リチウムイオンバッテリーの口コミ・評価|みんなの商品レビュー【通販モノタロウ】

リチウムイオンバッテリー SKYRICH(スカイリッチ)

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SKYRICH(スカイリッチ)

リチウムイオンバッテリー

販売価格: ¥7,690 〜

平均満足度: (19件のレビュー)

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レビュー検索結果 19件中 1件から 19件までを表示

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2018年04月05日 20:19 満足度:

用途:125ccのスクーターのバッテリー

今回で二回目の購入です。高性能で長寿命、おまけにノントラブルなのでとても良い商品です

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2017年10月18日 16:08 満足度:

用途:バイクに使用

軽くてとても良いバッテリーじゃないみたい
充電量も解かるので大変便利です。

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2017年10月05日 16:15 満足度: 江崎新聞店 様

用途:バイク整備

ヤマハギアに使用しています。
普通のバッテリーは安い物もありますが…
軽さや、価格に引かれ交換しました。

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2017年04月22日 09:23 満足度:

用途:バイクのバッテリーとして使用

AZのリチウムイオンバッテリーが壊れてしまったため(2回連続で一年足らずでお亡くなりになってしまったために)交換しました。
KLX250純正バッテリー(YTX7L-BS)互換のバッテリーということでHJTX7L-FPを購入したのですが、純正のバッテリーよりも奥行きがあるため、バッテリーボックスに収まらずバッテリー固定用のステーにスペーサーをかませて固定している状態です。サイドカウルはなんとか収まったのですが、バッテリー収納部分が一番飛び出しているために、林道などに行った際の転倒時にバッテリーを破損しないか不安で仕方がないです。
 始動性に関しては問題ないのですが、転倒時のバッテリー破損などを考えると不安が残ります。次回購入する際はおそらく別メーカーのバッテリーを購入すると思います。

MonotaROからの回答:

この度は、大変申し訳ございません。
ご意見はメーカーに申し伝え、品質改善に努めさせて頂きます。

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2016年11月22日 22:00 満足度: shigeki 様

用途:モーターサイクル用

1年以上使用中です。容量の割りに外径が小さいのでワンランク大きいサイズを装着しているせいか何の問題も起きません。いままでのバッテリーだと1年ごとの買い替えでした(冬に死亡する)。。軽い、小さい、長持ち、値段が高いは当たり前ですね。

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2016年10月12日 21:44 満足度:

用途:suzuki アドレスV125

suzuki アドレスV125のBATT交換しました。到着した時あまりにもあまりにも軽かったので、間違って注文したのかと、あわてました。取り付けて3日目なので、今のところよく分かりませんが、始動は一発です、どれくらい使用出来るか、楽しみです。

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2016年06月23日 09:40 満足度:

用途:バイク(旧車)に使用

交換バッテリー、リチュームイオンなので、充電電圧が心配でしたが、問題無いようです。インジケーターがあるので便利です。

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2016年03月21日 14:59 満足度: 神藤電気管理事務所 様

用途:スカイウェーブ250に取付

スカイウェーブ250(2001年型)用に購入して、約一年になる。最初は
そのあまりの軽さに、商品サンプルを誤って出荷したのだろうと思った。
取り付けてセルを回すまで、半信半疑だった。セルが回ってエンジンが
かかった時は、本当に驚いたものだ。リチュームイオンがバッテリーを
革命するという表現も誇大だとは思わない。
横向きに取り付けているが、液漏れの心配もない。冬場4か月ほど放置
していたら、バッテリーが上がったが、充電したら正常に復帰した。

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2016年05月24日 03:15 満足度: 小野田企画 様

用途:BC400SFに使ってます

高いだけ有って、バッテリー上りが殆ど無い

交換も軽いのですんなり・・・とはいかず、接続の時に苦労しました。

それ以外は問題無しです

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2016年06月20日 19:07 満足度:

用途:バイク用バッテリー

鉛バッテリーと比べとにかく軽いです。1.5kg以上軽くなりました。サーキット用バイクに使いましたが、ベストタイム更新で満足です。
レースしてる人・タイム競っている人は、試してみる価値有りでしょう。

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2016年06月01日 15:21 満足度:

用途:スクーターの代替バッテリーとして使用

充電量が少ないスクータ等の代替バッテリーとして適合している。

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2016年02月09日 22:11 満足度:

用途:バイクのバッテリー

とても軽い!
そして安定してる!
安い!

