タンク、ガソリンタンク、自転車の錆取りに使うおすすめ商品
「タンク、ガソリンタンク、自転車の錆取りに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「エンジンオイル」「ワイヤーブラシ」「ナット」などの商品を紹介します。
エンジンオイル 10W-30 SM(API) CF相当 全合成油
【特長】GROUPⅢ100%の合成油を使用した高性能なオイルです。
高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
【用途】ガソリン・ディーゼル兼用
【危険物の類別】10W-30【SAE】SM/CF相当【危険等級】Ⅲ【危険物の品名】第四類【API】第四石油類【危険物の性状】非水溶性
用途： ガソリンタンクの錆取りに使います満足度： 
結局使いませんでした。
結局使いませんでした。
(1種類の商品があります)
タンク サビ取りクリーナー【特長】繰り返し使用可能なので経済的です。
またこれ1本でタンク内のサビを取り除くだけではなく、新たにサビの発生を抑える効果もあります。
最大20倍(20L)まで希釈してご使用頂けるのでほとんどのバイクのタンクをカバー可能です。
無リンタイプなのでガソリンタンクの塗装面を傷めることはありません。
中性の洗剤です。
【用途】鉄製のガソリンタンク内のサビ取り除錆 ・防錆剤。
【成分】水、添加剤、界面活性剤、メタノール【タイプ】中性【危険物の類別】最大20倍(繰り返し使用可能)【希釈倍率】非危険物
用途： オートバイのタンク内錆とり満足度： 前処理（油分の洗浄）と正しい使い方をすれば綺麗に錆とりできました。温水は洗面所の給湯器からのお湯で十分でした。（毛布で包んで２４時間放置）
前処理（油分の洗浄）と正しい使い方をすれば綺麗に錆とりできました。温水は洗面所の給湯器からのお湯で十分でした。（毛布で包んで２４時間放置）用途： CD50のタンクの錆取り満足度： 6リットルタンクなので溶液を半分でやってみました。
溶液とお湯を入れて24時間放置でほぼ取れました。
ガッツリ錆びたタンクには厳しいかもですが、コレは使えると思います。
6リットルタンクなので溶液を半分でやってみました。溶液とお湯を入れて24時間放置でほぼ取れました。
ガッツリ錆びたタンクには厳しいかもですが、コレは使えると思います。
用途： タンク錆取り満足度： 某じいと遜色ない商品。おまけに安い
これで間違いない！
ただ 下処理が寛容かと、
注（失敗してもやり直せばいいや 位な気持ちで）
施工は自己責任で。
某じいと遜色ない商品。おまけに安いこれで間違いない！
ただ 下処理が寛容かと、
注（失敗してもやり直せばいいや 位な気持ちで）
施工は自己責任で。
用途： 自転車の錆取りに使いました。満足度： 
気に入りました。自転車の錆取りに、
最適でした。又、購入したいです。
気に入りました。自転車の錆取りに、最適でした。又、購入したいです。
から
(3種類の商品があります)
ラストリムーバー
【特長】用途にあわせて水で希釈して使う、経済性に優れた濃縮タイプ。
金属表面のサビを強力に除去します。
鉄の少量のサビおよび非鉄金属のサビには水で2～3倍に希釈して使用します。
有機則規制外商品
【用途】鉄、銅、真鍮など各種金属表面のサビの除去。
【使用温度範囲(℃)】強力【主成分】0～40【使用可能材質】リン酸、界面活性剤【危険物の類別】非危険物【特性】鉄
用途： バイクのガソリンタンクの錆落としの後に…満足度： 荒業ですが、タンク内の錆落としの後処理に使います。
タンク内の錆が酷かったので、100均のサンポールもどきを3本入れて撹拌、
１５分ごとに角度を変えて放置。
すると１Hほどで内部は新品のようになります。
サンポールは塩酸ですから、錆と一緒にタンクの地金も溶かし
綺麗になりますが、仕上がり後は当然内部は酸性です。
錆の原因は酸化ですから、中和させないと
直ぐ錆びてきます。
そこでこのラストリムーバーを一本入れてよくかき混ぜて
内部をほぼ中性に中和します。
おまけにリン酸皮膜もできるので、その後さびにくくなります。
ぶっちゃけ、花○リムーバーは、甘い。
３日付け込んでも頑固な錆は落ちません。
