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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

産業機械用オイルエレメントです。

カドミフリー、鉛フリーを実現。 1極10A、2極5Aの汎用パワーリレー。 コイル-接点間耐電圧5000V、耐サージ電圧10000Vの安全設計。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用エアーエレメントです。

切れ味が良く、刃先強度・耐久性のある特殊刃付加工をしています。

「わかりやすさ、見やすさ」を追求。 H7CCは交換時期の見える化や、視認性・操作性の向上で、保全工数/作業工数の削減に貢献する新しい価値を実現しました。 直感操作をガイドするLEDを実装。 電源-入力間を絶縁分離し配線設計をもっと簡単に。 接地や回り込み回路の配慮が不要です。 交換時期お知らせ機能で事後保全を未然に防止・保全工数を削減 簡単に交換時期を算出する計算ツールをご用意

産業機械用フューエルエレメントです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

自動車補修部品としての交換用フューエルフィルターです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

滑りにくく力が掛けやすい発泡ディッピンググリップを採用した、金属加工用のヤスリです。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

電磁開閉器を介して操作する間接操作用の押ボタン開閉器です。 組立完成品のため、製作仕様書が不要です。 防雨形 内部配線済み。スイッチ間やスイッチ内のコモン配線済みの状態で出荷いたします。 透明チップ組付工具付属。誰でも簡単に文字板が貼られた透明チップを組付け・交換することができます。

プラグイン端子のSSR形G2R-1-Sパワーリレーと同一形状オムロン形G70A I/Oターミナルに搭載できるI/Oソリッドステート・リレー。入力モジュール・出力モジュールを品揃え。Tü；V認定品も品揃え(-UTUタイプ)。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

W29×D10×H32mmのI/Oスリムリレー入力用(DC、AC)・出力用(1a、1b、1c)ともスリムタイプ。出力用は100万回(DC24V 5A)の高耐久性。動作が確認できる動作表示機構つき(1a仕様のみ)

銅セルガイア採用による 脱臭 陽イオン交換性が高いセルガイアに銅イオンを交換 セルガイアはレンゴー(株)の特許登録製品です。 (日本・アメリカ・カナダ・イギリス等)

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

接続の省力化ボールバルブと継手を一体化。流体抵抗極少流体がほとんどストレートに通過するので、圧力損失及び流速流量等の損失は極少です。優れた機能美鮮やかな赤いハンドルとクロームメッキの白いボディーが調和して、機器の機能と美観を高めます。開閉がスムーズで確実トルクは軽く、ハンドルを90度廻すだけで、確実に開閉できます。ハンドル位置自由自在使用する個所により、ハンドルの操作位置を自由に変更することができます。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

架橋ポリエチレン管、ポリブテン管はワンタッチ接続。 流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。 本品のRねじはフレキ管接続可能。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット