タイロッドエンドブーツのレビュー
シルビア等の日産車で、ドリフトで切れ角アップしてたらタイロッドエンドブーツが傷むのが結構早い。
しかも、純正部品はエンドASSY。だからブーツ単体は社外品の適合にも出ない。
そこで、調べたらDC-1125が使えるとの事で使用した。
使い方が特殊なのでドリフトでの耐久性はあてにならないが、大野の製品は純正かそれ以上の品質だと思う。
わが社はホンダも多いので、常に複数在庫しています。
少し年式の古い軽自動車用の買え置きとして購入させていただいております。部品を待つ時間が無い時に重宝しております。かなりの確率で交換が必要なので、使ったらまた買え置きする様にしています。時間の節約になります。
タイロットエンドプラーあれば簡単に交換できました。はまり具合がいいです！満足++++！
旧車でタイロットエンド取り外しの際に誤ってブーツを破ってしまいました。 届いてから経が小さめで心配したのですが、ゴム部品なので広がるのですね。 無事に問題なく装着できました。 金属リングは同梱されてませんので、再利用しました。
いすゞ・ジェミニハンドリングbyロータスＪＴ190にメーカー欠品の為、駄目元で交換してみました。結果は純正と殆ど変わらない出来栄えです。
ゴム製品なので劣化は避けられないですが、部品一つは高い物ではないので、早目に交換する事で安心して乗れますね。
タイロッドエンドブーツ交換に使用しました。特に問題無くつきました。耐久性ばまだわかりません。車はマツダベリーサとデミオです。
比べてゴム部が厚いように感じる。数年に1度の交換パーツだし金額はどこのも同じよう。少しでも寿命が長い方がいいので安心を取り大野ゴムの製品を使っている。
上記車両のタイロッドエンドブーツが破れていたために寸法を測って使えそうだったのでこちらを手配。
サイズ的にはばっちりだったのでこれでしばらく安心です。
６年もたつと、軽自動車はタイロッドブーツかロアボールブーツが切れてます。
よく出るｽｽﾞｷ＆ﾀﾞｲﾊﾂ車用数種類余分に在庫しといて、毎回助かります。