バイクはプラグを外す機会が多く、だんだんとキャップとの接続箇所がゆるくなります。なのでイリジウムプラグみたいな高いのは使いません。また一度かぶったら調子が悪くなり、結局新品と取り替えるので安いノーマルプラグにしています
少しエンジンのパワーがダウンしていたので、交換してみました。振動がなくなりパワーも戻り調子よくなり大変満足しております。価格もお手頃でとても良いと思います。
ダイハツ ハイゼットに使用しました。
本来は付いていた ILKR6F11 の方が良いが
安い、このLKR6C を試しに購入した。
18000kmで交換、取外した物は電極の角が若干丸くなった程度でしたが交換後は明らかに低速トルクが増えて乗りやすくなりました。
信頼あるブランドの製品ですので不満は何もありません。スパークプラグはNGKに限ります。