バイクのブレーキキャリパーピストンに使うおすすめ商品
「バイクのブレーキキャリパーピストンに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「ブレーキフルード」「ブレーキパッド」「クランプ」などの商品を紹介します。
(2種類の商品があります)
ブレーキフルード
【特長】FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT4に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。
四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。
高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。 長期間にわたって安定した性能を発揮します。
四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。
高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。 長期間にわたって安定した性能を発揮します。
【用途】自動車用ブレーキ装置及びクラッチ装置用
【規格】FMVSS NO.116 DOT4【使用方法】1.ブレーキ液の交換、補充については自動車毎に規定されているブレーキ液点検補給の取扱方法に従ってください。交換目安は、車検毎または、ブレーキ液の色が黒褐色になった場合に交換してください。
2.ブレーキ液の交換、補充の際、リザーバタンク周辺の油、ゴミ、水などが入らないようにしてください。
3.ブレーキ液のリザーバタンクの液面は常に正常に保つようにし、不足している場合は漏れなどを点検してから本液を補充してください。【危険物の品名】(ドライ)230℃以上
(ウェット)155℃以上【RoHS指令(10物質対応)】Ⅲ【沸点(℃)】第四類【危険等級】第三石油類【危険物の類別】対応【危険物の性状】水溶性
2.ブレーキ液の交換、補充の際、リザーバタンク周辺の油、ゴミ、水などが入らないようにしてください。
3.ブレーキ液のリザーバタンクの液面は常に正常に保つようにし、不足している場合は漏れなどを点検してから本液を補充してください。【危険物の品名】(ドライ)230℃以上
(ウェット)155℃以上【RoHS指令(10物質対応)】Ⅲ【沸点(℃)】第四類【危険等級】第三石油類【危険物の類別】対応【危険物の性状】水溶性
ブレーキパッド【特長】材質はノンアスベスト材でハイブリッド素材を使用しています。ハイブリッド素材はノンアスベスト材でブレーキパッドによく用いられるNAO材とロースチール材を合わせたような材質です。通常NAO材はスチールファイバーの含有が0%でロールチールはスチールファイバーの含有が10%～30%のものを指しますが、ハイブリッド素材はスチールファイバーの含有を10%未満に抑えた材質で、ロースチールと比較してブレーキの鳴きが少なくやダストの発生も抑えられています。※ローターへの攻撃性はロースチール材と比較して抑えられていますが、NAO材と比較した場合は高いのでブレーキパッドを交換の際はローターも一緒に交換する事をお勧めします。
用途： ブレーキキャリパーのピストンとスライドピンの固着のため、パッドの残りが無くなった。満足度： 
ブレーキがかみついた状態が（たぶん）長かったのと走行距離が多いとでデスクローターが編摩耗していて擦り合わせが合うまですこしブレーキの利きが甘かったが、現在は問題なし。何より安い。「うちはブレーキパッドを安く売っているよ」という札幌の販売店の丁度半額だった。
ブレーキがかみついた状態が（たぶん）長かったのと走行距離が多いとでデスクローターが編摩耗していて擦り合わせが合うまですこしブレーキの利きが甘かったが、現在は問題なし。何より安い。「うちはブレーキパッドを安く売っているよ」という札幌の販売店の丁度半額だった。
(4種類の商品があります)
クランプ L型 標準
【特長】アームが上下にスライドするので快速調整して締めつけできます。当たりゴム付きで対象物へ傷を付けません。
【用途】工場作業・機械工作・自動車整備・木工作業・農機具補修・大工作業など幅広く使用できます。
【寸法A(mm)】Lクランプ・F型クランプ【種類】約80【材質】#45カーボンスチール(鍛造)【締付力(kg)】#45カーボンスチール(鍛造)【アゴの深さ(mm)】(当りゴム四角)幅約26×長さ約49×厚さ約8、(当りゴム丸)直径約29×厚さ約8【寸法(mm)】15.7【寸法B(mm)】7.7【材質(本体)】70
