エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油のレビュー
- 用途：
- ROVER MINI に使用
10万キロ超のローバーミニ 1.3i に使用しています。鉱物油で20W-50の粘度で不満は一切ありません。夏にはとても良い粘度ですが、冬は温まるまでは固く感じます。吹け上りもシフト操作も重く感じるので冬は10W-40を入れています。クラッチの滑りは出ていません。シール部分からのにじみや漏れも出ていません。
ペール缶は通常の金属の方が使いやすいですが、樹脂製のペール缶もそんなに使い勝手が悪い気はしませんでした。使い終わってからゴミ箱にするとき地味な色味なので良いです。
- 用途：
- 過走行車でオイル交換する場合
オイルを燃やしてしまう車には硬いオイルと添加剤を混ぜてます、オイルだけでは消費が激しいのでその辺はガソリンを切る添加剤を混ぜます。
そうすると幕が出来て中々消費しなくなり、長持ちしますね。
エンジンの為にもなかなか売ってない硬さのオイルは必需品です、月に６０００㎞走る車などはもってこいです。
添加剤はかなり高いですが２回オイル交換すると思えば安いと思いますよ。
- 用途：
- 古い軽スポーツ車に使用。
- 対象商品：
- 45528825
高額になりがちな高粘度オイルがこの価格で手に入るので大変ありがたい。
街乗りのみでの感想ではありますが、熱や時間経過での顕著な劣化はないように感じます。
劣化が多少あったとしてもこの値段なら躊躇なくオイル交換出来ますし、かなり助かっております！
つぎもリピートします。
- 用途：
- オートバイ、クルマ
- 対象商品：
- 45528825
オートバイには、ドライサンプなので
クルマは60年前なので、どちらも高年式なので
鉱物油ベースの硬めのエンジンオイルを使用しています。
クルマはL型、オートバイはハーレーshovelですが
どちらも今まで使用していた物と同程度です。
…後付けオイルプレッシャーで確認しています。
- 用途：
- 車とバイクのオイル
- 対象商品：
- 45528825
この値段のこの粘度はほぼ無いので購入しました！
バイクは旧車に利用してます！
車は10万ちょい走ってるのでこの粘度にしました！
- 用途：
- 200.000キロ軽乗用車に使用、なかなか良いですよ！
200.000キロ軽乗用車に使用、なかなか良いですよ！
- 用途：
- 過走行車に使用
リピートです、30万キロ超えの軽バンエブリーに使用しています、オイル消費が多かった車ですが、このオイルに代えたら
少しですが消費が減ったような気がします。
- 用途：
- 自動車整備
今どきこの価格で20W-50の鉱物油は他にないです。
かなりのお買い得で大変ありがたいです。
製品の性能に文句はないですが欲を言えば1リットルボトルもしくは4リットルボトルも出していただければ最高です。
- 用途：
- 軽自動車 オイル交換
中古軽自動車で、エンジンオイル交換のメンテが悪かったみたいでエンジン始動時に異音がしてましたが、聞こえなくなったとはいきませんでしたがかなり軽減されましたので、継続して使用したいと思っています。
- 用途：
- 重機オイル交換
20年落ちの重機に入れました。10w－30のオイルより硬くてオイルの減りが大分改善されました。又リピートします。
- 用途：
- 旧車用エンジンオイル交換に使用
昭和時代の旧車には鉱物油指定となっておりますが、今までは４リットルを購入しておりましたが、増車して２台になったので今回は２０リットルを購入しました。
２０W-５０で夏場もバッチリです。
- 用途：
- 定期購入
ＰＢ商品でリピート購入しています。
いろいろ意見はありますが、十分性能確認とれていて、
他車メーカーに劣らない製品で満足しています。
車両数台あるので、定期購入しています。
- 用途：
- 車のエンジンオイルの交換に使用しています。
キャップの問題のついては少し手で引っ張るのには弱いと感じましたのでカッターで切り問題ありませんでした。
