スパークプラグクリーナーのおすすめ人気ランキング

スパークプラグとプラグコードの間に取り付けて点火系統の点検に使用します。

プラグに装着することにより、スパークの状態をリアルタイムに目視確認が可能。

エンジン不調の原因のコイル・プラグコードの不良が判ります。

プラグ線の先でスパークテストが行えます。 スパークプラグを抜かずにイグニッションスパークをチェックします。

高輝度の光を照射するランプを採用。日光の下など明るい場所でもタイミングマークを確認できます。 乾電池式のため、電源ケーブルが無く狭いエンジンルーム内でも良好な作業性を誇ります。 タイミングライトとしてはもちろん、懐中電灯としても使用できるので暗いエンジンルーム内でエンジンのタイミングマークを探すことが可能です。

ガソリンエンジンのシリンダーコンプレッションを手軽に測定できます。 2種類のアルミ製チューブ(ストレート、湾曲タイプ)が付属し、さまざまなエンジンの測定ができます。 標準的なシリンダーに対応したアダプタが各種付属しています。 ゴムホースにセルフロック機構を搭載。アダプタをシリンダー内に置き忘れる心配がありません。

世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

寸法：全長300×全幅150mmm。ゲージ径 Φ65。測定範囲：-100～100kPa(10～5kPa刻み)。。セット内容。本体(調整バルブ付き)。アタッチメント(真鍮製)：169×Φ4×4本(先端部テーパー)。アタッチメント取付ネジ寸法：M5×P0.8、M6×P0.75 。※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。ビニールホース：Φ5×Φ8×950×4本。Oリング(アタッチメント用)：M5用M6用×各4個。※使用時は調整バルブを必ず全閉にし、エンジンを始動。調整はサービスマニュアルに従って行なってください。※水平状態ではゼロ点はずれる場合があります。必ず垂直でご使用ください。

スタンダード用

付属コードを接続し、エンジンを始動させるだけで火花(スパーク)チェックが出来ます。 ガソリンエンジン点火系統の故障診断機です。 エンジンからマグネット装置を取り出すことなく、簡単に故障の診断が出来ます。 火花キャップは、目盛つまみで正確に調節できます。(標準：6mm以上、測定範囲：0～12mm)

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。

軽量であるにも関わらず、堅牢性に優れた「ATシリーズ」は、高い信頼性であなたの大切な機材、現金、物品等を輸送時の損傷から確実に守ります。耐久性に優れた高張力アルミニウム合金板を使用しています。傷や錆に強いアルマイト仕上げのアルミフレームにより、強度を高めます。鉄製パチン錠は鍵をかけることにより本体と蓋部を完全にクローズします。ハンドルは頑丈な金属製です。ロッキングハスプには別売りの南京錠が取り付け可能です。内装は全面に5mmの発泡ポリエチレン貼りです。クッション材を入れることにより、保護性を一層高めます。軽量性と堅牢性を徹底的に追及。重量物の搬送に適したボックスタイプです。信頼の日本製。

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。