KLX250用に以前も買って、
今回二回目です。

これは買いですよ。

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2017年03月29日 19:38 満足度:

用途:エンジン始動

寿命が短い、せめて5年くらいは交換なしでありたい。

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2015年07月16日 17:04 満足度:

用途:バイクに使用

600ccのシングルエンジンで使用していますが、1ヶ月ぶりでも問題なく
始動できました。なので他のバイクにも購入しました。

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2015年05月31日 18:53 満足度:

用途:スポーツ系のエンジンの始動に使用。

軽くて能力以上でした。

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2016年03月29日 00:24 満足度:

用途:一般用途

一年目で充電不能になりました。

保障も終わって居るので分解したのですが、予想通り8個入っていたセルの半分が膨らんでいました。
中身を見ないと分からない話なのですが、コレは本気で危険商品だと思います。
よく一年もバッテリー関連の事故を起こさなかった物だと思います。

BMSらしき物は入っていましたがそれだけです。
リチウムイオン電池に必ず必要な安全回路が一切入っていません。
短絡保護、充電放電電圧保護、過放電保護、温度補正、放電電流制限。
必要な物が何も入っていません。
パッケージ売りしているリチウムイオン系電池では考えられません。
下手をすれば「発火するまで大電流を放出」「爆発する電圧でも入力」される仕様です。
大半の方がソコにたどり着くまでにセル死亡で使えなくなると思いますが、
大電流を要求するDC-DCやDC-ACを使う人が居るようでしたら『今すぐに』使用中止された方良いです。

内部の接続はリチウムポリマー電池が2並列4セル、出力の取り出しはセル直結。
セルバランス用の基板と簡易電圧表示(LED)の基板のみしか入っていません。
そもそも内部の「電池セル」の仕様が公表されていないのでわかりません。
きっと定格なら壊れないと思いますが、短絡保護のポリヒューズすら入っていないので怪しいです。

正しく、DEAD OR ALIVEなリチウムイオン電池です。

MonotaROからの回答:

貴重なご意見ありがとうございます。
メーカーに確認しましたところ、
使用用途としては、二輪(バイク)の始動用のみの用途となります。
DC-DC, DC-AC等の用途では使用できません。
書かれたような、つねに深放電を要求されるディープサイクルの使用ではなく、
瞬間的に表面の容量を使用するリチウム電池ですので、各セル電圧のバランスを
行う基本的なBMSのみしか入っておりません。
*競合他社製リチウム電池にはこの基本的なBMSすら搭載しておりません。
万が一の過充電、過放電時の為に、発火の心配がないUL規格をクリアした
リン酸鉄リチウム電池を使用しております。
電池内部のセルが膨れた原因はいくつか考えられますが、暗電流による過放電、もしくはレギュレーターの充電不足が考えられます。
とのことです。
何卒宜しくお願い致します。

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2014年11月05日 19:00 満足度:

用途:バイク用

前の車種から使っていますが、寒くなっても始動性が安定してます。放置していても国産バイクならバッテリー上がりの心配も少ないです。安いし。

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2015年06月01日 15:14 満足度:

用途:バイクのバッテリー

あまり乗らないバイクのバッテリーなので放置放電が少ないリチュウムに交換してみました

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2015年02月06日 19:54 満足度:

用途:使えない

ここのバッテリーはそもそも互換OKのものを購入しても「バッテリーケースに入らない」という致命的な欠陥商品です。
自分のバイク(DR-Z400)に取り付けたところ、バッテリーが大きくはみ出ておりサイドカバーの取付ができませんでした。
取付できない商品がいくら軽くても無意味です。入る車種もあるかも知れませんが、購入の際は十分に気を付けないと自分のように
大切なお金を捨てるようなことになります。

MonotaROからの回答:

メーカーに確認しましたところ、お客様が所有されておりますDR-Z400の適合は、古河電池ですとFT7B-4、
GSYUASAですとYT7B-BSもしくはGT7B-4となります。
スカイリッチの互換品番ですとHJT7B-FPとなります。
今回お客様がお買い求めになられた品番とは同じ7番でもサイズが違ってきますので、
車輌によってはバッテリーケースに収まらない可能性がございます。
恐れ入りますが、今一度バッテリーの品番をご確認頂くことは可能でしょうか。
何卒宜しくお願い致します。

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