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純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

Made in Japanの高品質商品です。

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

マフラー、エキゾーストパイプ、クロームメッキ、エンジンなど、高温のために劣化し光沢を失った塗装部分に、光沢と防錆効果を与えます。

ノズル一体型で2通りの使い方が可能に。用途に合わせてノズルを使用してください。シールチェーン、ノーマルチェーン等あらゆるチェーンの汚れを強力な洗浄力ですばやく除去。チェーンの寿命を縮める泥スラッジなども古いグリスと一緒に落します。チェーンを外さず洗浄できるため作業性に優れています。 倒立バルブ採用!逆さまに使用しても最後まで使えます。

フューエルラインやオイルラインの分岐に便利なT型のコネクターです。樹脂製

クリーナーの作用でコンパウンド研磨後の表面を完全に平滑にするのに役立ちます。シリコーンの作用でボディ面が美しいツヤに仕上がります。乾燥が早く、切れがよいので作業性に優れています。

ヒューズは電気回路の安全弁の役割を果たしています。

クリーナーと、ポリッシャーと、ワックスの優れた性能を併せ持っています。 レストア作業のプロフェショナルが、その経験から選び出したワックスです。経年変化による塗装の白ボケ、色あせが、柔らかい布を使って磨きこむと、みるみるうちに、ピカピカ! ツルツル!になります。 塗装の表面についた細かいキズや、磨きキズを、簡単に取りのぞきます。クロームメッキのくすみを輝きにかえることができます。スーパー7などのアルミ製ボンネットが、素晴らしい鏡面に仕上がります。金属パーツ、メッキパーツ、塗装パーツだけでなく、オートバイのカウリングや、スクリーン、レースカーの樹脂製の窓なども、ピカピカに磨くことができます。

ラムマウントはナビやスマートフォン、タブレットなどのマウントを生産するアメリカのメーカーです。 1995年にアメリカで誕生して以来、数多くのマウントキットを開発してきました。 ラバーボールを支点にするマウントはシンプルな構造ながら頑丈で滑りにくい性質です。 乗り物へのマウント以外にオフィスや工場など、日常のあらゆるシーンで活躍するラムマウントは現在92個の特許を取得し、約60個の特許申請中の商品があります。 貫通型ステムナット車両に装着可ボールベース部はステムホール上で回転方向に可動します。

新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!驚きのつきぬける加速感を実現! 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 混合気の流れを阻害しにくい電極形状!効効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の広がりを阻害しにくい電極形状! より球状に近い理想的な燃焼を実現! D-Shape外側電極による優れた着火性!スムーズな火炎の広がりを実現! 理想的な火炎の広がりを実現。一般プラグ・イリジウムIXと比較し、より始動性が向上しました。

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

CTEK社のインテリジェントチャージャー。安全な充電と最適なメンテンスを実現し、バッテリーの状態を保ちます。フルオート・マルチステップチャージ。

アルミ素材 A2017材削り出し

マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。 マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

ブラックとメッキ、バイクに合わせて選べる。

汎用的にご使用可能なラジエターホースです

2サイクル高性能オイル。耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。キャップ缶。

通常の収縮チューブとして結線部の絶縁はもちろん、内側のシーリング剤により防水効果もあります。車体の外での結線や水が入りやすい場所での結線などに安心です。

Standardシリーズ。ノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給。MADE IN JAPAN。RKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。。Standardシリーズ。大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。ツヤ消し。常乾又は焼付。

三重構造。ワイヤーにスチールカバーをかぶせ、PVCでコートした三重構造で、切断による盗難を防止。キャップ付き。キャップ付きの鍵穴で、ゴミや砂・小石等が入りにくい構造。キーは3本付属。3本付属でもしもの紛失時にも安心。アウターはナイロン素材。ソフトなナイロンで、車体を傷つけにくい

オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう! ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。 純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。