荒業ですが、タンク内の錆落としの後処理に使います。タンク内の錆が酷かったので、100均のサンポールもどきを3本入れて撹拌、
１５分ごとに角度を変えて放置。
すると１Hほどで内部は新品のようになります。
サンポールは塩酸ですから、錆と一緒にタンクの地金も溶かし
綺麗になりますが、仕上がり後は当然内部は酸性です。
錆の原因は酸化ですから、中和させないと
直ぐ錆びてきます。
そこでこのラストリムーバーを一本入れてよくかき混ぜて
内部をほぼ中性に中和します。
おまけにリン酸皮膜もできるので、その後さびにくくなります。
ぶっちゃけ、花○リムーバーは、甘い。
３日付け込んでも頑固な錆は落ちません。
(1種類の商品があります)
液体サビ落とし
【特長】錆の程度により浸漬時間及び濃度を調整し、サビ取り後は水洗いをし、防錆浸透剤を使用すると再発防止に効果的
【用途】浸漬用サビ取り剤
【仕様】サビ落とし【タイプ】燃焼性/なし
揮発性/低い【外観】リン酸・非イオン系界面活性剤・グリコール系溶剤・精製水【pH】原液から100倍希釈まで有効。浸漬時間と希釈濃度を組み合わせることで、必要に応じて錆を落とすことができる。
ひどい錆・・・原液を使用するか、希釈液を使用し浸漬し時間を長くする。
かるい錆・・・錆の程度に応じて100倍まで希釈して使用する。原液を使用すると短時間で錆が落ちる。
いずれの場合も使用後は、水できれいに洗い流す。【主な用途】濃縮【使用方法】1.05(20℃)【成分】なし【引火点(℃)】無色透明液体【危険物の類別】非危険物【使用可能材質】鉄
揮発性/低い【外観】リン酸・非イオン系界面活性剤・グリコール系溶剤・精製水【pH】原液から100倍希釈まで有効。浸漬時間と希釈濃度を組み合わせることで、必要に応じて錆を落とすことができる。
ひどい錆・・・原液を使用するか、希釈液を使用し浸漬し時間を長くする。
かるい錆・・・錆の程度に応じて100倍まで希釈して使用する。原液を使用すると短時間で錆が落ちる。
いずれの場合も使用後は、水できれいに洗い流す。【主な用途】濃縮【使用方法】1.05(20℃)【成分】なし【引火点(℃)】無色透明液体【危険物の類別】非危険物【使用可能材質】鉄
用途： バイクのガソリンタンクの錆取満足度： 大変、良くとれました。
大変、良くとれました。用途： 発電機のタンク内サビ落とし満足度： レビューを見て購入！
詳しい説明はないものの使い方は皆さんのレビューで充分納得。
サビがかなり進んだタンク内でしたが2日置いて綺麗になりました。
値段も使い勝手も問題なしです。量も多くて値段もお手頃でした。
レビューを見て購入！詳しい説明はないものの使い方は皆さんのレビューで充分納得。
サビがかなり進んだタンク内でしたが2日置いて綺麗になりました。
値段も使い勝手も問題なしです。量も多くて値段もお手頃でした。
用途： バイク タンクの錆落とし満足度： 他の商品を使ったことがないので比較はできませんがサビはほぼ取れますね。
説明書きの様なものがないですが、ネットのブログなどで書かれている他社製品の使い方と変わりません。
12リットルタンクに対して500ccを投入。
原液のままタンクをシェイクしてからお湯をタンクいっぱいに投入して1日放置。
翌日にポリタンクへ一度移し、タンクを水洗い。
少しサビが残っていたので再度500ccの原液とポリタンクへ移した液を投入して1日放置。
パッと見は綺麗にサビは落ちていたのですが、
タンクの奥で腐ったガソリンがタール状に残っといて
その部分はサビが残っていました。
前処理で油分を完全に落とさないとやっぱりダメですね。
油分を完全に落とせる洗剤の方が重要な気がします。
でも、まだ3リットル残っているので2回は失敗ができます（笑）
他の商品を使ったことがないので比較はできませんがサビはほぼ取れますね。説明書きの様なものがないですが、ネットのブログなどで書かれている他社製品の使い方と変わりません。
12リットルタンクに対して500ccを投入。
原液のままタンクをシェイクしてからお湯をタンクいっぱいに投入して1日放置。
翌日にポリタンクへ一度移し、タンクを水洗い。
少しサビが残っていたので再度500ccの原液とポリタンクへ移した液を投入して1日放置。
パッと見は綺麗にサビは落ちていたのですが、
