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クランクプーリー固定ボルトを温めるときのプーリー固定具です。 プーリー内側で固定しますので、ダンパー付プーリー(主にトヨタ車)や、サービススタッフの無いプーリーの固定に大変便利です。

取り外しにくいクランクプーリーを誰にでも簡単に取り外すことができます。 Φ6、Φ8ボルトとL型爪のセットにより、トヨタ、日産等、車種を問わず、取り外せます。

ホンダ専用クランクプーリーストッパーです。 車種に合わせて6角部が4段階に調整できる万能型。

クランクプーリーの固定ボルトを外す際のプーリー共回り防止からプーリー抜取の連続作業ができます。 ラジエーター、コンデンサーの脱着は不要です。

ツインカム等のエンジンヘッドを降ろすことなく、バルブスプリング(コッター)を外し、ステームシール等の交換ができます。 コッターがワンタッチで取付できます。 軽自動車～乗用車のOHC、DOHCエンジンにご使用ください。 DOHC以外でも日産E型エンジン、ワーゲン、ゴルフなどバルブスプリングがエンジンフレームに囲まれているタイプにも使用できます。

エンジンヘッドを降ろすことなく、バルブスプリング(コッター)を外しステームシール等が交換できます。 乗用車～小型トラックのOHC及びディーエルエンジンにご使用ください。

エンジンヘッドを降ろして、バルブスプリングを脱着するのに便利な万能タイプです。 可変ストロークや、取り外し可能なホルダーの新機構で、軽から4tトラックまで使用できます。 専用設計だから片方のマニーホールドが取付いた状態でも作業できます。

軽自動車～普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

穴のあいていない軸用スナップリングを脱着できる専用スナップリングプライヤーです。 爪先がU字溝なので外れにくい構造です。

フォークタイプとブッシュボルトタイプを融合させた新しい形のタイロッドプーラーです。 通常は爪にバーを付けたフォークタイプで、堅い場合は爪をホルダーにセットしボルトっでの抜き取り作業が行えます。

タイロッド交換作業の中でも脱着作業の困難なジョイント部分が簡単に作業できます。 ギヤボックスからタイロッドシャフトを簡単に外せます。 ジョイント形状が丸・三角・四角型に対応できます。

ホーシング丸ナットの脱着をスピーディに行う専用レンチです。 ツメ先のピンをワンタッチで取り替えられます。 ピンがスライドするため、幅広い車種に対応します。

今お持ちのコンビネーションソケットに差し込むだけで、インナーボルト仕様に早変わり。 点検時にアウターナットを外さなくても、ソケットに差し込むだけでインナーナットの締め付けが行えます。 毎回インナー用ソケットに交換しなくてもこれ1つで作業できます。

4t～10tクラスのバス及びトラックのフロント及びリヤのホイール抜取に最適です。

ロングソケット等では困難な、自動車解体作業やホイール外しに最適です。 一体削り出し品のため、非常に丈夫です。

FF車の4穴・5穴のフロントハブをスライドハンマを利用して簡単に抜き取る事が出来るプーラーです。 ショック装置付きですので、センターボルトを利用すれば頑固なハブもラクに抜き取れます。

抜取困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリヤシャフトの抜き取り作業に最適です。

FF車ナックルベアリング専用スナップリングプライヤー。

FF車のフロントナックルベアリングの交換、ハブとナックルの組立を油圧プレスで行う場合に便利な工具セットです。 幅の調整が自在にできます。 反転して狭い面と厚い面、又は溝での挟み込み等、ナックルの形状合わせる事ができます。

1つの工具で、3つの作業ができ幅広く対応が出来ます。

軽～普通FF車(4WD含む)の足回りの分解組立に必要なフルセットです。 プレスを使わずに足回りの分解・組立ができます。

15種類のアタッチメントで国産及び外車の機械式のピストンを調節できます。アタッチメントはマグネット式で簡単装着。通常のピストンも作業できるアタッチメント付き。リアディスク対応

圧縮エアーを利用したプロ用簡易型エンジンオイル抜き取り工具です。エンジンオイル抜き取りの他 2輪車～4輪車のブレーキオイル抜き取りにもご利用頂けます。 ブレーキオイルのエアー抜き等の作業が行えます。(手動ポンプ作業) 大容量の9Lタンクなので、普通乗用車クラスなら毎回排出せずに連続した作業が行えます。 上抜きタイプなのでオイルパンの底まできれいに抜き取りが出来ます。 車輌をリフトアップさせる事無くエンジンオイルの交換が行えます。 エアー配管等無い場所でも手動ポンプで抜取り作業が行えます。

広い面積をロックする事が出来るので、ステップ等に使用しますと便利です。

ドア等を締めて隙間合わせをしてそのままスポット溶接が可能。

タイヤを付けたままでフェンダー固定。 ピラー等のインナーを固定してドアを締めて隙間合わせが可能

タイヤを付けたままでフェンダー固定。 ピラー等のインナーを固定してドアを締めて隙間合わせが可能

トランクを締めて隙間合わせが可能。 「リブ」「折り返し」等のあわせ部分が高い(長い)場合に使用。

タイヤを付けたままでフェンダーを固定できる。 バックパネルとクォーターパネルの隙間合わせトランクが閉められる。

タイヤを付けたままでフェンダーを固定できる。 バックパネルとクォーターパネルの隙間合わせトランクが閉められる。

フロント及びリアのインナーベアリングが素早く抜き取れる専用プーラーです! 頑固な作りは、部品点数を少なくでき、寸法の微調整を可能にしました。 セパレーター交換により、10mm幅の調整が可能なので、少ない数で多くの車種に対応できます。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『13mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『12mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

VS-150DN用部品です。

KH-114N用部品です。

KH-114N用部品です。