シールチェーン 420SR-X スチール

用途：

バイクのメンテナンス

ノンシールチェーンからの変更です。
新品での比較ではありませんが、アクセルのオンオフでバイクの挙動が穏やかになりました。定速巡航時の騒音が少なくなりました。

用途：

HONDAゴリラのスイングアーム延長に伴い

ノンオイルでも、嫌な音がなく良い買い物をしました。

用途：

タイカブのチェーンに使用しました。

EKのチェーン、安価で耐久もバッチリですね。私はいつもお世話になっております。

用途：

原付旧車に取り付け

原付旧車に取り付けました。４２０サイズはノンシールが多いのですが、こちらはシールタイプとなっています。伸びが少なくなることを考えて交換しました。

用途：

原チャリのスプロケット交換に伴うサイズ変更

ノーマルチェーンより硬い感じですが伸びも少ないし、しなやかさは持続します。コマ数もノーマルチェーン同様にこまかく選べるので手間がかからず良いです。油膜が切れると表面はサビるので見た目を気にする人には向いていないかもしれません。

用途：

原付バイクのチェーン交換

ノンシールチェーンだとやたらと伸びるので対策としてシールチェーンにしてみました。
ボアアップしている車両には特におすすめです。

用途：

チェーン交換

Dream125のチェーンを交換、元々はノンシールチェーンからシールチェーンに交換、走っている時の音が静かになりました。乗り心地も良く感じます。お薦めです。

用途：

オートバイ・整備

RKのノンシールからのグレードアップでEKのシールチェーンにしました。製品に関しては国産だけに申し分のない丁寧な商品で、スプロケットと当たる部分のローラーの低負荷な回転に運動性能の良さと、スプロケットの摩耗軽減に期待が出来る感じがもてました。
ただ、ジョイントタイプで購入しましたがジョイントプレートに適度な「かしめ？」「プレス？」を掛けないとクリップがはめられません。プレート幅にもメーカー推奨の幅がありますのでノギスと、チェーンカッターセットのカシメパーツがあった方が作業がスムーズだと思います。
プライヤーでのプレートかしめは厳しいですよ。