タンクの奥で腐ったガソリンがタール状に残っといて
その部分はサビが残っていました。
前処理で油分を完全に落とさないとやっぱりダメですね。
油分を完全に落とせる洗剤の方が重要な気がします。
でも、まだ3リットル残っているので2回は失敗ができます（笑）
(1種類の商品があります)
フェーエルタンククリーナー
【特長】真っ赤になったタンク内のサビを強力に落とす。
処理後に新たなサビの発生を抑える。
サビの程度に応じて5～20倍(最大20L)に希釈濃度を変えて使えるので経済的。
中性タイプなので安全性に優れ、塗装面も侵さない。
処理後に新たなサビの発生を抑える。
サビの程度に応じて5～20倍(最大20L)に希釈濃度を変えて使えるので経済的。
中性タイプなので安全性に優れ、塗装面も侵さない。
【用途】アメリカン車両(バイク)専用
【危険物の類別】非危険物
用途： オートバイのタンク錆取り満足度： ＮＳＲ２５０Ｒのタンク錆取りに使用しました。２０Ｌに希釈しても、充分な錆取り効果がありました。安くて、効果も他社製品と同等でお得だと思います。
ＮＳＲ２５０Ｒのタンク錆取りに使用しました。２０Ｌに希釈しても、充分な錆取り効果がありました。安くて、効果も他社製品と同等でお得だと思います。
(1種類の商品があります)
花咲かG タンククリーナー
【特長】ガソリンタンク内のサビを取りのぞき、トリートメント効果により、あらたなサビの発生を抑えることができます。
サビとりと、あらたなサビの発生を抑える、二つの働きを一液で行います。使い方は、いたって簡単。ガソリンタンクを車体から取り外し、ガソリンを完全に抜いてから、10倍～20倍に薄めた本製品を注入します。そのまま、半日から2～3日おいておくだけで、ガソリンタンク内のサビや汚れが取りのぞけます。1リットルの原液を、最大で20倍(20リットル)に希釈して使用できるので、ほとんどのオートバイのタンク容量をカバーします。また、1回きりの使い捨てとは違い、繰り返して使用することができます。
いわゆる石鹸と同じく、界面活性剤を主原料にしているので、ガソリンタンクの塗装面を傷めることもありません。使用後の廃棄処理も容易です。中性で、環境にも”優しい”といえます。
繰り返し使用可能。
【用途】鉄製のガソリンタンク内のサビ取り、防錆剤
【危険物の類別】非危険物
用途： 中古スクーターのガソリンタンク錆取り満足度： 記載の手順通りに進めて、錆は取れました。
うっすらと付いた錆だったので、綺麗に取れたのかも知れません。
錆取りも出来ますが、印象としては転換剤なのかなと感じました。
黒く変色するところがあった為です。
あまりにも酷い色で無い限りは、繰り返し使える様なので、使い終わった溶剤はポリタンクに回収して別の機会に使用したいと思います。
記載の手順通りに進めて、錆は取れました。うっすらと付いた錆だったので、綺麗に取れたのかも知れません。
錆取りも出来ますが、印象としては転換剤なのかなと感じました。
黒く変色するところがあった為です。
あまりにも酷い色で無い限りは、繰り返し使える様なので、使い終わった溶剤はポリタンクに回収して別の機会に使用したいと思います。
用途： タンクの錆落とし満足度： 以前のタンクの錆落としは鉄片を数十個タンクの中に入れて上下左右に転がして錆を落としておりましたが、今回のタンクはその鉄片を取り出す事が不可能で困って
いたので、まず助かりました。今回使用したタンクは３５年前のガソリンが入ったタンクでしたが錆落ちの状況は非常に良好で現時点では１００パーセント納得できる商品です。
以前のタンクの錆落としは鉄片を数十個タンクの中に入れて上下左右に転がして錆を落としておりましたが、今回のタンクはその鉄片を取り出す事が不可能で困っていたので、まず助かりました。今回使用したタンクは３５年前のガソリンが入ったタンクでしたが錆落ちの状況は非常に良好で現時点では１００パーセント納得できる商品です。
用途： タンクの錆取り満足度： もう諦めてたタンクの錆がとれて大満足です。
もう諦めてたタンクの錆がとれて大満足です。
(8種類の商品があります)
タンクシーラー
【特長】完全に内壁をコーティングします。
