ハイエースオイル交換に使う商品
「ハイエースオイル交換に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイルフィルター」「ドレンパッキン」「ジャッキスタンド」などの商品を紹介します。
用途： ハイエースオイル交換満足度： 
２回に１回オイル交換でフィルターを交換しています。品質は純正と変わらずよく使えます。
２回に１回オイル交換でフィルターを交換しています。品質は純正と変わらずよく使えます。用途： ハイエースのオイル交換に利用しました。満足度： 純正型番が0003なのですが、フィルター表面には0001とあり
少々不安でしたが、問題なく利用できました。
この価格でしたらオイル交換の度に交換しても良いくらいです。
純正型番が0003なのですが、フィルター表面には0001とあり少々不安でしたが、問題なく利用できました。
この価格でしたらオイル交換の度に交換しても良いくらいです。
用途： ハイエースのオイル交換に使用しました。満足度： 時々下抜きでオイル交換をする際に使用しています。
トヨタ車用のＭ１２ですので使用に問題はありません。
しっかり潰れてくれていると思います。
時々下抜きでオイル交換をする際に使用しています。トヨタ車用のＭ１２ですので使用に問題はありません。
しっかり潰れてくれていると思います。
(1種類の商品があります)
ジャッキスタンド 3t
【特長】ジャッキアップの必需品。
2重ロックピン付。
高さ9段階調整可能。
約280・298・315・333・350・368・385・403・420mmの9段階に調節可能です。(受け皿の凹み部までの高さ)ベース付で安定します。
【用途】ジャッキアップ作業の際に
【最高位(mm)】3(1セット)【最低位(mm)】6.4(1セット)【公差】(高さ)±3%【本体寸法(幅×奥行×高さ)(mm)】413(床面～受け皿の凹み)【質量(kg)】280(床面～受け皿凹み)【能力(t)】201×182×293～433(受け皿最高位)
用途： ハイエースのオイル交換満足度： 製品は、頼りになるしっかりした品物です。
価格が安いので助かります。
製品は、頼りになるしっかりした品物です。価格が安いので助かります。
オイル処理ボックス
【特長】オイル交換作業時の廃油処理が簡単に出来て大変便利です。
袋の厚みを強化し箱の強度もアップし、より安全に使用できます。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本
用途： ハイエースのオイル交換用満足度： 使い捨てですので、安くて助かり定期的に購入したいです。
使い捨てですので、安くて助かり定期的に購入したいです。
(1種類の商品があります)
オイルチェンジャー 手動式 ポータブル【特長】車体をリフトアップすることなくエンジンから廃棄オイルを抜き取ることができます。
不要オイルを抜いた後に、透明オイルシリンダーから目視で潤滑系統操作及びメンテナンス状態を確認することが出来ます。
オイルシリンダーの目盛りを確認し、廃棄オイルの量を記録しておけば、次に新しいオイルを注入する際の参考になります。
オイルパイプがオイルパンの底まで届く為、最後まで廃棄オイルを抜き取ることが出来ます。
工具不要で作業性もアップ。手や衣服を汚しません。
不要オイルを抜いた後に、透明オイルシリンダーから目視で潤滑系統操作及びメンテナンス状態を確認することが出来ます。
オイルシリンダーの目盛りを確認し、廃棄オイルの量を記録しておけば、次に新しいオイルを注入する際の参考になります。
オイルパイプがオイルパンの底まで届く為、最後まで廃棄オイルを抜き取ることが出来ます。
工具不要で作業性もアップ。手や衣服を汚しません。
【タンク容量(L)】9【タイプ】レベルゲージ穴径が6mmより大きい自動車・バイク【作動方式】負圧式【適合】手動用【チューブ全長(m)】1.1
用途： ハイエースオイル交換満足度： 
何とか無事にオイル交換できましたが、取り扱い説明書が簡素すぎて素人には理解できません。
パイプをどう繋いで良いか？とか、このワイヤーなんだろう？とか四苦八苦しました。
もっとはっきり、大きく書かれた取説を希望します。
何とか無事にオイル交換できましたが、取り扱い説明書が簡素すぎて素人には理解できません。パイプをどう繋いで良いか？とか、このワイヤーなんだろう？とか四苦八苦しました。
もっとはっきり、大きく書かれた取説を希望します。
(3種類の商品があります)
SUPER ZOIL ECO 4サイクルエンジン用
【特長】スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、 部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。 エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。 また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。 新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。 中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。 エコシリーズは従来品の半分の使用量(5%)で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらにもご使用いただけます。
エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し5%が適量です。
慣らし運転の必要はありません。数分の暖気運転と各ギヤを走行によりなじませていただければトリートメントは完了します。
原付2輪からハイブリッドカーまで、あらゆるエンジンを優しく守ります。
驚くほどなめらかな回転フィーリングと省燃費効果が期待できます。
高回転時の油膜切れや、熱の発生を抑えることでオイルの劣化を防ぎます。
低粘度オイルの油膜切れからエンジンを守ります。
メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。
PTFE、有機モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を一切含みません。
【危険物の品名】Ⅲ【危険等級】第四類【危険物の類別】第四石油類【危険物の性状】非水溶性
用途： ハイエースのオイル交換満足度： とても良いです。バイクにも入れているがトルク、加速、燃費、良くなったと思います。
とても良いです。バイクにも入れているがトルク、加速、燃費、良くなったと思います。
(3種類の商品があります)
モービル スーパー1000 10W-30 SN
【特長】様々な運転条件下で高いパフォーマンスを発揮する、エンジン保護性能に優れた高性能鉱物油系ガソリンエンジンオイルです。最新のエンジンの要求を満足し、優れた耐摩耗性によりエンジン寿命延長に貢献します。
最新の省燃費規格ILSAC GF-5に適合しています。
高速道路や一般道での、日常の運転条件下での使用に適しています。
【用途】ガソリン・ディーゼルエンジン車用鉱物油
【API】10W-30【SAE】SN/CF相当【危険物の類別】鉱物油【危険物の性状】省燃費車推奨【危険等級】Ⅲ【ベースオイル】第四類【適合】第四石油類【危険物の品名】GF-5【ILSAC】非水溶性
用途： ハイエースのオイル交換満足度： 価格は安いが全くトラブルはありません。３０００ＫＭで交換していますが、タレた様子はありません。５０００ＫＭでもいいくらいです。
オリジナルのオイルエレメントも使ってますが、いいですね！！
価格は安いが全くトラブルはありません。３０００ＫＭで交換していますが、タレた様子はありません。５０００ＫＭでもいいくらいです。オリジナルのオイルエレメントも使ってますが、いいですね！！
(1種類の商品があります)
オイルトレイ トラック・バス用【特長】トラック・バスなどのエンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として使用できます。
【用途】エンジンオイルやラジエーター不凍液の受け皿として
【容量(L)】1.8【材質】24【質量(kg)】200×550×810【寸法(高さ×幅×奥行)(mm)】ポリエチレン
用途： ハイエースのオイル交換満足度： ハイエースのオイル交換に。7リットル前後出てくるということだったけど、9リットルのトレイだとこぼれて大変。余裕のある、このサイズがちょうどいい。こぼれにくいような構造的な工夫もされていて、機能的にも満足。安くてよかった。
ハイエースのオイル交換に。7リットル前後出てくるということだったけど、9リットルのトレイだとこぼれて大変。余裕のある、このサイズがちょうどいい。こぼれにくいような構造的な工夫もされていて、機能的にも満足。安くてよかった。
(1種類の商品があります)
ガルフ プロガード ハイパーディーゼル DL-1
【特長】Gulf HYPER DIESELは厳しい日本のディーゼル規格をクリアーする設計ですので、排ガスの低環境負荷を実現します。
もちろん、DPF(スス回収装置)への悪影響も無く、世界的な課題であるCO2の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。
最新スペックのディーゼルエンジンの対応した優れたエンジン保護性能を発揮すると同時に、高い酸化防止性能を有しているので、高負荷の過酷な運転時にも安定して性能を発揮します。
【粘度指数】5W-30【API】DL-1【危険物の類別】部分合成油【動粘度(cSt)】224【危険物の品名】-30.0【ベースオイル】Ⅲ【JASO規格】第四類【危険等級】第四石油類【危険物の性状】165【引火点(℃)】M355【流動点(℃)】(40℃)53.55、(100℃)9.56【SAE】非水溶性
用途： ハイエースのオイル交換満足度： 各社純正オイルや有名どころのオイルも10種類以上試してみましたが、このオイルが最もエンジンの調子がいいです。高速も一般道もスムーズで、燃費も少しいいようです。ただ、長持ちしません。使い方によりますが、よくもっても3000kmも走れば、オイル交換しないと、というサインが出てきます。いいオイルを頻繁に交換するというのは、ある意味理想ですが、もう少し価格が安ければ、頻繁なオイル交換も気にならないかな？
各社純正オイルや有名どころのオイルも10種類以上試してみましたが、このオイルが最もエンジンの調子がいいです。高速も一般道もスムーズで、燃費も少しいいようです。ただ、長持ちしません。使い方によりますが、よくもっても3000kmも走れば、オイル交換しないと、というサインが出てきます。いいオイルを頻繁に交換するというのは、ある意味理想ですが、もう少し価格が安ければ、頻繁なオイル交換も気にならないかな？