DT125Rのおすすめ人気ランキング

メーカー名：アファム。メーカー品番：12207-57。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-

メーカー名：アファム。メーカー品番：21202-19。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 94-99。ヤマハ[YAMAHA] XVS125 DRAGSTAR [ドラッグスター125] 00-05。ヤマハ[YAMAHA] YZ85/LW 02-10。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-92。歯数[丁数]：19。チェーンサイズ：428。材質[素材]：鉄

メーカー名：アファム。メーカー品番：21202-20。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 94-99。ヤマハ[YAMAHA] XVS125 DRAGSTAR [ドラッグスター125] 00-05。ヤマハ[YAMAHA] YZ85/LW 02-10。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-92。歯数[丁数]：20。チェーンサイズ：428。材質[素材]：鉄

メーカー名：アファム。メーカー品番：21202-14。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 94-99。ヤマハ[YAMAHA] XVS125 DRAGSTAR [ドラッグスター125] 00-05。ヤマハ[YAMAHA] YZ85/LW 02-10。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-92。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：428。材質[素材]：鉄

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

世界中の数多くのトップライダーが採用するエアフィルターの定番。異なるフィルターによる二層構造により吸気効率を落とさず、埃の侵入をガードする。

メーカー名：アファム。メーカー品番：21202-17。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 94-99。ヤマハ[YAMAHA] XVS125 DRAGSTAR [ドラッグスター125] 00-05。ヤマハ[YAMAHA] YZ85/LW 02-10。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-92。歯数[丁数]：17。チェーンサイズ：428。材質[素材]：鉄

メーカー名：アファム。メーカー品番：12207-53。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-。取り付け穴径：8.5。歯数[丁数]：53。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：175mm。取付穴数：6穴

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

メーカー名：アファム。メーカー品番：12207-55。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-。取り付け穴径：8.5。歯数[丁数]：55。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：175mm。取付穴数：6穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：21203-14。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TDR125 89-91。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 94-99。ヤマハ[YAMAHA] XVS125 DRAGSTAR [ドラッグスター125] 00-05。ヤマハ[YAMAHA] YZ85/LW 02-10。ヤマハ[YAMAHA] DT125R 88-92。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：520。材質[素材]：鉄

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

カラー:シルバー。サイズ:3L(750～1000cc)136×284cm。適応車種(下記サイズはあくまでも目安です)。※後部にバスケット等を装着の場合は、記載のサイズより1サイズ上をお選び下さい。ホンダ:CBR1000RR、シャドウエアロ、シャドウアメリカンクラシックエディション、シャドウ750(400)、CRM250AR、SL230、LTX、ディグリー、VTR1000F、XR250(400)、FAZE、フォルツァ。ヤマハ:ロイヤルスター、T-MAX、マジェスティ、FJ1200、FJR1300、ドラッグスター(クラシック、250)、ドラッグスター1100(クラシック)、ブロンコ、ランツァ、マグザム、TT250R(Raid)、WR250X(R)、DT125R、セロー225WE、TW200、KDX125SR、XVS1100ドラッグスター、TY250Zスコティッシュ。スズキ:ブルバード400(リミテッド)、TL1000R(S)、イントルーダーLC、デスペラードX、DR250R、ジェベル250XC(200、125)、DF200E(125E)、RMX250S、TS200R(125R)、スカイウェイブ、ジェンマ、GSX-1400(1300)。カワサキ:GPZ1100(ABS、900R)、バルカン1500クラシック(900クラシック)、KLE400(250アローネ)、KLX250、KDX220SR(125SR)、エプシロン250、ZZ-R1200(R1100、R1400)

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

50ccスクーターから大型車まで様々な車両のエキゾーストガスケットをラインナップ。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。