プラグレンチ

用途：

プラグ交換

ロングストロークの二輪車のエンジンはタンクとの隙間も少なく、通常のプラグレンチは使えないので、このタイプのプラグレンチは作業性が良く助かります。

用途：

プラグ交換（ガンマ５００）

以前はNSRの純正プラグレンチを使ってましたが、こちらの方がプラグ周りのサイズが小さいのでヘッドと干渉せず回しやすいです。
画像ではわかりにくいですが、メッキでピカピカで気に入っています。

用途：

バイクのプラグ交換、点検時

88年式ホンダNSR250R用に使用。フロント、リア共に使用できました。右側ロアカウルは外しますがタンクは外さなくても入ります。純正品を手放してしまったので代替として購入しました。

用途：

RZ125（1GV）の車載工具として購入

純正車載工具が無いため購入。2スト旧車ではプラグレンチの携行は必須。シリンダヘッド上部に余裕が無いため、薄型のこのレンチは助かります。コンパクトで操作性も良く、車載工具用として活躍しています。

用途：

プラグ交換

奥行きが無いのが心配でしたが、バッチリ使うことが出来ました。使いやすいです。

用途：

プラグの交換

必要最低限の機能で安価。家にバイクにと買っておける手軽さです。

用途：

ＫＳＲ２にて使用

ＫＳＲ２で使用する場合は、こちらのプラグレンチは大きすぎるので

ゴムハンマーで叩いてうまくプラグレンチ付近に入るように改造(そんな大袈裟ではない)しなけれぱいけません


それさえめんどくさくなければＫＳＲ２にも使用出来ますよ。

用途：

2ストローク水冷エンジンのプラグ交換

KTCのプラグレンチは６角部分に合わせないといけないが、これは気にせず使うことが出来る。形状はちゃちだが実用性は良いと思う。