粘度は他社に比べて少しやわらかめですが価格相当で充分です。
また仕入れるつもりです。
- 用途：
- ハイエースバンに。
確かに口に問題があるようですが私はカッターで切りました。
大丈夫でした。
- 用途：
- 過走行車へのオイル
樹脂ペールと注ぎ口はあれで良いと思います。
皆様のレビューがあったので気を付けていたのもあるのですが、あのパッケージで安価に抑えられるのならば問題は一切なし。
・キャップの引き出し時力任せにしないこと
・プルタブが千切れないように最初にカッター等で開口のきっかけを作ってあげること
・当たり前の話だが注ぎ口を上側、高いほうにして傾斜させオイルジョッキに注ぐこと
以上に注意すれば全くの1滴もこぼす事はありません。
金属缶のように拭き取る必要もなくなります。
ごみの処分についてや、多分生産コストと流通コストも考慮に入れられたよく考えられているパッケージです。
この商品に限らず、何をするでも作業前によく構造を観察すること、先入観を捨てて開発者の発想を想像してみることができるかどうかで問題への対応力の差がでます。
- 用途：
- 車両メンテナンス
- 対象商品：
- 45528825
経年車両の漏れ対応に、イギリス車の粘度を5w-30から変更しました。添加剤での漏れ止めよりも格安で対策出来そうなので期待しております。
- 用途：
- ポルシェ用オイル交換
当方の981ボクスターと後輩の初代ティプトロケイマンのオイル用に購入
これまではモノタロウでも扱っているレイクフィールドの10W-40を愛用（数年前は半額だった）
後輩が初代ケイマンを購入したタイミングでピストン保護用に固めのRAMCOの20W-50を入れていました。
当方は安オイルを早めに交換する派です。
ポルシェは油量が多いので問題ないと思っています。
固めの20W-50だと初代のオープンデッキエンジンでも交換直後はかなり音は静かです。
ここ最近値段が上がったので価格があまり変わらないペンズオイルの20W-50を検索するも
残念ながら現在軒並み品切れとなっていたため、１番安かったこちらを購入しました。
まだ作業していませんので、作業後に追加レビューしたいと思います。
それにしてもオイル全般が高価になったな～(´;ω;｀)
モノタロウさん、製造メーカーは非公開でしょうか？
大変申し訳ございません、製造メーカーは非公開となります。
- 用途：
- 旧車の冬場用エンジンオイル
おそらく注ぎ口のクレームが多い為に1000円安くなっており購入しました
在庫が掃ければ新しい注ぎ口になって値段も上がってしまうでしょう。
多数のレビュー通り、見た感じからして間違いなくこぼれる短い注ぎ口ですが
外径３３ｍｍ程度のゴムパイプで口にピッタリ差し込めるので
１５ｃｍほどの長さがあれば全くこぼれる事なくジョッキに注げます
自身でオイル交換をするＤＩＹな方ならホームセンターで適当な物が手に入ると思います
注ぎ口の内側に差し込んでいるので流量は狭くなってしまい出は遅くなりますが
こぼれてしまうよりは全然良く200円程度で手に入りました
因みにドックドクと早くたくさん放出したい方は注ぎ口外径が３６ｍｍ程度なので
それにあったパイプを取り付ければこの粘度でも快適に放出できそうですが
注ぎ口外側はネジになっているのでピッタリとシールしないかもしれません
長々と書きましたがペールで10000円を切る高粘度のオイルは
最近なかなか無くなってきている商品ですので
私のような乞食みたいな貧乏人には非常に有難くハイペースで交換できる
大変助かる商品なのでこれからも継続して販売して頂ければ助かります。
ＰＳ：最近は色々なネット販売のレビューで見掛けますが
企業努力で非常に安く購入できる商品に対して
どうでも良い本質に関係ないクレームが目立つように思います
特に今回のオイルなど車よバイクいじりに関する物などは
ＤＩＹ好きな私からすると少し勘考して上手く行った時には
逆に楽しむ事も本来のメカいじりの楽しさではないでしょうか。