深溝玉軸受 6800番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)

当方のアドレスＶ１２５は、２万キロごとに、ドライブベルトとウェイトローラーを交換している。この定期交換の２回ごと（つまり４万キロに一回）、クラッチを交換するが、ついでにドリブンのベアリングも交換した。製品は安定のＮＴＮ製で、クラッチのカスも入らない場所なので、両側非接触タイプをチョイス。抵抗もなくなり大満足。

ゴムシールの摺動抵抗が最も少ないベアリングとのテストデータを見て購入しました。早速取付けましたが、びっくりするほど抵抗なくクランクが回ります。平坦路では勝手に足が回る感覚です。非接触ゴムシールなのでゴミが入り込む恐れはありますが、このお値段なら数ヶ月単位で交換してもいいでしょう。

取扱をしているところが少なくなってきているので、このような商品を購入できるのはありがたいです。納期等が予定より遅れることもありますが、納期未定でキャンセルになることを考えれば、少し待っても仕方がないのかと考えます。

回転滑らか！かなりの軽さになりました。
セラミックの高価な物を使うよりこちらをこまめに変える方が良いと思います

アメリカ製の高価なスポーツ自転車用ホイールのベアリングメンテナンス用。日本製非接触シールベアリングの低フリクションが楽しめます。

パワータップ用に使用。何の問題もなく滑らかに回る。ステンレスの非接触式もあればなおよい。

特に問題無く使用出来ています。
強度等は、もう少し使ってから。

SRAM RED S30AL(FRONT)のデフォルトで組み付けられていたベアリングは耐久性がイマイチなようで、呆気なくゴリ・ガタが出てしまい、オーヴァーホールが必要になってしまった為、信頼のNTN製に交換した。両側非接触ゴムシールなので回転抵抗も少なく、デフォルトよりも確実に良い状態にすることができた。結果に満足している。