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縮めたら止めておけないスプリングホースクランプを固定可能。5mmと8mmの二面幅で多くの車種に対応。

ノギスタイプのディスク測定器です。また、デプスバーを使用してパッドやタイヤ溝の残量も確認できます。可動側の目盛り(バーニヤ目盛り)を使用して0.1mm単位で測定できます。測定面が可動するので、ディスクの縁が残っている場合でも逃がして手元で目盛りを確認できます。

バンド式のオイルフィルターレンチです。 セット時の取付方向で、「締め」も「緩め」にも対応できます。 1/2sq(12.7mm)で場所を選ばずに作業が行えます。

ボンネットの突っ張り棒としてやハンドルからブレーキを張る事で一人でもランプ確認等行えます。 アクセルとハンドルに固定してエンジンの回転調整として。 ドア廻りの作業時に締まり防止として。 3段スライド式で好みの長さで固定できます。

ラジエーターの修理・不凍液の交換時に回しづらいドレンプラグを壊すことなく外せます。 ラジエーター以外でも、蝶ボルトを簡単に回すことができる工具です。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

斬新な横噴出し式エアーガンです。ノズル径がΦ12mmと細く長いので、狭く奥まった所にもエアー吹きが可能です。 穴径Φ1.4mm×5穴の噴出し口で広い範囲を直撃します。 エアー流量調整機能付きです。

H22mmサイズのO2センサー脱着専用3本セットです。 形状の異なる3本で遮熱板等を取り外すことなく、様々な車両に対応できます。

タイトな六角設計。ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し薄肉でも丈夫な造りとなっております。ストレートと30°さらに10°の設計で作業効率UP。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

25mm、38MMダイス及びM4～14タップ対応の正・逆回転手元でワンタッチ切替のラチェット式ダイスハンドルです。一文字タイプで両手で回すことが出来ます。

クリップ穴修正ツールです。6mmの穴に対応します。

トラックに多いバックプレートの凹んだ場所のプラグもしっかり差し込めます。

大型トラックのVロッドの止めリング交換が可能のプライヤーセットです。 爪先を45度、90度、ストレートの3種類あり、交換箇所に応じて使い分け可能です。 軸用・穴用の2本セット。

ハブボルト交換時に! ベアリングによりボルト、ナットの負担軽減! 軽自動車～4tトラックのハブボルトの交換時にスラストベアリング状のインサーターを使用することにより、ボルト、ナットに掛かる荷重を軽減し、ネジ山を傷める事無くキッチリ固定できます。 フロントにも、リヤにも適応します!

自由に曲げられ手の届かない曲がりくねった狭いスペースでも使用できるエクステンションです。

クリップボルト、エンジンスタッドボルト等の車両専用ダイスハンドルです。 回りに障害物があってもスピーディな作業が行えます。 ラチェットハンドル、ナットスピンナー、T型ハンドルが使用できます。

大型車のリターンスプリングの装着が簡単に行えます。 ブレーキ側のピンにレバー先端を掛け滑らせて装着します。

ファンベルト等の張りを計測するベルト専用ゲージです。ゲージで測定することで適正なテンション(張り)でベルトを張る事ができます。 音鳴りの解消、不適正なテンションによるベルトの劣化防止に有効です。

多目的車両用タガネ。 「ひらく」「はがす」「こじる」の三拍子そろったタガネです。 L字形状により巧みな技。 ハブキャップ・インナーレース・ガスケット等の作業に最適です。

ボディ引き出し用熔接ワッシャーフックです。 ホルダー本体はアルミ合金を使用し、軽くて強力です。

4S-TS37の部品です。

日野・レンジャー(2017年～)用の燃料ケースレンチ。固く締まった樹脂製燃料ケースの脱着が可能。専用設計なので、安心して使用可能。溝が多く、多くの角度からアプローチが可能。

LAT-155でロアアームを下げた後の保持に最適なラバーパッド。天然ゴム使用により滑りにくく安定し、車両の傷付を防止。各部位の分解作業時の保持にも使用可能。2個使用することにより、使用範囲をより広げることが可能。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ24mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

好評のLWメガネレンチシリーズにストレートタイプを新発売。差込部は同サイズ19mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

WCR-130の後継品。ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは5mm。角度は15°になります。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは12・13・14mmは4.5mm。21・22・24mmは5mm。各サイズ角度は15°になります。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは4.5mm。角度は15°になります。

4t～大型トラックのハウジングナットの脱着を行えるソケット高トルク対応の差し込み角19.0sq。ソケット形状なのでトルクレンチも対応。

市販の内径Φ50mm以上のジャッキスタンド(リジッドラック)で便利なハブ固定ができるスタンドに早変わり出来ます。

ハブスタンドを使用することで車体をほぼ水平に保持し、車重を掛けた状態を再現します。 ピンの差し替えにより最低280mm～最高400mmまで10mm刻みで調整が可能なスタンドです。(スタンド4穴・ホルダー5穴) タイヤを外してハブに設置することでタイヤハウス周辺の鈑金作業やチリ合わせ等が容易に行えます。 キャンバー角にも対応できる様に左右前後に可動します。 ハブホルダーは市販の内径Φ50mm以上のジャッキスタンド(リジッドラック)にも使用出来るようになっています。

打ち込みタイプの進化版。BLW-1924ボールジョイントリムーバーと、お客様がお持ちの3/8差込のエアーハンマーと組み合わせてご使用頂く際のオプション品です。