あらゆるガソリン、アルコール、添加物に強く、タンク内壁を完全コーティング。錆・腐食・漏れを防ぎます。
コーティング色はシルバー色となります。
【用途】コーティング剤
【適合】汎用
用途： バイクのタンク防錆満足度： レヴューを見てかなり良さそうだったうえ、価格もお手頃だったので購入。
‘８６モデルのＦＪ１２００ ２４リットルタンクに使用。 ３０年前のタンクですが、全く錆びなし しかし、今後も永久に所有するつもりなのでコーティングを施すことにしました。
開缶時、蓋がムチャクチャ開けづらい。それだけ密封度が高いってことか。溶剤をよく混ぜて、となっていたので割り箸でこねまくる。液は分離していて底の方にかなり粘土質の物が固まっている。しばらく混ぜたのち、タンクに投入。充分混ぜたつもりだったが、小豆大の塊が結構出てきた。時すでに遅しだったが、まあ、いいやって感じでそのまま進行。タンクを上下左右グルグル（ゆっくりですが）全体にいきわたらせ、約一週間放置、完璧にカッチカチのシルバーコーティングが出来ました。この小さい１缶で充分な量です。とても簡単で良い物だと思います。 唯一、混ぜ足りないとタンク内にデコボコができます。（笑）
レヴューを見てかなり良さそうだったうえ、価格もお手頃だったので購入。‘８６モデルのＦＪ１２００ ２４リットルタンクに使用。 ３０年前のタンクですが、全く錆びなし しかし、今後も永久に所有するつもりなのでコーティングを施すことにしました。
開缶時、蓋がムチャクチャ開けづらい。それだけ密封度が高いってことか。溶剤をよく混ぜて、となっていたので割り箸でこねまくる。液は分離していて底の方にかなり粘土質の物が固まっている。しばらく混ぜたのち、タンクに投入。充分混ぜたつもりだったが、小豆大の塊が結構出てきた。時すでに遅しだったが、まあ、いいやって感じでそのまま進行。タンクを上下左右グルグル（ゆっくりですが）全体にいきわたらせ、約一週間放置、完璧にカッチカチのシルバーコーティングが出来ました。この小さい１缶で充分な量です。とても簡単で良い物だと思います。 唯一、混ぜ足りないとタンク内にデコボコができます。（笑）
(1種類の商品があります)
タンク錆取り剤
【特長】1本で20Lタンクまで対応!強力な液が頑固なサビを取り除きます。また、強力な防錆剤が処理後のタンクを錆から守ります。
中性タイプで天然原料を使用しているため、対象物への影響はなく安心して使用できます。1回使いきりタイプではなくくり返し使用できます。
【用途】二輪車のガソリンタンク内に発生した錆の除去
【危険物の類別】20倍【希釈倍率】非危険物
用途： スーパーカブの燃料タンク内、錆の洗浄満足度： 一回目は２０倍に８０度のお湯で希釈 頑固な錆だったので２４時間放置、入口のほうはすっかりきれいに。
さすがにタンク底の頑固な錆が若干残ったので
二回目は１０倍に希釈 ２４時間おいてすっかりきれいになって驚きました。
塗膜効果も出たようで、これで錆の再発も防げるだろうと期待しています。
一回目は２０倍に８０度のお湯で希釈 頑固な錆だったので２４時間放置、入口のほうはすっかりきれいに。さすがにタンク底の頑固な錆が若干残ったので
二回目は１０倍に希釈 ２４時間おいてすっかりきれいになって驚きました。
塗膜効果も出たようで、これで錆の再発も防げるだろうと期待しています。
用途： タンク錆びとり満足度： さすが純正部品クオリティー。文句無しの商品でした。ホンダCR-X EF7に取り付けました。
さすが純正部品クオリティー。文句無しの商品でした。ホンダCR-X EF7に取り付けました。
(1種類の商品があります)
ガソリンタンク用サビ取り剤 セット
【特長】燃料タンクのサビを素早く安全に除去。強力なのに肌に優しい。使用後の溶剤もゴミを取除けば繰り返し使用が可能。捨てる時も一般的な生活排水と同じように流せます。サビ取り剤と防錆コーティング剤の2液タイプ。
【危険物の類別】非危険物
用途： バイクのガソリンタンク内錆取り満足度： 花咲Gより効果あります。とてもきれいになりました。
花咲Gより効果あります。とてもきれいになりました。
同等エンジンオイルが有名ホームセンターチェーンで通常売価税抜4980円（売り出し時は更に安価）で売っていますので価格が同じかそれ以下にならないと買えません・・・