚に接触した場合、粘膜の刺激および皮膚炎など引き起こす恐れがありますので、取り扱う際は、保護メガネ・保護手袋を着用してください。
※蓋を開ける際に硬い場合がありますので、保護手袋を着用してください。
※容器に圧力を加えたり、加熱、切断はしないでください。
※二輪車には使用できません。
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商品レビュー
- 用途：
- 宅配など過走行車に添加剤を混ぜて使用
オイルが目減り車両が多いので旧車と同じ感覚で対応、倍の耐久性になったので粘度調整しながら使ってます。
但し、冬などは粘度によって入れ難いので小分けにしてつかってます、時間が掛かるので重いと大変です。
- 用途：
- 15％引きの翌日に到着
先日購入した29年前のローバーミニに使いました。
今までのオイルはやわらかいものだったのか、オイル交換後は明らかに様子が変わりました。エンジン音は静かになり、カタカタと鳴っていた異音がなくなりました。すごく満足しています。旧車におすすめだと思います。
- 用途：
- 高走行距離スクーターに使用
２０W-50のOILでこの価格はなかなかないのでありがたいです
今のところ問題なく使用してます
- 用途：
- 旧車等に使用
高温使用事の熱ダレも無く安心して使用できる良いオイルです。
- 用途：
- ROVER MINI に使用
10万キロ超のローバーミニ 1.3i に使用しています。鉱物油で20W-50の粘度で不満は一切ありません。夏にはとても良い粘度ですが、冬は温まるまでは固く感じます。吹け上りもシフト操作も重く感じるので冬は10W-40を入れています。クラッチの滑りは出ていません。シール部分からのにじみや漏れも出ていません。
ペール缶は通常の金属の方が使いやすいですが、樹脂製のペール缶もそんなに使い勝手が悪い気はしませんでした。使い終わってからゴミ箱にするとき地味な色味なので良いです。
- 対象商品：
- 45528825
- 用途：
- オートバイ、クルマ
オートバイには、ドライサンプなので
クルマは60年前なので、どちらも高年式なので
鉱物油ベースの硬めのエンジンオイルを使用しています。
クルマはL型、オートバイはハーレーshovelですが
どちらも今まで使用していた物と同程度です。
…後付けオイルプレッシャーで確認しています。
- 用途：
- 過走行車でオイル交換する場合
オイルを燃やしてしまう車には硬いオイルと添加剤を混ぜてます、オイルだけでは消費が激しいのでその辺はガソリンを切る添加剤を混ぜます。
そうすると幕が出来て中々消費しなくなり、長持ちしますね。
エンジンの為にもなかなか売ってない硬さのオイルは必需品です、月に６０００㎞走る車などはもってこいです。
添加剤はかなり高いですが２回オイル交換すると思えば安いと思いますよ。
- 対象商品：
- 45528825
- 用途：
- 古い軽スポーツ車に使用。
高額になりがちな高粘度オイルがこの価格で手に入るので大変ありがたい。
街乗りのみでの感想ではありますが、熱や時間経過での顕著な劣化はないように感じます。
劣化が多少あったとしてもこの値段なら躊躇なくオイル交換出来ますし、かなり助かっております！
つぎもリピートします。