プーリーホルダー HONDA用

ホンダ用と書いてあったのを鵜呑みにして調べなかった自分のミスですが、ベンリィ50プロ(AA05)のドライブフェイスには使用できません。(フェイス側の穴径が細い為、約Φ6)
仕方がないので工具側の凸部分(引っかけ)に穴を空けM6ボルトを通せるように加工して対応しました。
(※もしかしたらフェイスのフィン状の部分に工具の爪側を当ててやれば外れたかもしれませんが破損しても嫌ですし…)
それとドリブンフェイス側のクラッチをとめる39ミリナットを締める際にもこの工具を使ったのですが、工具同士のクリアランスがタイトもしくは接触するため、プーリーホルダーのボルトを外してブレードの向きを入れ替えれば干渉せずに作業できました。

ということで、ベンリィ50(AA05系)の駆動系交換をされる方は工具チョイスを慎重になさってください。

工具としての剛性、各アームの長さなどに使いずらさは全く有りませんでした。お陰様で短時間でベルト交換ができました。

ホンダ用プーリーホルダーは一般的なユニバーサルホルダーの倍ほどしますが、きちんと使えます。やっぱりホンダ用と書いてあるだけあります！。

SUZUKI用は持っていたが、ホンダ用は持ってなかったので購入しました。
意外とホンダのプーリーボルトやナットは小さく、トルクもかけなくて十分に作業できました。

ベルト及びウエイトローラー交換に使用しました。
この治具がなければ苦労したと思います。
ホンダ専用品なのでとても良いです。

ドリブン側、ローラーウエイト側両方に使用できよかったです。

造りもしっかりしていて安心して脱着作業ができました。

フェイスの歯に噛ますことが出来るのは良いです。
これ一つでクラッチもプーリーも脱着可能ですので。

ただし、しっくりこないというか、カチッと固定しづらい、
まるで精度の甘い工具を使っている感覚なので
力を入れるときにはいささか気を使う必要があります。