シールチェーン 520SR-X2 ゴールド

古いチェーンが部分固着してイヤな振動が発生、気になっていたこれをモノタロウページで発見し即購入、リーズナブルかつ簡単なジョイントで大満足です。カシメが不安なユーザーにはオススメです。

リピート買いです。軽量ではないですが、伸びにくいと思います。

20000キロ走りサビも出はじめたので交換しました。
ガレージ整備でチェーンのカシメ道具が無いためクリップ式orスクリュー式の二択、カシメ同等の強度とのことでスクリュー式を使ってみることにしました。
交換翌週に高速道路、ワインディングと600キロほど走り、チェーンの伸びをチェックしましたが初期伸び無し、結合部分のガタも無しでした。
カシメ道具無くてチェーン交換、リピ決定です。

軽量化のために穴あけ加工がされてます、確かに持つと多少軽いです。
250～400cc用のシールチェーンです、600ccのコンバート用では無いので注意が必要です。

信頼できるEK製品。リンク数字注文ができ価格もバイクショップより格段に安く大満足

DID、RKに比べピンが太くて耐久性があるとの情報で購入した。2500km毎にチェーンメンテして、300km毎にチェーンルブで注油したところ、40,000km走っても問題なく使えてる。純正のRKチェーンが25,000km時でヘタってきたので、謳い文句通り耐久性は抜群だと思う。
また、カラーチェーンのバリエーションも豊富なので、オススメできる。

初めてのスクリュー。
取説を確認しました。
スクリュージョイントのパーツは本来の
チェーン幅よりも若干大きく作ってるとのことです。
ノギスで測りながら取り付けしました。
0.2mmほど幅が大きい。
それを知らず合わない合わないとネジ切ってしまう始末。圧入とフリクションは問題ないので良しとします。
先入観は恐ろしい。

duke125のチェーンを交換、シールチェーンからシールチェーンに交換、チェーン自体が軽くなり、走っている時の音も静かになり軽くなった感じがします。乗り心地も良くお薦めです。