イリジウムMAXプラグのレビュー

始め普通のプラグと、ほとんど変わらないと思いましたが、距離を走ると吹け上がりなど多少良いような気がします、しかしコレくらいの変化ならコストパフォーマンス的に次は使わないかな？w

安心ブランドで間違いないです。

価格てきにもほぼ満足ですが、納期が早いのが良い

今使用中の車が１０万キロ走行したのでプラグ交換をしました。純正でイリジウムが入っていたためまったく同じものに交換しました。交換後も大きな変化はありませんが、なんとなく加速が良くなったような気がします。（おそらくプラシーボ効果）

普通にすごい

コスパで選びました。

純正ノーマルが溶け落ちエンスト、車屋がイリジュウム入れればもう少しもつよと、以来イリジュウムを10000kmごとに交換するはめに。価格パフォーマンスは最高なので今後継続購入決定。

イイです

純正の白金プラグから交換しました。約８万キロまで無交換で低速でガクガクショックがあり、このプラグに交換しました。
値段、性能ともに大満足です。ショックもなくなり加速・トルク感が劇的に向上しました。

ＭＡＸの表示の意味が判りずらい　他品では　タフ　というものがあるが同等品と勘違いする可能性がある　目安　１０万Ｋｍとか　距離で表示して欲しい　メーカー　業界に訴求することかもしれないが

パワーが上がったのと燃費の向上が見込めるので満足しています。

低速トルクが多少増した「気がします」。劇的な変化ではありませんし、計測したわけではないので気のせいかもしれませんが。

10万KM超えのヴォクシーに使用。燃費、加速が良くなりました！

十分な性能かと思います。

NGKブランドですので、信頼しております。燃費と寿命に期待します。

信頼のNGKで着火性能が良くなり燃費も少し良くなりました。

NGKのプラグがやっぱりいいですね

いいです。

多走行車で交換すると調子が良くなりますね。HB6AIX-11PはAZR60Gのノア・ヴォクシーで使いますが、部品検索で出てこないのが不思議です。品番は把握しているので直接オーダーしておりますが・・・

プラグはみんなが思っている以上に陶器の部分は折れやすい割れやすいですね。ほんの少しひびみたいになっているとほぼ折れます。最悪な折れ方をする前に交換をおすすめします。