GP-210

用途：

自動車等の整備

このタイヤの性能は周知ですので、省略させて戴くとして。
ＩＲＣ製品は、モノタロウさんが安価で早期納品される傾向があるので、
一応は、他社サイトも覗いてみますが、結果、いつもこちらから購入させて戴いております。

用途：

TX650タイヤ更新

旧いバイクでクラシック調タイヤを使用していましたが、グリップ・ライフ・路面変化による直進性への影響などを期待してチョイス。
ライフについてはこれからですが、他の項目については大満足。トレッドパターンも違和感なく大正解と感じています。

用途：

バイクのメンテナンス

ドライグリップがグリップがいいです。欠点といえばマルチコンパウンドではないので　リヤは真中から減っていくし　フロントはサイドから減っていきます。と言っても1万キロ以上履けるので全然問題ないです。

用途：

オフ車のリアタイア交換

HONDA XLR250のリアタイアにD604から交換しました。
最近近くの林道もめっきり減ったしオンばかりになっていたので、、。
貼り付けてあるシールには店で行うように書いていますが、手組みで組めました。
シャフトをグリスアップしたこともあるのでしょうが、転がり抵抗はかなり低減。
走行時のタイヤ音もほとんど感じません。オン主体の人にはおすすめですね。

用途：

TS125Rのタイヤ交換に

オフ車に乗っていますがオンロードしか走らないのでこちらのタイヤにしました。
安く良いタイヤだと思います。

用途：

セロー２５０に使用

トレールタイヤからの交換だったので、最初はグリップの良さに戸惑いました。ブロックタイヤは舗装路でのグリップは低い反面、低速時のＵターンやハンドルを切ってバイクを振り回すときのフロントの軽さがあります。これがＧＰ２１０に変えたとたん、グリップの良さからこれまで以上に切れ込んだり、粘るような感覚があって、何度か「おっとっと！」となりました。まあ、すぐに慣れましたが…。あとフラットなダートなら全然イケます。

用途：

セロー２５０２５０

Ｄ６０５からの交換。過去にもオフ車は乗っていましたが、すべてトレールタイヤでロード向けタイヤはこれが初めて。ブロックタイヤのゴツゴツ感が無く、乗り心地の良さに感動。ブレーキの効きが良くなり、ブロックタイヤには無いネットリとした接地感があり、バンクさせたときの安心感アップ。舗装路でアクセルを開けたときのグッと来るトラクションの感じまではっきりわかりるほど。整地された林道、エアを抜けばガレ場もイケます。ただぬかるんだ土や砂利の深い場所はムリ。最近林道に行かなくなったな、というライダー（私もですが）にはオススメ。

用途：

セロー225のツーリング用途に

ほぼ舗装路オンリー用途ではライフも長くコスパの良いタイヤ