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乗用車 ベアリングのおすすめ人気ランキング
2025/08/09更新114件の「乗用車 ベアリング」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「nbk ベアリング」、「ベアリング 6000rs」、「ダイナモベアリングプーラー」などの商品も取り扱っております。
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
本商品は、箱入り品となります。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側接触シール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ホイールハブのベアリング抜き・圧入ができる手動タイプです。
用途乗用車用
全長(mm)
330
質量(kg)
2.5
破断荷重(t)
1
爪長さ(mm)
155
テーパーカラー(mm)
24~50
適合範囲(mm)
50~135
関連資料
よくある商品Q&A(0.2MB)
取扱説明書
1個
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ペール缶設置型で作業が楽ちん。大型車両の整備にもおすすめです。乗用車にも使用できます。16kgペール缶用
用途グリスのペール缶に接続し、各種自動車のベアリングにグリスを注入・交換する工具です。
材質
アルミ製
寸法(mm)
340×330×570
質量(kg)
7.1
危険物の類別
非危険物
適合ベアリング
(内径~外径)Φ16~200mm
1個
¥89,980
税込¥98,978
翌々日出荷
用途FF車のフロントハブベアリングの抜き取り。
乗用車及び1~2t車のリヤハブベアリングの抜き取り。
三菱1t車トランスミッションベアリング及び、メインドライブの抜き取り。
二輪車用のクランクシャフトのベアリングの抜き取り。
セット内容
セパレーターASSY、ヨークボルト(350mm)2個、ヨークボルト (150mm)2個、H型ホルダー、FFアダプター、センターアダプター(2個)、センターボルト
質量(kg)
7.66
ケース寸法(mm)
375×260×40
適合車種
FF車(トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱ほか)
1個
¥79,980
税込¥87,978
5日以内出荷
材質(本体)
(外輪・内輪)マルテンサイト系ステンレス鋼SUS440C相当、(保持器・シールド)オーステナイト系ステンレス鋼SUS304又はSUS316(L)相当
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑
-
JIS等級
P0
シールド形状
両側接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
マルテンサイト系ステンレス鋼SUS440C相当
軸受鋼より錆・腐食に強い。
薬品に対して耐食性に優れている。
高温まで安心して用いられる。
RoHS指令(10物質対応)
対応
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
シールド形状
両側鋼板シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
乗用車用プーリーエクストラクターセットです。
特に狭い場所の作業に最適です。
2種のヨークで広範囲のプーリーサイズに対応します。
フックグリップ、溝つきグリップ、ネジ穴付きプーリー用セットボルトにより、多くの条件に対応できます。
用途自動車
適合径(Φmm)
【プーリー】フックグリップ時:23~195、溝付グリップ時:80~235、テンションボルト時:43~210
トラスコ品番
859-3994
材質
クロムバナジウム鋼
質量(kg)
2.57
1セット
¥98,980
税込¥108,878
60日以内出荷
トラック等のダイナモベアリング及び小型乗用車のボールジョイント抜きにご利用ください。
センターボルトに力が加わることによって爪が内側に締まるため、すきまがないダイナモベアリングもしっかりくわえられます。
質量(kg)
0.43
寸法H(mm)
14
寸法d(mm)
12
ケース寸法(mm)
170×90×35
寸法W(Φmm)
30~55
1個
¥19,980
税込¥21,978
5日以内出荷
パソコンを中心とした情報通信機器や家電製品、自動車の制御モーターなどに多く使用されるミニチュアベアリングです。
高精度が要求される回転機器などの軸を安定的に回転させるために、軸を受ける部分に使用される精密部品です。
材質(本体)
マルテンサイト系ステンレス鋼
JIS等級
0
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
マルテンサイト系ステンレス鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
軸受鋼より錆・腐食に強い。
薬品に対して耐食性に優れている。
高温まで安心して用いられる。
用途食品機械・洗浄装置・水環境搬送装置・その他高温多湿環境で使用される装置
材質(本体)
SUS440C
材質(シール)
ニトリルゴム
RoHS指令(10物質対応)
対応
JIS等級
0
潤滑剤
耐熱性グリース
シールド形状
両シール
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
SUS440C
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側非接触シール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