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マフラー関連のメンテナンス素材を沢山ラインナップ!

ローディングレールの表面にポンチ穴がたくさんあり、牽引力がもっと強くて、滑り止めの効き目を果たします。それに上部にヘッドプレートが付き、段階や車に置き、積載がもっと安定になります。バイクラダーレールは折り畳み式で、コンパクトで収納にスペースを取りません。中には取っ手が4つあり、スロープの側面に組み合わせた後、持ち上げや持ち運びには便利です。それに固定用ストラップが二つ付き、付属のストラップでスロープを車に固定してください。ご注意:設備(バイク等)を運転したり乗ったりする状態でスロープを上下しないでください。

オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう! ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の 鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

クラッチロックナットを外す際に使用します。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

現行品と同形状になります。クリップナットはボディーカバーの接合部などに使用されています。

チェンジペダルに取り付けるゴム製ラバー。 純正製品と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。

クリーナーの作用でコンパウンド研磨後の表面を完全に平滑にするのに役立ちます。シリコーンの作用でボディ面が美しいツヤに仕上がります。乾燥が早く、切れがよいので作業性に優れています。

取付簡単

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

初心者からプロまで、あらゆるオイル交換作業からクーラント交換まで使いやすい工具を多数ラインナップしました!

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

メンテナンスの基本となるプロユースアイテム 倒立バルブにより逆さでも使用可能。 2WAYノズルキャップを採用し、拡散ノズルとスポットノズルの2通りの使い分けができます。