RADWELDのレビュー

ラジエターに注入高めのアイドリングで１Ｈ回しその後走行　後多少少くなったがリーク

１９６５年式　RT50 コロナハードトップ
ウォーターポンプ水止に、使用しました。
止まれば儲け物と、試して見ました。
すすごいです、ピタリと止まりました。皆様も、まずは試して見ることです。
止まれば、儲け物。
それが、不思議　止まりました。

漏れているわけではなかったのですがクーラントとドレンプラグと一緒にお願いして、クルマが古いので漏れ予防にとクーラント(モノタロウブランドをお願いしました)交換時に一緒に入れてみました。何年か前は紙粘土が溶けたようなものが入っていたのですが、今回のはドロドロしたものがほとんど入っていませんでした。次の車検まで何も起こらなければ御の字かな。

言わずと知れたラジエターへストップリークはとても良いです。

水漏れしないよう事前に使いましたが効果はあるようです。

私の車だけかもしれませんが効果を感じられませんでした。
他のメーカーのものを使ってみたところだいぶ漏れが少なくなりました。

冷却水がアッパータンク上部から少し滲み出ているような形跡がありましたので入れてみましたが、今のところ効果はあります。

地面に雫が落ちず、エンジンをかけると液の匂いがする程度の滲みで使用し、滲みは止まりました。
非常用として常備しています。

長時間のアイドリング？が原因だったのかラジエターから大量の液漏れが。ラジエター液をリザーバータンクより補給してしばらく走ったら漏れた液体が熱を持った部分に垂れてエンジンルームから煙が出ました。もう一度確認して見るとラジエター本体のアッパータンクを繋げるカシメ部分（細かい凹凸が並んでる部分）一体が緑色になっててそこのどこからか漏れている感じでした。ネットなんかを見ますとカシメ部分の漏れは漏れドメでは直らないとか、直ったとか色々な意見がありましたが半信半疑でこちらの商品を購入しました。ラジエターキャップから注入し、しばらく走って見ると煙が出ない。これは垂れてないってことか？と思いながら更に走るとやや煙が。しかしそれでも走ってみると煙が収まりました。ボンネットを開けてカシメ部分を見てみると液の滲みはなく、逆に液体が完全に焼けついた乾いた緑色に変化していました。ようは止まったということです。そうなってしまうとラジエター本体を交換すべきか、様子をみるべきか迷うところなのですが、良い意味で悩ましい商品だと思います。カシメ部分の滲みがあった場合でも止まります。

少し滲んでた水漏れがピタリと止まりました、いつまでもつのか期待です

液をよく見ると沈殿物あり大丈夫か分かりません。説明書きがあると安心しますが、よろしくお願いいたします。

３０年以上前からラジエーターが漏れたら応急処置にこの銘柄を使用してます　一度効果を出したら再度漏れることはないので　安心して使用できます　次に漏れた時はもちろんラジエーターオーバーホールです

しばらく漏れが止まってましたが、2週間程でまた漏れてしまいました。
ラジエーターを交換し、残りの半分を入れておきました。

車を長く使いたいために使用しています。２年に１回の安心料と思えば安いです。

ラジエターロワタンクからの軽いにじみがあったので、その防止用に購入。
しかし注入後まもなくラジエター内で詰まりを起こし走行時にロワホースが吹き抜けた。相性が悪かったみたい。

業務用で止まらなかった為、購入し追加投入しましたが完全には止まりませんでした。長距離を走るので結局ラジエーターを新品に交換しました。この商品も他の商品説明をコピペしている感じで使用目安の表示がいい加減でした。おそらく他の商品も使用目安の表示が正確でないと思います。商品説明を参考にして購入する事が多いので正確な内容表記をお願いします。

不具合もなく、昔から使用しています。　安くて満足しています。

予防で入れました。

小さい穴は止められるが大きい穴は無理かとあくまで応急処置程度入れっぱなしだと他の所が詰まるので根本的に部品交換が間違いないかと。

ダイハツタントに使用。コア、サーモ、パイプ、ヒーターホース・・・何処をチェックしても漏れが見つからない、それにも関わらずＬＬＣが減る・・・そんな時には試してみましょうコレ一本！