massimo 国産ドライブ Vベルトのレビュー

この度は、大変申し訳ございません。
ご意見はメーカーに申し伝え、品質改善に努めさせて頂きます。

貴重なご意見ありがとうございます。
メーカーに確認しましたところ、ベルトの説明書に関しましては現在検討段階でありまして、
年内、もしくは翌年の早い段階から順次入れていこうという案がでているとのことでございます。
尚、ベルトが切れる要因は以下となっております。
①取り付け後に初期摩擦が起こる為、ほつれ等が生じる場合が御座います。
30km程慣らし運転後、クランクをあけてベルトのほつれ等の確認をして、ほつれがあればハサミ等で切る必要があります。
※これは純正ベルトでも必要な作業になります。
またベルトとプーリーのあたりをつける為にも慣らし走行をお願いします。
②ウエイトローラーの入れる方向を誤ると負荷がベルトにかかり、負荷がベルトの耐久性度を超えると破断します。
③ドリブン側（プーリーと逆側）の部品が劣化しているとセカンダリの動きが鈍くなり（もしくは動かなくなり）ベルトは進行方向と逆方向と同時に引っ 張られる事になります。そうなるとベルトが早い段階（場合によっては数キロで）ベルトが破断するケースがあります。
上記の他にもエンジン全体の状況で様々な理由でゴム製品であるベルトが切れる原因はありますが、
今迄ベルトを販売してベルトが早い段階で切れてし まったケースは上記となっております。
ベルト側の品質によるベルトが切れる要因については、ゴム繊維の配合技術の差となります。
これに関しましては疑いの余地は低いと思いますが、
ロットによる作業ミスが万が一あったとしますと
純正を含め立て続けにベルトが破断するはずです。
今の所そういった事態に陥った事はございません。
乱雑で恐縮ですが、このような具合がベルトが切れる要因となります。
ベルト以外の箇所のメンテ不足による故障が非常に多いです。
何卒宜しくお願い致します。