フットレストバーNEO(ネオ)
ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く "フットレストのポジションを最適化"するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。
これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、"バー(棒)"で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため、より自然な姿勢で運転することができます。
またマニュアルトランスミッション車の場合は、フットレストバーNEOとクラッチペダルの位置関係も最適化していますので、よりスムーズなクラッチ操作が可能になります。
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商品レビュー
- 対象商品：
- 27116005
- 用途：
- HA36SアルトワークスMTに取り付け
山道走行時は踏ん張りが効くが一般道や高速道にはバーの位置が近くて高いので窮屈な感じを受ける
取り付けに関しては内装パーツの加工が必要だが素人でも何とかなる範囲です
- 対象商品：
- 27116005
- 用途：
- アルトMT用フットレスト
左足が快適になりました。廉価グレードですがマニュアル車の運転が更に楽しくなります。取付に小加工が必要ですがクルマいじりの楽しさも味わうことができますのでオススメです。
- 対象商品：
- 21003657
- 用途：
- カローラフィールダーＭＴのフットレストとして
窮屈な作業態勢とフロアマットの補強裏地の干渉で、取り付けネジの締め始めに苦労した(特にシフトノブ側のネジ)が、後はすんなりと。
やはり、有るのと無いのとでは左足のリラックス度が違います。
バーの取り付け穴が前後方向に３箇所あるのだけれど(ＮＰ71220)
個人的には上下方向に調整可能な方が良かったような気がする。
まぁ、取付面のプレートの好きな位置に穴を開ければ済む話ですけどね。
- 対象商品：
- 27116014
- 用途：
- 部品の新規追加
走行中の左足置場が確保されました。製品自体は想像していたよりしっかりしている感じで指定位置に問題なく固定できました。元々装備されていないものが手頃な価格で追加できたのは大変よかった。
- 対象商品：
- 27116023
- 用途：
- 設定がないので
取り付け自体は簡単ですが説明書の締付けトルクは車両修理書とは大きく異なっていました。
フロアカーペットを切断する車両はメーカー実車取付時採寸の上で型紙にしていただけますとより良いと思います。
- 対象商品：
- 21003675
- 用途：
- 車両用フットレスト（トヨタ車 に装着）
いいものを購入できました。満足しています。
しっかりした作りで 手順書も明確、作業もはかどりました。
従来（標準）は装着されていないものですが、追加でつけることで 運転時の体も安定します。
メーカはこの手のものは コスト削減対象にするべきではないと思うのですが。
価格面は 元値がそれなりのため 致し方ないかと思います。
昨今、フットレストのない車両が増えています。このような製品がもっと出てくればいいと考えます。
- 対象商品：
- 21003675
- 用途：
- 左足がすごく楽、最高です。
今までこれ程良いフットレストに出会ったことが無い、しっかり純正のように取り付け出来るし強度もあるでしょう、目茶苦茶な踏ん張りはするつもりは無いので十分な強度だと思いますし、しっかりしています。マットを少しめくって、一部カッターで切って純正ボルトを２本１２ミリのメガネとラチェットで外してフットレストバーを自分好みの角度を三段階からどこへつけるかを決めてバーを付けて、ベースを外した純正のボルトとそこへ共締めするだけ、なんとしっかりしているし、角度が好みで三段階のうち自分のベストポジションにバーを取り付けるだけ。取り付けはとても簡単ですし、運転時の左足がとても快適で気持ちいいです。少し値は張りますが満足度でその価格は納得出来ました。お薦めですよ。ほんとに左足が快適です。
よくあるご質問(FAQ)
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