ベルトのレビュー

いつもNTBの商品を使ってますが、純正同等で安心して使えますので助かってます。

普通に使用できると思いますが、最初は滑るのでしょうか、只今なじませている最中です。

２０１９年の五月三十日に交換、毎日往復１００キロ、週５００キロの通勤に使用。道中結構な坂もあり過酷な使用条件だとは思うが、昨日七月二日に断裂。走行キロ数は約２８００キロ。たったの一ヶ月、三千キロ足らずで切れるのは消耗品として如何なものか。安かろう悪かろうの典型だと思う。まさか交換したばかりのベルトが切れるとは想定しておらず、原因特定に手間取った。

2016/10　他社製品ベルト交換。2017/01　ベルト断絶（1000ｋｍ）。ntbに交換。現時好調（3500ｋｍ）。予備品として購入。

CA45Aﾚｯﾂ4(約19,000km走行ノーマル良好車)にNTB VBELT 品番 A6-18.5-656S(27601-32G20)ﾚｯﾂ4/G/ﾊﾟﾚｯﾄ,ﾚｯﾂ5/G用を取り付け400km走行後、WR、プーリー、タイヤ、等の状態を考慮した上での感想…変速機能の点からは最高速度が若干1km/h程落ちるかなという点以外は純正品のVBELTと全く変わりなし。燃費については原付につき考慮せず。耐久性については今後様子を見ていこうと思う。ベルトの端部に反りが出ていたので本当の性能が出るまで実際数km走らなければならなかった。

購入、交換後10000でも大丈夫です、が細くなりました。

純正に比して遜色なし。

問題ありませんでした。
価格も安く、次も購入したいです。

よい品物ですごく満足しています。コストパフォーマンスも最高です！

表記のサイズより幅が0.5mm狭く、長さが1mm長かったです。
交換時の摩耗・伸びの判断が純正品とずれるので使用前に実測することをおすすめします。

問題なく使えています。価格と耐久性のバランスが良い商品だと思います。

安く購入できて　GOOD

坂道有りの新聞配達に付けて１年６０００ｋｍで、内部コードの所から剥がれてゴム部バラバラに。この密閉型のプーリーケースは熱がこもるとはいいながら、６０００ｋｍしか持たなかったのは如何なものか。依頼者にも申し訳ない。
NTBは純正の代替品でそれなりの物を出してるというイメージがあったが、これでは信頼は置けない。
尚、交換時に減った純正と比べてみたけど、幅・高さ共に若干小さかったので、走行性能は変わる。

価格にも満足、リピート使用なので強度に関しても心配なし。

ノーマルは798ｍｍなのですが、プーリー廻りをバラしてみるとプーリーの外側まで
使えてないようだったので、少し長いこちらの807ｍｍを使用してみました。
正直大差はないようでしたが、ちょうどベルトの交換時期だったのとわずかに
出足がよくなったかもしれません。

サイズも純正と変わらず、形状も一緒でした
後は耐久性が一緒なら問題なしです

お値段もリーズナブルで商品自体も大変満足しています。

ベルトが減って法定速度＋20しか出なかったジョグですが、ベルト交換だけでメーターを振り切るようになりました。

元ベルトはそこまで傷んでいなかったのですが、1万キロこえたので交換。まだ新品なのでベルトをならしていこうと思います。
レビュー読んで買ったのですが切れやすいということで2こ買いましたｗ
まあ安かったのでｗ

3000kmで切れました。予兆なく突然の断裂でした。交換直後は快調に走行できていたので残念です。