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特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させ、高回転域で起こりやすいバルブジャンプを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。

パワードライブKITに含まれる、プーリーの単品です。

クラッチケーブル及び、キタコ製フロントブレーキケーブルアジャスター等の補修用に。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

KITACO製品の補修用パーツ

汎用。抵抗無し。ULTRA-SEボアアップ補修パーツ(70-Bのみ)。

キャブレターの補修パーツです。

キタコ製キックペダル用の補修ラバー

キャブレターの補修パーツです。

キタコ製オイルクーラー専用補修パーツ

純正同様サイズの補修用スライダーです。 スライダーは消耗品ですので、定期的な交換が必要です。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

キタコ製キャブレターの補修パーツです。

キャブレターの補修パーツです。

ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

補修用のスピードメーターケーブルです。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

キタコ製ボアアップキット専用の補修パーツ

補修用のケーブルです。

ワインズウィンカー補修用レンズ

強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 抵抗なし。 内径7.7mm(ターミナルタイプ) ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

シリンダー、シリンダーヘッド部のリベアのバッキンセットです。 補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。 ノーマル排気量からキタコ製ボアアップKITの各排気量ごとに取りそろえています。

LIGHTボアアップKITの補修用ピストンKITです。 ○メーカー製LIGHTボアアップKIT補修パーツ アドレスV125S/-SS CF4MA全車種 ※CF46Aモデルは使用不可

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

純正品では入手困難な旧車の補修用イグニッションコイルです。

キタコ製Φ27/30フロントフォーク用補修パーツです。

キタコ製ピストンの補修用ピストンリングです。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

ノーマルエアクリーナーの補修用乾式エアエレメントです。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

キタコ製Φ27/30フロントフォーク用補修パーツです。

キタコ製Φ27/30フロントフォーク用補修パーツです。

タンデムバックレスに使用している補修用パッドです。

ドレスアップ効果は勿論、補修用としても使用できます。

メッキ処理を施した、美しいブレーキとクラッチレバーのセットです。ドレスアップは勿論、補修用としても使用できます。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

補修用ウッドラフキーです。KITACO製クランクシャフトにも適合。 炭素鋼削り出し メッキ仕上げ

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。