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新開発不織布フィルターをメイン素材に採用した新しい純正交換タイプエアフィルター。集塵性能と低抵抗を高レベルにて両立しました。

スーパーパワーフロー専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

アルミ製サクションパイプと新開発スーパーハイブリッドフィルターにより、エンジンルームのさりげないアクセントはもとより、通気抵抗の低減によるレスポンスの向上をも実現。

世界中で使用され、信頼を得た”むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がハイパーステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ・スタンダード」の提案です。

高温高負荷下でも確実にエンジンを保護純正指定グレード*w40グレード適用100% SYNTHETICAPI SP規格品LSPI対応

0W20指定車種で粘度を高めたい方、#W30指定車種で粘度を変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード #W30適用想定仕様：純正指定粘度0W20～#W30の車種想定車種：0W20の想定車種のほか、スカイライン(V37，V36，V35)/フェアレディZ(Z34，Z33)/シビックタイプR(FD2，FN2，EP3)/WRX S4(VAG)/レヴォーグ(VMG)/ロードスター(ND5RC)/スイフトスポーツ(ZC33S)など

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

カーボン目の美しさと引張強度の強さとのバランスを考慮した素材を使用しました。1つ1つのカーボン柄がより強調され光の反射で美しくレーシーに見える綾織りを採用し、トップコートには、つや消しを選択。塗料による余計な反射をおさえ、カーボン目をより美しく見せる工夫をしています。純正以上の吸入効率を有し且つ、純正ECU制御範囲内で対応可能です。

サクションを可変することで、ノーマル時の静音、レーシングサクション時の強音を実現。走行用途により切替えが可能なインテークシステムが「GTサクション」です。

スポーツマフラーの最高峰モデルとし、JASMA基準をクリアしつつも一切のムダを省き連結無しの1ピース構造によるストレート構造の追求。そして、主要素材にチタンを採用することで耐腐食性を向上させ、かつ驚くべき軽量化を実現。

独自に蓄積してきたデータ・技術をもとに保安基準、材質等様々な課題をクリアしてきたHKSが、改めてストリートでの存在感を意識した真のスポーツマフラーを世に送りだします。一世を風靡した「Hipowerマフラー」の血を脈々と受け継ぎ、迫力のサウンドとスタイル、そして破格の性能を武装したハイコストパフォーマンスモデル。それがHi-Power409。

スポーツマフラーに求められる排気性能、耐久性、時代が求める静かさ、デザイン性。多くの資質を備えた、リーガルチューンの基本モデルです。新世代マフラーのスタンダードとして安心と性能を提案します。

ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです

アクセルを踏み込んだ瞬間から奏でる、これまでにない爽快な高周波スポーツサウンド。パートナーとの会話が妨げにならないクルージング。近所の目が気にならないアイドリング。ドライバーと心がリンクするマフラー。

上品なデザインとサウンドで、落ち着いた大人のスタイルを演出。ノーマル+α程度と控えめな音量で静粛性を追求しながらも、音質はノーマルとはひと味違う低音域を強調したスポーツサウンド。

低排圧と静粛性を融合させた技術の粋 「高次元のターボマフラー誕生」

ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル。究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。

開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』

「ハイパフォーマンス」をコンセプトに開発されたフルチタンマフラー。

スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。

チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。

スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。

街乗りで頻繁に使う低回転域の車内こもり音は純正レベルの静かさ。ひとたびアクセルを踏み込めば、乾いたスポーツサウンドを奏でます。

エンジンに強い!!HKSが創るACEA C3規格適合の欧州車向け高性能オイル100%シンスティックオイルを独自の処方によりさらに強化。ACEAの厳しい規格基準をクリアし、さらに油膜強度を高めました。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。欧州車はもちろん国産車にもおすすめです。MB-Approval:229.51、BMW:LL04、VW:504/507規格に相当するスペックを有し、API:SN/CF4規格にも適合。多くの車種をカバーし欧州車では一般的な「オイル補充」コストを純正オイルよりも抑えられます。社外機関にて性状試験を実施。純正オイル(メーカー個別規格品)と同等以上の性能を有していることを確認しています。

エンジンに強い!!HKSが創るACEA C3規格適合の欧州車向け高性能オイル100%シンスティックオイルを独自の処方によりさらに強化。ACEAの厳しい規格基準をクリアし、さらに油膜強度を高めました。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。欧州車はもちろん国産車にもおすすめです。MB-Approval:229.51、BMW:LL04、VW:504/507規格に相当するスペックを有し、API:SN/CF4規格にも適合。多くの車種をカバーし欧州車では一般的な「オイル補充」コストを純正オイルよりも抑えられます。社外機関にて性状試験を実施。純正オイル(メーカー個別規格品)と同等以上の性能を有していることを確認しています。

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス純正指定グレード*w30グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

より快適なスポーツドライブを実現スポーツ走行及びサーキット走行会にも最適なワイドレンジブレーキフルードストリートからサーキットまで安心して走行ができるDOT5.1規格相当の性能を実現。(※タイムアタック等、レーシングな走行をされる方はHKS BRAKE FLUID Racing Proをご使用下さい。)一般的なストリート向けブレーキフルードよりも高沸点に設定されており、高温時の動粘度も高めの設定であることからサーキット走行時でもカチッとしたペダルフィールが得られます。1台のクルマで色々な使い方をする方に最適です!走りに徹したオールマイティーなブレーキフルード。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル純正指定グレード ※w40適用想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

0W20指定車種で粘度を高めたい方、#W30指定車種で粘度を変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード #W30適用想定仕様：純正指定粘度0W20～#W30の車種想定車種：0W20の想定車種のほか、スカイライン(V37，V36，V35)/フェアレディZ(Z34，Z33)/シビックタイプR(FD2，FN2，EP3)/WRX S4(VAG)/レヴォーグ(VMG)/ロードスター(ND5RC)/スイフトスポーツ(ZC33S)など

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立純正指定グレード*w20グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

チューニング車両や旧型車両、大排気量車両に最適純正指定グレード ※w50適用想定仕様：高出力ターボ車、ブーストアップからタービン交換仕様強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。