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硬化後は透明のため接着部が目立ちません(クリア色の場合)。初期接着が強く、最終接着も強力です。硬化後はゴム状弾性体になるため衝撃を吸収します。 また優れた耐寒・耐熱接着強さを有します。 有機溶剤が入っていないため、嫌な臭気がありません。

軽量タイプなので、手軽に水切りが可能。 ワイドな先端部が効率の良い除水を実現。 高弾性のゴムスポンジが水をしっかりキャッチ。

掃除に適した、弾性があり、毛抜けに強い化繊のラスターです。

専用パット不要のパットレス構造。 耐久性と研削力を併せ持ち、厚み3mmのため フレキシブル砥石でありながら、弾性型オフセット砥石としての使用が可能! 中間研削から研磨、また軟鉄からステンレスまでマルチに使える砥石です。 安心の国内一流メーカー製造。

研磨布と研磨布の間が開いているので、サビや塗料を剥がしても目詰まりしません。 弾性があり、加工物になじみやすい。

各種フランジ面、各種ネジ部のシール、特にギアー油に耐性のあるシール剤です。 シリコーンを主成分としていますので、その硬化物は広範囲の温度領域で安定した性能を発揮します。 ギヤーオイルに耐性のある反応性液体ガスケットです。 耐寒性、耐熱性(-60℃～250℃)、耐水性、耐候性、電気絶縁性、耐油性に優れています。 また、常温で硬化してゴム状の弾性体を形成しますので、耐振動性、耐衝撃性にも優れています。 特に高温のかかる機械の接合面や、クリアランスの大きい接合面のシールに威力を発揮します。 エンジンオイルのオイルパン、ATFフルードのオイルパンともに使用可能でございます。

国産の高品質連結樹脂製平台車です。 メッシュ構造の天板に4輪全てエラストマー樹脂製自在キャスターを採用することで、軽量且つ軽快な動きを実現しました。ゴム車と同等の弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れています。 縦・横方向の連結とスタッキングが可能です。 天板表面はすべり止め効果の高い加工を施しています。 縦横に取っ手穴が有り持ち運びにも大変便利です。

ゴムの弾性をいかし、裏面にマグネットシートを装着したフォークリフトの爪に貼り付ける保護カバーです。 滑り、割れ、衝撃を防止します。 マグネットシートは耐衝撃性に優れた磁石を使用しています。 柔らかく滑りにくいです。

吸い付くような感触で被削材をみるみる削れる! 100×6のオフセット砥石に無い、しなやかな弾性で曲面の研削作業が可能。 オフセット砥石を凌ぐ研削力と耐久性でコストや粉塵等を低減。 低騒音、低振動で作業者のサンダーがけの作業負担や環境を大幅に改善! ステンレスでもその研削力を実感できます。 安心の国内一流メーカー製造。

プラスチックや塗装面を侵すことがないので、ねじの周囲の材質に気配りする必要がなく、作業がやり易くなります。 締め付け時の1～2割増の戻しトルクで取り外すことができますので、修理や整備時のねじ部の調整が簡単です。 ねじ部のさびや腐食を防止します。 溶剤系なので、ねじの微細な隙間にも浸透させることができます。 乾燥すると弾性をおびますので、優れた耐振動性を有します。

一体密着させたガスケットです。ゴム特有の弾性とPTFEの防食性を兼ね備えたシール性に優れたパッキン材です。締付け面圧の得られないPTFEの耐薬品・防食性を必要とするフランジ箇所などのシールに適しております。

ハサミの刃がギザギザに加工されていますのでケーブルが滑りにくくなっています。 ハンドル部はPP材(ポリプロピレン)とTPR材(高反発弾性体)を使用していますので手の疲労を減少する事が出来ます。