4サイクルエンジンオイルのレビュー

コスパがとても良いです。旧ミニは早め早めの交換サイクルなので非常に助かってます。

170000Km走行のvwゴルフ2に使用しています。
このオイルを使い始めて3年目になります。
5月くらいから10月にかけて使っています。
全く問題ないです。というか、はっきり言っていいです。
この硬さの鉱物油オイルは高額なので大変助かっています。

最近の低燃費用のサラサラ系オイルが古いバイクや車に、とても気持ちが悪いので、
固めのオイルを使用したく活用しています。
スタート時のエンジンのかかりが重い気がしますが、温まってしまえば、特に違和感もありません。
バイクに至っては、なぜかシフトの感触が良くなり、カチッカチッと入るようになります。

車検時のオイルパンの滲み止めに使用しました。硬いオイルで、滲みが少なくなりました。

シティターボのオイル交換に今回初めて使いました、今までより硬いオイルなので少し心配しましたが、始動時から快調の一言です。これからもこのオイルで大丈夫、またよろしくお願いします。

オイルを入れ　経過観察した処　確かに白煙は消えました。　これなら十分に使えると感じています。

92年式ローバーミニMTに使用しています。
以前はコスモ石油のハイメリット15W-40を使用していましたが、ステムシールの劣化でオイルが燃焼し、排ガスが臭かったので少し硬めの本製品に変更しました。
完治とはいきませんが、以前より臭いは抑えられましたので効果はあったと思います。
値段もリーズナブルでシフトの入りも特段不満はないので暫く使い続けるつもりです。

長期間リピートしています。一本シリンダーの古いリフトに年中使用します。
冬期でも一発で始動します。夏季に10馬力レシプロコンプレッサーに残りを使用しますが油臭いですが問題は有りませんがこれ以上価格が上昇すれば使いません。

価格の割に良いオイルだと思います。交換後明らかにメカニカルノイズが減少します。

走行距離が３０万キロを超えたあたりからオイルが減り始め、オーバーホールを考えていましたが、粘度の高いオイルに変えるといいとの情報を得たので探していたと、ころこのオイルを見つけました。早速使用したところオイルの減りが少し収まりました。もしこのままの状態が続くのであれば暫く続けてみようと思います。

なかなかこの手の粘度オイルが入手しずらく「モノタロウ」さんで購入出来るのはありがたいです。もちろん品質も申し分有りません。

古い空冷２気筒に乗ってます。指定が20w50 なので使っています。いつでも買えて値段も安いので早めに交換できて助かってます。匂いも気になりませんし性能的な不満はありません。

20-50は廉価で買うことが困難なので助かります。純正オイルの1/6～1/5の価格なのでマメにオイル交換出来ます。いつも新しいオイルは気持ちいいですからね。リピートさせて頂きます。

どなたかのブログを見て使ってみました。
未だ夏を乗り切っていないので分かりませんが、今のところ問題ないです。
通勤に使っているので高回転まで回せないかわりに、渋滞・低速走行で熱の影響がどう出てくるのか注目しています。

自家用車がオイル上がり激しく、１０００㎞で半分ぐらいまで下がっていましたが、このオイルに交換後は、５０００㎞で半分までに伸び、大変助かっています。今の自家用車を交換するまでは、お世話になる予定です。

1972年式ロータスヨーロッパに使用。最新の化学合成油はガスケットからの滲みが多い。高価な鉱物油が多いなか安価なこのオイルは助かります。普通に走る分には不具合はありません。

旧車には旧車に適したOILを、と思い購入しました。この手のOILは量販店でもなかなかないので助かります。さすがに２０Lですとなかなか使いきれないので４Lのプラボトルは後処理も楽です

過走行車なので、20W-50 を意識して購入した。
確かに、オイルが温まるまで重い感じがするが．．．
以降は、調子が良い。
様子を見て、継続して使用するか判断したい。
継続使用の場合は、安価なので交換回数を増やそうと考えている。

バルボリンのＶＲレーシングの入手性が悪くなったので購入、４リットル入りで安くなりました。結構オイル食いするので良いオイルより安い事なのがありがたいです。ただ、ＶＲレーシングに比べると結構柔らかく最初１０Ｗ４０あたりかなと思ったほどで、オイル食いもちょっと多いかも。またノズルがついてくるのは４リットル缶だと嬉しいのですが、ノズルが容器に収納出来ず紛失したり汚れるので、キャップに内蔵するとか工夫してくれると嬉しいです。

95年式のローバーミニ に使用しています。色々と高いオイルやら添加剤等々を試しましたが、このオイルを3ヶ月毎に交換するのが一番調子が良くコストも安いのでお勧めです。