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21世紀バージョンツール

ソケットアダプタとは違い、製品単体での早回しが可能です。凹凸を同位置で合わせてあるのでソケットアダプタに比べ、全長を短縮して使用できます。マグネットによりソケットの保持及び脱着が容易です。グリップ部は、滑りにくく早廻ししやすい形状です。

RV車に最適なロングサイズです。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

貼り付けたり、クリップで留めたり、角度を変えたり幅広い使い方ができるハンディ型のLEDライト。ヘッド部が90度回転するフレキシブルライト、明るい光源で暗所作業に最適なハンドライトが整備作業から点検作業まで、あらゆる場面で活用できます。点灯時に切替スイッチを長押しすることで、UVライトに切り替えることができます。

9.5sq.ラチェットハンドルとしては、最小クラスのヘッドサイズを実現。 狭小個所で高い作業性を発揮します。 ヘッドを中心にハンドルが180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能です。 ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用しました。 一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能です。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能です。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能です。 首振り時でもソケットの脱着が可能です。 回転方向切替レバーには三叉形状を採用しました。 首振り時でも切替がスムーズです。 首回りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径31mmで、主にホンダの軽自動車に適しています。

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダー。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できる。

針金ブラシには真鍮めっきを施し耐久性がアップしました。 握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ビットの交換が可能です。

ラチェット機能を備えた多機能ドライバ! 締め緩め両方での早回しが可能なラチェットドライバにさらに多彩なシーンで活躍する新ラインナップが登場。 ラチェットを固定することで通常のドライバとしても使用可能です。

暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

メーター類の調整及び精密機器等に使用します。軸の材質はSWRH62Aです。

プリント基板のリード線切断に適しています。シャープな刃先で線材がスムーズに切断できます。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

アルミホイールに使用できるようソケットの外径を小さくしています。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

ナットの角をしっかり保持するレンチ形状で、滑らず確実にナットの締め緩めが可能。力を加えても手が痛くなりにくい幅広グリップ。全長は地上でハンドルを切った状態でまわりに干渉しない最適な長さ。タイヤをはずさなくても作業可能。サイズメモリが表示されているため、あらかじめ使用するナットに合ったサイズに設定することができます。

レバーを握るだけで取付け、取外しができます。グラスファイバー入りエンジニアリングプラスチックを使用しているので、丈夫で軽量。スイッチのゴムを傷めません。

アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安全性が良い。廻り止め用のピンは2種類あり、上記2タイプのカムプーリーに対応。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。

エコモード搭載で最長約23時間の長時間使用が可能なハンドライト。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。

インパクトドライバセット(SD6A)の補給部品です。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径30mmで、主に主にダイハツの軽自動車に適しています。

メーカー従来品(JAR352)より全長を約15mm短くし、60gの軽量化を実現しました。 スロットルレバーの握り具合で回転数の調整が可能なティージングスロットルを採用しています。 正逆回転方向を容易に切り替え可能です。 軽量、コンパクトなスタンダードエアラチェットです。 スロットルレバーに手を挟みにくい安全設計です。

アイデア次第で使い方自由自在! 「高さ」や「広さ」を用途に合わせてアレンジ自在! 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 濡れた地面や、デコボコの地面での作業に便利。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。 薄くて車体下へ潜り込む作業が容易。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。

低くて狭い作業現場で大活躍! 薄くて重体下の潜り込み作業が容易。 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。

耐衝撃・耐久性に優れた樹脂材料を使用し、適切なリブ配置により高い強度を確保しました。フタと本体のあわせ部分が二重構造で、取っ手取付部分は本体と分離構造のため、水や埃が浸入しにくい構造です。(※防水構造ではありません)

特殊合金鋼を使用し、耐久性と強度を確保しています。 表面にめっき処理を施し、防錆効果を高めています。 握り部は滑り防止のためのローレット加工が施してあります。

ビットの交換が可能です。

ロングボールポイントタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

最大25°の斜め回転作業ができるので、狭く奥深い箇所にあるねじの締緩作業が容易です。本締めに使用できる独自の新設計。特殊合金鋼の採用により、耐摩耗性ねじり強さが向上しました。高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手触りが良く、美しく錆びにくくなっています。

O2センサーに合わせた形状と最適長さに設計。 2種類のドライブ角(差込角9.5sq.と二面幅19mm)を設定し、多くの駆動工具が使用可能。 別売りのアタッチメント(AD501-A)を使用することで障害物を回避できます。