用途： バイクのブレーキキャリパーのピストン押し戻し満足度： ピストンツールは安いものでも３千円くらいしますが、これで十分用が足ります。
ピストンツールは安いものでも３千円くらいしますが、これで十分用が足ります。
(21種類の商品があります)
ゴム砥石【特長】粒度が豊富で、研削から研磨まで作業にあった粒度を選定していただけます。
ワークの形状に大変馴染みが良く、ソフトな感触です。
加工時の金属音や騒音が軸付砥石と比べて極めて小さいです。
【用途】金型の研磨作業に最適です。穴あけ作業等のバリ取り、微細なキズ消し、光沢出しに。
【形状】円筒型【RoHS指令(10物質対応)】WA【砥粒】対応
用途： ブレーキキャリパーのピストンの研磨満足度： とても使いやすく満足しています。
とても使いやすく満足しています。
(1種類の商品があります)
ディスクブレーキピストンスプレッダー ラチェットレンチ対応【特長】本体のハンドルの他に12.7mm(1/2)のソケットハンドルや21mmのレンチを使用して作業もできるので大変便利です。
【用途】ブレーキパッドの交換時にブレーキキャリパーのピストンを傷つけずに押し広げる(戻す)作業に使用します。
【プレート寸法(mm)】炭素鋼【差込角(mm[inch])】12.7[1/2]【作業範囲】50×60×6【二面幅(mm)】21【材質(本体)】14～85mm
用途： ブレーキキャリパーのピストン押し戻しに使用満足度： 小型車ですが何の問題もなく使用できます。これは楽です。きっちりピストンを最後まで押してくれます。
小型車ですが何の問題もなく使用できます。これは楽です。きっちりピストンを最後まで押してくれます。
(4種類の商品があります)
針なしステープラー＜ハリナックスプレス＞
【特長】針を使わずに紙をとじる/針を使わずに紙をとじることができるので、針補給の必要がありません。また、とじた紙を廃棄する際に分別する必要がなく、針が他のものに混入する心配もありません。
とじ部がスマート/穴をあけずに用紙を圧着させてとじるプレスロック式を採用。さりげないとじ部で、美しく紙をとじることができます。
外したいときにキレイに外せる/とじ部をペンのキャップなどのかたい物でこするだけで、とじた紙を簡単に外すことができます。
とじ部がかさばらない/とじ部が厚くならないので、重ねた際にもかさばりません。
コンパクト設計/手のひらサイズで、置いても手持ちでも使用できます。
角でも横でもとじられる/角とじも横とじも自由自在です。角とじに便利な目印もついています。
【用途】針不要!穴をあけずに、プレスで「美綴じ」
【枚数】(とじ)コピー用紙(PPC用紙)約5枚【材質】(レバーカバー・ミドルカバー・アンダーカバー)R-ABS
(用紙挿入口)ABS
(ストッパー)POM
(リアカバー)PP
(本体)スチール【穴寸法(Φmm)】95×34×85【外形寸法(奥行D×幅W×高さH)(mm)】(とじ穴)1.6×10
(用紙挿入口)ABS
(ストッパー)POM
(リアカバー)PP
(本体)スチール【穴寸法(Φmm)】95×34×85【外形寸法(奥行D×幅W×高さH)(mm)】(とじ穴)1.6×10
用途： 書類綴じ込み満足度： 
止める箇所が限定される(紙の端から3ｍｍ以外はだめ）
止める箇所が限定される(紙の端から3ｍｍ以外はだめ）
(1種類の商品があります)
ディスクブレーキピストンスプレッダー クロムモリブデン鋼【特長】材質がクロムモリブデン鋼(ブラックオキサイド処理)のため、硬度(HRC)40以上で、炭素鋼製などよりも丈夫で長持ちします。
ガイドがある事でプレートが平行に移動するので横ブレがなく、ハンドルの回転で楽に作業が行えます。
【用途】ディスクブレーキピストンの押し戻し作業
【材質】クロムモリブデン鋼(ブラックオキサイド処理)【プレート開口値】HRC40【プレート寸法(mm)】810【硬度】約50×60【質量(g)】10～85mm
用途： ピストンの押し戻し満足度： 何の変哲もないシングルピストンですが、
２回目の押し戻しで、カシメのボッチが抜けてきた
何の変哲もないシングルピストンですが、２回目の押し戻しで、カシメのボッチが抜けてきた
用途： ディスクブレーキピストンをもどす作業満足度： 
スライドシャフトのガタが多くて驚きました。
スライドさせると途中で平行動かなくなり止まってしまいます。
商品の改善を早くされたほうがよいのでは...
