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スプレータイプのため塗る手間がいらずシールド内面のくもりを防ぎクリアーな視界を確保します。 ツーリングのお供に最適なミニボトルシリーズです。

スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応 純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。

接触抵抗を軽減し、伝道効率の向上を実現。

KYB純正のフロントフォークオイルです。 G10Sが市販車によく使われる柔らか目でG30Sが硬めになります。

DOT4対応でブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。リザーブタンクの移動や補修としてご使用下さい。ホースバンド付属。

ほとんどの新車塗膜の他、油性、水性、ラッカー、一般合成樹脂系塗膜などに対し強力な剥離性能を発揮します。機械類の油汚れや接着剤などの除去にも使用できます。内容量：400mL※ほとんどのプラスチックを侵しますので、プラスチックには使用できません。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

バイクは走行の度に各部で摩耗や消耗をしています。素材や環境によって最適なものを使用すると、円滑でスムーズな動きとなり快適に走行することができます。

DOT4のブレーキフルードに対応した耐油ホース。フロント側のマスター、リザーブタンク間での使用だけではなく、長さを必要とするリア側にも対応できるように長めのタイプを新たに設定。ホースバンドは外径に合わせて別途御用意下さい。 代表的な6mm、7mm、9mmのサイズをラインナップ。

OEMリプレイスメント。 エンジンに不可欠なオイルエレメント。 目詰まりするとエンジンが不調になるばかりか故障の原因にもなりますので、早めの交換をおすすめします。 定期交換部品ですのでリーズナブルな価格設定でお届けします。

K&Nフィルターは、専用のフィルタークリーナーを使い洗浄することで何度も繰り返し使う事ができて経済的に優れています。フィルターの目詰まりは燃費やパワーに影響します。車輌の状態を常に良い状態に保つために定期的なメンテナンスをお勧めします。

特殊形状ノドレンワッシャーデス。

変性耐熱樹脂と特殊硬化剤を配合した、高温部(150度～200度)に用いる、耐熱性に優れた塗料です。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで、目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。ろ過性能は純正同等以上を確保しています。

二輪車のメンテンナンスや修理に欠かせないバイク用のタイヤレバーです。先端は曲げ加工と、平加工で仕上げており、作業に合わせて使いわけて頂けます。ハードな使用にも耐えられるよう、肉厚もありますので、気兼ねなく使用していただけます。

メンテナンス時に重宝するホースプラグです。ホース穴に差し込む事で燃料の流出や異物の混入を防ぎます。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

スリップオンマフラー交換時の必須アイテム! エキゾーストパイプとサイレンサー等の接続部分の排気漏れを防ぎ、マフラーの性能をフルに発揮させます。 マフラー交換時は勿論、マフラー分解整備にも最適です。