2輪用液別バッテリー(電解液注入充電済タイプ)のレビュー
- 用途：
- バッテリー交換
- 対象商品：
- 73406077
電解液注入口付近がややデコボコしていて、純正バッテリーより2～3ミリ背が高い。バッテリーボックスをネジで少し無理に閉じた。われなければいいのだが。
- 用途：
- バッテリー交換
- 対象商品：
- 46786512
交換して半年ですが問題なく使えています。あとは耐久性でしょうが、この価格であれば国産ブランド1個の価格で3個は十分買えるので、仮に長持ちしないとしてもこれを2～3年で交換していったほうがお得でしょう。
- 用途：
- ホンダスペイシー100
- 対象商品：
- 73406068
2018年12月24日購入。セルスターＤＲＣ-300にて補充電後取付しましたが、2019年2月18日始動困難になりました。
- 用途：
- バイク
- 対象商品：
- 46786512
NBCのバッテリーでした。
液別バッテリーの駅を注入した状態で届きましたが、にじんでいました。
液別のままで納品の方がよいです。
- 用途：
- 原付にて使用
- 対象商品：
- 46786512
取り付け使用しましたが、特に純正品との違いは感じませんでした。
耐久性はまだ判りませんが、どのくらい安定して持つか楽しみです。
- 用途：
- ヤマハ４サイクルスクーターＪＯＧの交換用バッテリーとして
- 対象商品：
- 73406068
新車購入後４年使った純正バッテリーが上がってしまったので、購入しました。品物の到着後すぐにバッテリーを積み替えて結線し、交換後の儀式を行ってから始動しましたが、朝一番でのエンジンの掛かりが弱く、セルモーターを暫く回さないとエンジンが始動できませんでした。取り外して一晩型の充電器で充電を行うも、結果は同じでした。走行後、エンジンが温まった状態であれば普通に始動出来るので、単純に電圧が低いのだと考察しています。耐えかねてユアサ正規品バッテリーに交換したところ、朝一番でもセル一発で始動するようになりましたので、やはりバッテリーの問題でした。
たまたま、私の所に来たバッテリーがハズレだったのか、ここで売られているバッテリーが皆そうなのか判りませんが、私にとっては「安物買いの銭失い」でした。この品物は残念でした。
- 用途：
- アドレスv50に使用
- 対象商品：
- 46786512
アドレスv50のバッテリー交換で使用しました。
他に単車を所持してますので、こちらの足代わりのアドレスは
なるべく安く済ませたくオイルやバッテリーは
安い物をw 交換一週間ですが今の所は問題なく
特に気になった所もありません。