ネオプロト(NEOPLOT)のドレスアップ用品

バックドアにアイテムを取り付ける際にベースとなるのがRVマルチマウントバーです。 別売のマルチマウントブラケットやクランプセットを使用することでROTOPAXコンテナシリーズをはじめとする様々なアイテムを取り付けることが可能になります。

ドライビングポジションは左足で決まる!NEOPLOT(ネオプロト)フットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。 左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。 これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。 アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため、より自然な姿勢で運転することができます。

ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く "フットレストのポジションを最適化"するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。 これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、"バー(棒)"で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため、より自然な姿勢で運転することができます。 またマニュアルトランスミッション車の場合は、フットレストバーNEOとクラッチペダルの位置関係も最適化していますので、よりスムーズなクラッチ操作が可能になります。

NEOPLOTフットレストバーNEOを装着する際、純正フットレストが装備されている部位のカーペットの隙間を防ぐためにご用意したオプションカーペットです。

【 疲労軽減効果 】フットレストバーNEOは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感なく最適な姿勢を保つことができるようになります。無理のない姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。【 調整可能なフットポジション 】左足を置くバーの位置は、2か所調整が可能ですのでドライバーの好みにあわせてご使用いただくことができます。【 機能性とデザイン性を両立 】ベースプレートには、ステンレスSUS304(ヘアライン)を採用。足元の質感を高めています。バーには、強度の高いジュラルミンを採用。グリップ力を高めるため切削ローレット加工を施しています。【 疲労軽減効果 】フットレストバーNEOは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感なく最適な姿勢を保つことができるようになります。無理のない姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。【 調整可能なフットポジション 】左足を置くバーの位置は、2か所調整が可能ですのでドライバーの好みにあわせてご使用いただくことができます。【 機能性とデザイン性を両立 】ベースプレートには、ステンレスSUS304(ヘアライン)を採用。足元の質感を高めています。バーには、強度の高いジュラルミンを採用。グリップ力を高めるため切削ローレット加工を施しています。【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。

NEOPLOT RV マルチマウントバー&マルチマウントブラケットにROTOPAXロールパックス&フラットボトムマウントを取り付けるためのプレートです。 取付穴が多数ありますのでアレンジしだいで様々なものに固定ができます。ROTOPAXロールパックスおよびフラットボトムマウントは別売です。

ルーフキャリア(Tスロットボルト仕様)にROTOPAXロトトラックスや4ガロンコンテナ等を搭載するためのブラケットです。 取付角度の調整機能付きでルーフキャリアへの固定はTスロットボルトを使用します。(ROTOPAXパックマウント、ロトトラックス、4ガロンコンテナ等は別売です。)

ROTOPAXロトトラックス・トラクションボードを車両に搭載する際に、パックマウントと車体側マウントとの間に割り込ませて使用するカラーです。 ROTOPAXロトトラックス・トラクションボードが車体と接触するなど、クリアランスを作りたい場合にご使用ください。

サイドラダー(梯子)としての機能性とROTOPAXなどのアイテムも装着可能です。別売のマルチマウントブラケットやクランプセットを使用することでROTOPAXコンテナシリーズをはじめとする様々なアイテムを取り付けることが可能になります。

ROTOPAXパックマウントを車両の背面タイヤに取り付けるためのパーツで、別売のスライドアタッチメントと組み合わせて使用します。(PCD150×5H/PCD139.7×6H)背面タイヤ取付ブラケットのハブ取付面からタイヤ側面(外側)までの距離を測定し、適合するスライドアタッチメントの品番をお選びください。別売のスライドアタッチメントが必要です。

ROTOPAXパックマウントを車両の背面タイヤ&ホイールに取り付けるためのパーツで、別売の取付ベースと組み合わせて使用します。(スライドアタッチメント部の長さ：130mm)背面タイヤ取付ブラケットのハブ取付面からタイヤ側面(外側)までの距離を測定し、適合する品番をお選びください。別途取付ベースが必要です。

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72240【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：マツダ ロードスター(ND5)専用 ※T20トルクスレンチ付属適合情報：マツダ[MAZDA] ロードスター (型式：ND5RC/NDERC)色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)材質[素材]：ベースプレート：ステンレス(SUS304) t=2.0/バー：ジュラルミン(A2017)加工[有/無]：フットレスト部にビスで固定内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。使用上の注意：※取付け後は定期的にサラタッピングネジに緩みが無い事を確認し、緩みが確認された場合は締め直してください。関連商品：品番：NP74140

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP56220【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：トヨタ GRヤリス(型式：GXPA16) MT車 ※バー幅65mm ※2024年MCモデル未確認適合情報：トヨタ[TOYOTA] GRヤリス (型式：GXPA16) MT車色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅：65mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：フットレスト部にビスで固定内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。備考：MT車専用品です。オプション：品番：NP70955S関連商品：品番：NP76120，NP71520

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72230【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：ミツビシ デリカD:5(CV1W)2019/2- クリーンディーゼル8ATダイナミックシールド*バー幅：90mm適合情報：ミツビシ[MITSUBISHI] デリカD:5[CV1W] 2019/2-色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅：90mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：フロアカーペット穴あけ加工内容量[数量]：1関連商品：品番：NP70330，NP70130

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP57220【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：トヨタ GR86(ZN8)，スバル BRZ(ZD8)のMT車 *バー幅：70mm適合情報：スバル[SUBARU] BRZ (型式：ZD8) MT車トヨタ[TOYOTA] GR86 (型式：ZN8) MT車色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ：バー幅:：70mm材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]：無関連商品：品番：NP70111，NP70510，NP70310

人間の足裏のメカニズムとペダル接触面移動を考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現します。AT車用のブレーキペダルには、通常の動作に加え左足ブレーキを考慮したペダル面形状としています。

バー幅70mmを使用しているフットレストバーNEOで一部、履いている靴のサイズや形状、操作の仕方によってはクラッチ操作時に靴とペダルが干渉気味になるという方がおられます。 そういった方からのご要望にお応えして70mmよりも5mm短いバー幅65mmのフットレストバーをオプション品としてご用意しました。

バー幅65mmを使用しているフットレストバーNEOで一部、履いている靴のサイズや形状、操作の仕方によってはクラッチ操作時に靴とペダルが干渉気味になるという方がおられます。 そういった方からのご要望にお応えして65mmよりも10mm短いバー幅55mmのフットレストバーをオプション品としてご用意しました。

ドレスアップのひとつとしてご用意したエッチングロゴプレートです。 両面テープ付きですが、四隅をネジやリベットで固定できるようなデザインとしていますのでお好みでお楽しみください。

後部座席を、フラットにする際に取外したヘッドレスト2個を、助手席後部に収めておくためのホルダーです。 助手席を、フラットにした場合にも収めたヘッドレストがフロアに接地することはありませんので綺麗な状態を保つことができます。

NEOPLOTクラッチラインNEOは、クラッチホースの膨張を抑えることで、より正確な操作性を実現するステンレスメッシュ・クラッチホースです。ホース膨張が原因で起こるクラッチが切れるポイントの変化を抑えることで、クラッチの操作フィーリングを向上させます。また、圧力損失を抑え耐久性をアップさせるため、圧着力の高い強化クラッチを採用している車両には必須のアイテムとなります。