大型・長ストローク ダイヤルゲージ

測定範囲の長いダイヤルゲージです。 裏フタは耳金付タイプです。

外枠の外径Φ57mmのロングストロークダイヤルゲージです。 外枠とオオイ板を一体成形し、Oリングを組込んでいますので、前面からの水や油などの侵入がありません。 ステム・スピンドルはステンレス焼入れ鋼。ハードな使用にも耐える高い強度を持っています。 超硬合金製測定子を使用しています。 大歯車には、摩耗、変形の少ないステンレス鋼を採用しています。 外枠オオイ板にテストインジケータで実績のある、反射抑制を施したオオイ板を採用し、視認性を向上。 キャップ一体型による強度アップ。既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

目盛面径を大きくし、読み取りやすくしたダイヤルゲージです。 ステム・スピンドルはステンレス焼入れ鋼。ハードな使用にも耐える高い強度をもっています。 超硬合金測定子を使用しています。既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

長ストローク20mmで一般的な長ストロークダイヤルゲージです。ステムはSK焼入れ鋼の使用により、ハードな使用にも耐える強い強度をもっています。耐衝撃機構(ショックプルーフ)により、スピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

ショックプルーフ機構付きです。リフトレバーの取付も可能です。ストローク20mm(KM-121)・30mm(KM-131)の標準タイプです。

一般的な長ストリークダイヤルゲージです。 耐衝撃機能(ショックプルーフ)により、スピンドルの急激な押上げから歯車を保護します。 リミットシールが付属しています。

目盛板の大きい長ストロークのダイヤルゲージです。高い耐久性を持つ精密部品とテクロック独自の拡大機構により、ロングストロークの測定を実現しました。広い目盛幅の中二針タイプ

リミット針を装着。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色。

長ストローク30mmで一般的な長ストロークダイヤルゲージです。ステムはSK焼入れ鋼の使用により、ハードな使用にも耐える強い強度をもっています。耐衝撃機構(ショックプルーフ)により、スピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

目盛板の大きい長ストロークのダイヤルゲージです。高い耐久性を持つ精密部品とテクロック独自の拡大機構により、ロングストロークの測定を実現しました。目盛幅が広いため読み取りやすい。

リミット針を装着。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。 外枠と内枠の隙間からの水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。

リミット針を装着。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。 外枠と内枠の隙間からの水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。

リミット針を装着。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。 外枠と内枠の隙間からの水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。

リミット針を装着。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色。

自動車エンジン等(点火時期・ピストン上死点)調整の必需品です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 リミット針を装着です。軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

リミット針を装着。軸受部に宝石軸受を使用しています。目盛板は緑色。ショックプルーフ機構によりスピンドルのL急激な押し上げから歯車を保護します

一般的な長ストリークダイヤルゲージです。 耐衝撃機能(ショックプルーフ)により、スピンドルの急激な押上げから歯車を保護します。 リミットシールが付属しています。

ロングストロークダイヤルゲージです。ショックプルーフ機構付きです。リフトレバーの取付も可能です。20mmの標準タイプです。

目盛板の大きい長ストロークのダイヤルゲージです。高い耐久性を持つ精密部品とテクロック独自の拡大機構により、ロングストロークの測定を実現しました。スピンドルのラックのピッチを大きくすることで耐久性を向上。