スライドシャフトのガタが多くて驚きました。スライドさせると途中で平行動かなくなり止まってしまいます。
商品の改善を早くされたほうがよいのでは...
用途： オートバイのブレーキキャリパー ピストン清掃に使用満足度： ごくごく普通に使用できました。作業が楽にできました。
ごくごく普通に使用できました。作業が楽にできました。
用途： ブレーキキャリパーのピストンなど研磨満足度： こういう小さいサイズのはなかなかないので助かります。
安いですが、なかなか減らず助かります。
リピートします
こういう小さいサイズのはなかなかないので助かります。安いですが、なかなか減らず助かります。
リピートします
(1種類の商品があります)
キャリパーピストンツール【特長】この商品を使えば片押し・対向ピストンキャリパーのメンテナンスの際に、ディスクブレーキキャリパーからピストンの取り外しが簡単に行えます 。
【全長(mm)】220【適合内径(Φmm)】(ピストン)16.5～37
用途： バイクのブレーキキャリパーからのピストン揉み出し満足度： CB１３００SFのブレーキキャリパーのピストンの揉み出しの為に購入しました。
他メーカーと比べたわけではないですが、機能は問題なく使えます。
今後、もし改良するならば、持ち手の青いゴムが薄いので
金属を直接持っている感じがします。
結構力を入れて持つ部分なので、手のひらが痛くなりますね。
電工ペンチみたいに、握り手のゴムの肉厚をもっと厚くすると
更に使いやすくなると思います。
かと言って直ぐに壊れたりするものではないので
買い換える必要もないのですが…
CB１３００SFのブレーキキャリパーのピストンの揉み出しの為に購入しました。他メーカーと比べたわけではないですが、機能は問題なく使えます。
今後、もし改良するならば、持ち手の青いゴムが薄いので
金属を直接持っている感じがします。
結構力を入れて持つ部分なので、手のひらが痛くなりますね。
電工ペンチみたいに、握り手のゴムの肉厚をもっと厚くすると
更に使いやすくなると思います。
かと言って直ぐに壊れたりするものではないので
買い換える必要もないのですが…
(3種類の商品があります)
ピストンリングコンプレッサー【特長】ピストンをシリンダーに組み付け時にリング部分を巻き付け締め込みリングを圧縮する事でスムーズに挿入可能です。
【用途】ピストンリングを圧縮した状態でシリンダー内に挿入する際に
用途： ピストン挿入時満足度： F6Aエンジンのピストン挿入時に使いました。
やや締め込みは固いものの、充分使用出来ました。
F6Aエンジンのピストン挿入時に使いました。やや締め込みは固いものの、充分使用出来ました。
(1種類の商品があります)
オフセットフェルト
【特長】フエルトを渦巻き状に巻き込んだユニット構造が、凹凸面になじみ易い画期的な研磨工具です
塗布した研磨剤の保持力が抜群であり、フエルト面が固まりにくい構造です
オフセットサイザル使用後にご使用いただくと、抜群の光沢が得られます
【用途】金属一般仕上げ：ステンレス材#600研磨仕上げ
溶接ビード部の仕上げ
フレキシブルサンダーに変わる研磨
【穴径(Φmm)】100【外径(Φmm)】約10【最高使用回転数(min-1[r.p.m])】15【RoHS指令(10物質対応)】高速用：12000、
低速用：9000【厚さ(mm)】一般金属、ステンレス【適合材】対応
低速用：9000【厚さ(mm)】一般金属、ステンレス【適合材】対応
用途： ピストン磨き満足度： ピストンを磨くのに使用しました。とても楽に磨けました。
ピストンを磨くのに使用しました。とても楽に磨けました。
(4種類の商品があります)
シリコングリス
【特長】バイクは走行の度に各部で摩耗や消耗をしています。素材や環境によって最適なものを使用すると、円滑でスムーズな動きとなり快適に走行することができます。
【危険物の類別】-55～180【使用温度範囲(℃)】非危険物
用途： ブレーキキャリパーのピストンに塗布。満足度： 値段の量が個人使用にはいいと思います。
また、チューブというのも個人的には良い点です。
値段の量が個人使用にはいいと思います。また、チューブというのも個人的には良い点です。
３０００円以上の送料無料は助かる。車を修理するために部品を買う時は大半がこれ以上の支払いにはなる。