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ワンプッシュリリース式

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

ショートタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

21世紀バージョンツール

軸長が長いためホイールに工具があたらず作業性が向上します。(軸長165mm)。グリップはまわしやすくするため細径にしています。

針金ブラシには真鍮めっきを施し耐久性がアップしました。 握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

振角約13度

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)を狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 首振り角度は180°です。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

パンタグラフジャッキでもっとも負荷のかかるネジ部分は、転造(ロール成形)よる台形ネジを採用して精度・耐久性を高めました。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 ビットの交換が可能です。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

21世紀バージョンツール

薄肉タイプ、ピン・リング付

先端は、ビスに対しピッタリとフィットする形状で、ビスとのギャップを少なくし、カムアウト(外に逃げようとする力)を軽減。 マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。 グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。 アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。 グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。 クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。

ロングソケットなので奥深い箇所での作業が可能。力が掛けやすく、手にフィットする波型形状のグリップ。作業現場で目を引くグリーン、しかも樹脂製で軽量。

爪・指先用と手のひら用のブラシが一つになっています。 上面の爪・指先用ブラシは白豚毛をアーチ状に配置、下面の手のひら用ブラシは植物毛のパキン製、台座はカビの発生が少なく清潔さを保ちやすいPP(ポリプロピレン)製です。

クローは特殊工具鋼で独自の熱処理により強く、逆テーパの先端形状で、作業中スナップリングを落としにくく、狭い場所での作業にも適しています。

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 軽自動車からSUVまで対応する4サイズをラインナップ。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

POM樹脂製の本体とレバーにより大幅な軽量を実現しました。 3サイズの本体と7種類のアクセサリーにより作業目的に合わせてご使用いただけます。 最大使用圧力1.6Mpa

薄肉タイプ、ピン・リング付

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

めがね側口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しています。(5mm以下除く)。スパナ側ヘッド部は幅を極力小さく、力の加わる部分にボリュームを持たせ、従来のやり形を進化させたKTC独自の新やり形ヘッドです。柄は中央にくぼみをもたせ、しなりに強く軽量化も図れる断面形状です。